Description
A VENDRE Une remarquable Morris Mini Cooper S Recreation avec de nombreuses dépenses documentées. EQUIPEMENT Pare-chocs arrière, lampe de plaque d'immatriculation chromée, plaque d'immatriculation arrière à charnière, vitres arrière ouvrantes, chauffage d'air frais, deux pare-soleil écrasables. Accessoires extérieurs ; Jantes Cooper 'S' en acier, protections de passage de roue, rétroviseurs extérieurs, protections de phares, phares antibrouillard et feux de route avant, capot à ouverture rapide, sangle de capot en cuir, feu de recul, protection de carter en alliage, deux réservoirs de carburant avec bouchons de remplissage Monza, galerie de toit. Accessoires intérieurs ; isolateur de batterie, sièges baquets, tableau de bord personnalisé avec interrupteurs à bascule étendus, jauges Smiths comprenant tachymètre, pression d'huile, température d'eau, ampèremètre et horloge, lampe de lecture de carte, 2X ports USB, volant John Cooper Moto-Lita. Modifications : moteur 1293cc Stage 2, vilebrequin nitro-carburé, pignons et chaîne de distribution Duplex, pompe à huile haute capacité à dos d'acier, deux carburateurs SU, filtres à air K&N, radiateur en alliage Fletcher et ventilateur électrique, allumage électronique Accuspark, régulateur de pression de carburant réglable Proflow Sytec, pompe à carburant électrique Facet, tuyaux de carburant tressés, démarreur X-Drive, kit d'embrayage Verto cylindré, conversion du disque de frein avant, amortisseurs réglables SPAX, 2. 2 tours, double klaxon pneumatique. EXTERIEUR Construite à un coût exorbitant et entièrement documentée et photographiée, la vision derrière cette Cooper S Recreation unique était très claire : quel que soit le coût, la voiture devait avoir un look et une conduite incroyables. Finie en vert amande avec un toit blanc anglais, l'allure classique de la Cooper est complétée par des accessoires d'époque et le style d'une voiture de rallye, notamment les feux avant fonctionnels, l'emplacement de la plaque d'immatriculation sur le capot, le feu de recul et les deux réservoirs de carburant fonctionnels. La peinture présente une belle brillance uniforme et d'excellents espaces entre les panneaux, ce qui confirme le très haut niveau de qualité auquel cette construction a été exécutée. Cette Morris Mini Minor de 1966 a pris un nouveau souffle et est tout simplement brillante. INTERIEUR Les améliorations apportées à l'ensemble de l'habitacle sont de bon goût et apportent une véritable expérience de rallye à ce magnifique intérieur. Des touches délicieuses et bien exécutées telles que le tableau de bord d'époque avec des interrupteurs à bascule étendus, la lampe de lecture de carte et la garniture de toit crème vous rappellent l'héritage de cette Cooper Recreation de 1966 et les sièges baquets profonds qui épousent la silhouette vous serrent très très fort ! Le passepoil du siège conducteur est usé. Toutes les modifications ont été faites dans un but précis et tout fonctionne parfaitement, y compris les jauges Smiths supplémentaires et un amusant klaxon à air double ! L'attention portée aux détails est phénoménale et il est clair que cette voiture a été créée par des passionnés. Prêt pour le plaisir et l'adrénaline ? Cette Mini a tout ce qu'il faut et ne demande qu'à être conduite à fond ! MOTEUR ET TRANSMISSION Les spécifications mécaniques sont incroyablement complètes et constituent une partie documentée de la dépense totale qui s'élève à £35, 340. 39 (sans compter le coût d'achat de la voiture). En bref, le moteur 1293cc Stage 2 et les accessoires ont été construits professionnellement en utilisant des composants premium par le célèbre Jonspeed Racing et augmentés si nécessaire pour produire des performances bien supérieures à celles d'une Mini Minor 1966 standard et plus en ligne avec ses frères Cooper S ! Cette Mini n'est certainement pas un simple poney de salon et même une courte conduite d'exaltation l'affirme lorsque vous passez à travers la boîte de vitesse à 4 rapports. JANTES, PNEUS ET FREINS Les jantes Cooper 'S' en acier mesurant 4, 5x10 pouces et finies en Old English White immaculé et correct sont chaussées de pneus premium Yokohama A008 165/ 70 R10 montés en 2020 et n'ayant parcouru que 5 milles. Les freins à disque à l'avant et les tambours à l'arrière ainsi que les amortisseurs réglables SPAX et un quickrack de 2, 2 tours garantissent que cette Mini se comporte, tourne et s'arrête exactement comme une voiture de rallye devrait le faire ! DOSSIER HISTORIQUE Affectueusement connue sous le nom de 'Fred' en reconnaissance du préfixe de la plaque d'immatriculation FRD, cette Morris Mini Minor a été immatriculée pour la première fois le 21 avril 1966. L'histoire de la voiture dans sa forme actuelle a commencé près de 50 années jusqu'à son achat par Mme Lorraine Hampson, une passionnée de véhicules classiques chevronnée possédant une impressionnante écurie de classiques britanniques. La vision de Mme Hampson était très précise : elle voulait une réplique de Mini Cooper répondant à des normes spécifiques et, avec des dépenses documentées de 35 340, 39 £ après l'achat de la voiture, le coût était manifestement une préoccupation secondaire. Le dossier historique est colossal, avec toutes les pièces et la main-d'œuvre pour chaque aspect de la construction, le tout accompagné et soutenu par des preuves photographiques complètes. L'examen approfondi de l'incroyable dossier historique, qui comprend le manuel et le supplément d'origine de la Morris Mini Minor, consommera de nombreuses heures de plaisir, mais le vrai plaisir commence lorsque vous verrez et conduirez la voiture ! Vendue par KGF Classic Cars en 2020, nous sommes ravis d'accueillir à nouveau cette Mini emblématique qui a fait l'objet d'un contrôle technique approfondi, d'un entretien majeur et d'une révision des freins afin de s'assurer qu'elle est prête pour le pur plaisir de son prochain propriétaire ! Contrôle technique juillet 2025, exonération d'impôts, HPI Clear. Veuillez consulter Google 'KGF Classic Cars YouTube' et 'KGF Classic Cars Flickr' pour une vidéo HD et de multiples photos HR détaillées de ce véhicule. Tenez-vous au courant des mises à jour du stock et des nouvelles : Suivez-nous sur Facebook, Twitter et Instagram.
