M Coupé con specifiche europee, alimentata dal motore S50B32 da 3,2 litri a sei cilindri in linea derivato dal mondo delle corse
Verniciata nell’ambita tonalità Estoril Blue Metallic con cerchi in lega Style 40
Tetto apribile opzionale
Esemplare con guida a destra, iscritto nuovo in Portogallo nel settembre 1999 e successivamente importato nel Regno Unito
Da sottoporre a manutenzione (Ispezione II) in vista del passaggio al prossimo proprietario
Il fascino
Alimentata dal sei cilindri in linea S50/S52 della E36 M3, e notoriamente più rigida della Z3 standard grazie alla linea del tetto in stile shooting brake, la Z3 M Coupé è diventata una delle preferite dagli stessi ingegneri BMW; secondo quanto riferito, era l’auto più veloce sul Nürburgring nei test dell’epoca, davanti persino alla M3. Soprannominata “clownshoe” per il suo aspetto singolare, è diventata da allora una delle auto da guidatore più apprezzate che la BMW abbia mai costruito, stimata per il suo telaio estremamente preciso e per la sua filosofia senza compromessi, che antepone la funzionalità alla forma.
Questo esemplare è stato originariamente iscritto nuovo in Portogallo nel settembre 1999 prima di arrivare nel Regno Unito, dove è rimasto da allora. Presenta la rinomata finitura Estoril Blue Metallic ed è corredato dalla carta di circolazione (V5C), dal pacchetto di documentazione, dal libretto di manutenzione timbrato, da vari certificati di revisione e da fatture che ne tracciano la storia a partire dall’ispezione pre-consegna. I registri di manutenzione testimoniano la cura prestata nel corso degli anni sia dai rivenditori BMW che dagli specialisti del marchio. In vista del passaggio al prossimo proprietario, l’auto sarà sottoposta a un intervento di manutenzione di tipo “Inspection II”.oul-6894-2-luke-papworth.jpg875.31 KB
Informazioni chiave
Chilometraggio: 35.422 miglia (corroborato dai registri di manutenzione)
Paese di registrazione: Regno Unito (originariamente iscritta in Portogallo)
Specifiche tecniche: motore S50B32 a sei cilindri in linea da 3,2 litri, cambio manuale a cinque marce
Documentazione: carta di circolazione, pacchetto di libretti, libretto di manutenzione timbrato, vari certificati di revisione e fatture
Storia degli interventi di manutenzione:
*Da sottoporre a manutenzione (Ispezione II) in vista del passaggio al prossimo proprietario
18/09 – 35.360 miglia – Deutsch Tech (specialista BMW e Mini)
Effettuata la manutenzione programmata (Ispezione II)
07/18 – 35.300 miglia – Deutsch Tech (specialista BMW e Mini)
Sostituzione del liquido dei freni
novembre 2002 – 15.177 miglia – Specialist Cars Stevenage
Effettuata la revisione periodica di primo livello
01/00 – 2.044 miglia – Wellsway BMW
Effettuato il controllo ufficiale di rodaggio con un chilometraggio di 2.000 chilometri
09/99 – 0 miglia – BAVIERA-Comércio de Automóveis, S.A.
Ispezione pre-consegna completata e registrazione come veicolo nuovo il 16/09/1999
Pelle Nappa blu Estoril sui rinforzi esterni dei sedili, sui lati dei poggiatesta e sugli inserti dei pannelli delle portiere, abbinata a pelle Nappa nera sulle pieghe centrali orizzontali e sulla sezione del cuscino
Ultimo intervento di manutenzione registrato effettuato a 35.360 miglia nel settembre 2018 da Deutsch Tech, centro specializzato in BMW e Mini
Liquido dei freni sostituito nel luglio 2018 a 35.300 miglia
Intervento di manutenzione di tipo I effettuato a 15.177 miglia nel novembre 2002 da Specialist Cars Stevenage
Il chilometraggio ufficiale di rodaggio è stato effettuato a 2.000 chilometri nel gennaio 2000 da Wellsway BMW
Ispezione pre-consegna completata e iscrizione effettuata il 16 settembre 1999 in Portogallo
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