Descrizione
VENDITA Un'eccezionale Morris Mini Cooper S Recreation con una spesa massiccia e documentata. DOTAZIONE Paraurti posteriore, lampada cromata per la targa, targa posteriore incernierata, finestrini posteriori apribili, riscaldatore d'aria fresca, due alette parasole schiacciabili. Accessori esterni: cerchi Cooper "S" in acciaio, listelli passaruota, specchietti retrovisori a proiettile, protezioni dei fari, fendinebbia e luci di marcia anteriori, cofano a sgancio rapido, cinghia del cofano in pelle, luce di retromarcia, protezione del pozzetto in lega, doppio serbatoio del carburante con tappi Monza, portapacchi. Accessori interni: isolatore della batteria, sedili in pelle, cruscotto personalizzato con interruttori a levetta estesi, indicatori Smiths tra cui contagiri, pressione dell'olio, temperatura dell'acqua, amperometro e orologio, lampada di lettura delle mappe, 2X porte USB, volante John Cooper Moto-Lita. Modifiche: motore Stage 2 da 1293 cc, albero motore rettificato con nitro-carburazione, catena e ingranaggi della distribuzione Duplex, pompa dell'olio in acciaio ad alta cilindrata, carburatori SU doppi, filtri dell'aria K&N, radiatore in lega Fletcher e ventola elettrica, accensione elettronica Accuspark, regolatore di pressione del carburante regolabile Proflow Sytec, pompa del carburante elettrica Facet, tubi del carburante in treccia, motorino d'avviamento X-Drive, kit frizione Verto potenziato, conversione dei dischi dei freni anteriori, ammortizzatori regolabili SPAX, 2. Costruita ad un costo esorbitante e completamente documentata e fotografata, la visione di questa Cooper S Recreation era molto chiara: a prescindere dal costo, l'auto doveva avere un aspetto e una guida incredibili. Rifinita in verde mandorla con tetto bianco Old English, il look d'epoca della Cooper è completato da accessori d'epoca e dallo stile da auto da rally, tra cui i fari anteriori funzionanti, la targa sul cofano, la luce di retromarcia e i doppi serbatoi funzionanti. La vernice vanta una bella lucentezza uniforme con eccellenti spazi tra i pannelli per affermare ulteriormente l'altissimo standard a cui è stata eseguita questa costruzione. Questa Morris Mini Minor del 1966 ha acquisito una nuova vita ed è semplicemente brillante. INTERNI Aggiornata con gusto in ogni sua parte per portare l'esperienza di un vero rally in questo meraviglioso interno. Tocchi deliziosi e ben eseguiti come il cruscotto d'epoca con interruttori a levetta estesi, la lampada di lettura della mappa e il cielo, imperiale, color crema ricordano l'eredità di questa Cooper Recreation del 1966 e i profondi sedili a secchiello che abbracciano la figura vi tengono molto molto stretti! Il rivestimento del sedile del conducente è usurato. Tutte le modifiche sono state fatte con uno scopo preciso e tutto funziona perfettamente, compresi gli indicatori Smiths aggiuntivi e un divertente clacson doppio! L'attenzione ai dettagli è fenomenale ed è chiaro che è stata creata con passione. Pronti per il divertimento e l'adrenalina? Questa Mini ha tutto e implora di essere guidata a fondo! MOTORE E TRASMISSIONE Le specifiche meccaniche sono incredibilmente complete e costituiscono una parte documentata della spesa totale che ammonta a 35. 340, 39 sterline (escluso il costo di acquisto dell'auto). In breve, il motore Stage 2 da 1293 cc e i relativi accessori sono stati costruiti professionalmente utilizzando componenti di prima qualità dalla rinomata Jonspeed Racing e potenziati, ove necessario, per produrre prestazioni di gran lunga superiori a quelle di una Mini Minor standard del 1966 e più in linea con le sue confraternite Cooper S! Questa Mini non è di certo un semplice show-pony e anche un breve giro in pista lo conferma, mentre si sfreccia sulla scattante scatola del cambio a 4 marce. RUOTE, PNEUMATICI E FRENI I cerchi in acciaio Cooper "S" da 4, 5x10 pollici, rifiniti nell'immacolato e corretto Old English White, sono montati su pneumatici Yokohama A008 165/ 70 R10 di qualità superiore, montati nel 2020 e che hanno percorso solo 5 miglia. I freni a disco maggiorati all'anteriore e i tamburi al posteriore, insieme agli ammortizzatori regolabili SPAX e al quickrack da 2, 2 giri, assicurano che questa Mini si gestisca, giri e si fermi esattamente come dovrebbe fare un'auto da rally! SCHEDA STORICA Conosciuta affettuosamente come "Fred" in riconoscimento del prefisso FRD della targa, questa Morris Mini Minor è stata iscritta per la prima volta il 21 aprile 1966. La storia dell'auto nella sua forma attuale inizia quasi 50 anni dopo, quando la vettura viene acquistata dalla signora Lorraine Hampson, un'esperta appassionata di auto d'epoca con un'impressionante scuderia di auto classiche britanniche. La visione della signora Hampson era molto precisa: voleva una replica della Mini Cooper con uno standard specifico e, con una spesa documentata di 35. 340, 39 sterline dopo l'acquisto dell'auto, il costo era chiaramente una preoccupazione secondaria. Il fascicolo storico è colossale, con tutti i pezzi di ricambio e la manodopera per ogni aspetto della costruzione, il tutto accompagnato e supportato da prove fotografiche complete. La lettura approfondita dell'incredibile documentazione storica, che include il manuale originale della Morris Mini Minor e il supplemento, richiederà molte ore piacevoli, ma il vero divertimento inizia quando si vede e si guida l'auto! Venduta da KGF Classic Auto nel 2020, siamo entusiasti di dare il benvenuto a questa iconica Mini, che è stata sottoposta a un'ispezione approfondita, a un importante servizio e alla revisione dei freni per garantire che sia pronta per il puro divertimento del prossimo proprietario! Certificato di revisione luglio 2025, esente da certificato di revisione, HPI Clear. Cercate su Google 'KGF Classic Auto YouTube' e 'KGF Classic Auto Flickr' per un video HD e molteplici foto HR dettagliate di questo veicolo. Tenetevi aggiornati con gli aggiornamenti e le notizie sullo stock: Seguiteci su Facebook, Twitter e Instagram.
