Descrizione
VENDITA Una Ford Escort Serie 1 RS Turbo Custom meticolosamente restaurata con cronologia completa. STORIA DEL VEICOLO La Serie 1 Escort RS Turbo è stata accuratamente sviluppata dal talentuoso team di ingegneria dei veicoli speciali di Ford, i cui altri clamorosi successi includono la Capri 2. 8 Injection e la XR3. La RS Turbo è stata progettata per stabilire nuovi standard negli eventi del Gruppo N e del Gruppo A ed è stata rapidamente definita l'auto da battere. Inizialmente Ford aveva previsto di costruire 5. 000 RS Turbo, il numero minimo richiesto per l'omologazione nel Gruppo A, ma a causa dell'aumento della domanda ne vennero costruite 8. 604 in totale. La vettura fu accolta con grande entusiasmo e fu venduta solo presso i rivenditori ufficiali Rallye Sport. Un seguito che oggi è diventato un'ossessione per molti appassionati Ford.
EQUIPAGGIAMENTO Paraurti in tinta con i cavalieri anteriori, parabrezza laminato e vetri di sicurezza oscurati su tutto il perimetro, spoiler aerodinamici anteriori e posteriori RS, decalcomanie RS Turbo, luci spot Ford, specchietti retrovisori telecomandati in tinta, griglia del radiatore "Orion" in tinta, volante a 3 razze RS, accendisigari, posacenere posteriore, vani portaoggetti nelle portiere anteriori, ventola del riscaldamento a 3 velocità, cassetta per le monete, radio a cassetta, registratore di viaggio, contagiri, orologio digitale montato sul tetto, spie di segnalazione "mani pulite". Opzioni di fabbrica: RS Custom Pack comprendente: alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata, tetto apribile/ scorrevole in vetro e finestrini posteriori apribili. Accessori del rivenditore: Tappetini in gomma Ford. ESTERNO Questa Ford Escort RS Turbo di colore bianco è rifinita nell'unico colore disponibile, il Diamond White (codice B3). La vernice è eccezionale, con una brillante lucentezza e una finitura uniforme. Entrambi i parafanghi anteriori e il pannello di protezione del parabrezza sono pannelli di fabbrica con data stampata. I fari Carello, i faretti e i vetri di fabbrica sono ancora corretti, compresi i parabrezza anteriori e posteriori con scritte Ford. La parte inferiore della vettura è sorprendente: non è stata rimossa nessuna delle pietre del sottoscocca di fabbrica, ma è perfettamente pulita e pronta per il concorso. Meticolosamente restaurata da SJB Classics (specialista in restauri di Aston Martin, questo esemplare è stato acquistato dal proprietario), non è stato risparmiato alcun dettaglio e centinaia di foto dimostrano i lavori e la qualità iniziale dell'auto. L'interno di questa RS Turbo sfida la sua età con i sedili Recaro completamente regolabili e rifiniti in velluto grigio Monza bicolore originale (codice HC). I cuscinetti e le imbottiture dei sedili sono molto solidi e non mostrano alcun segno di usura. Le portiere e i tappeti sono in condizioni notevoli, questi ultimi protetti da tappetini in gomma originale Ford. Il cielo originale traforato è ben saldo e privo di segni e scolorimenti. Il morbido sterzo a tre razze offre una chiara visione dell'ordinata chiesuola che mostra spie e quadranti perfettamente funzionanti. Il cruscotto è rimasto completamente privo di crepe, un problema altrimenti comune alle Escort MK3. Lo stereo Ford SRT32P corretto e il supporto per cassette con altoparlanti a comando joystick sono ancora montati con due altoparlanti posteriori sul ripiano portaoggetti. Un abitacolo Ford RS conservato che non mancherà di entusiasmare gli spettatori. MOTORE E TRASMISSIONE Dotata di unità Ford 1596cc turbo a camera emisferica a valvole composte (CVH), che eroga 132 CV a 6000 giri/ min, accoppiata al sistema di iniezione del carburante Bosch KE Jetronic. Grazie all'erogazione di potenza turbocompressa da parte di un turbo Garrett T03, l'auto accelera dolcemente fino a una velocità massima di 125 miglia orarie e va da 0 a 100 in 8, 2 secondi. Il vano motore è incontaminato e garantisce di stupire gli osservatori. I cambi di marcia sono leggeri e assolutamente precisi e grazie al differenziale a slittamento limitato, il primo mai montato su un'auto a trazione anteriore all'epoca, ci si aspetta un'esperienza davvero esaltante. RUOTE, PNEUMATICI E FRENI I cerchi in lega a sette razze RS originali da 15 X 6 pollici sono immacolati e le stampigliature di fabbrica corrette sulle tre razze di ciascun cerchio sono ben evidenti. Sono montati pneumatici Toyo Proxes 195/ 50 R15 a mescola morbida, compresa la ruota di scorta alloggiata nel pianale del bagagliaio con adesivi e segni di rigatura ancora presenti. I freni a circuito idraulico divisi diagonalmente, con dischi ventilati da 240 mm all'anteriore e tamburi da 203, 2 mm al posteriore, portano l'auto a un arresto sicuro. STORIA Una storia incredibile attende il nuovo proprietario di questa speciale RS. Costruita nel dicembre 1985 e iscritta il 6 marzo 1986 dal rivenditore Ford, Days of Lowestoft, questo esemplare ha avuto solo cinque proprietari. La documentazione storica contiene numerose fatture e tutti i certificati di revisione storici. Il libretto di manutenzione originale è ricco di annotazioni che rivelano gli interventi di assistenza e la cura di cui ha goduto quest'auto e un diario che riporta diligentemente tutti i lavori eseguiti dal 1989 al 2015 marca una lettura rassicurante. È stata acquistata da Steven Brannan, proprietario e direttore di SJB Classics Ltd, un restauratore specializzato in Aston Martin con un debole per le Ford veloci. È stata scelta per le condizioni e la storia e, come auto personale, è stata restaurata a livello di concorso senza badare a spese. Il risultato odierno è davvero spettacolare. Fornita con la guida operativa della Escort, il libretto di manutenzione, le brochure di vendita originali e due mazzi di chiavi che funzionano con tutte le serrature, la chiusura centralizzata e l'accensione, questa vettura sarà assolutamente interessante per i fanatici dell'Ovale Blu che desiderano una delle migliori. Certificato di revisione febbraio 2026, HPI Clear. Si prega di cercare su Google 'KGF Classic Auto YouTube' e 'KGF Classic Auto Flickr' per un video HD e molteplici foto HR dettagliate di questo veicolo. Tenetevi aggiornati con gli aggiornamenti e le notizie sullo stock: Seguiteci su Facebook, Twitter e Instagram.
