Descrizione
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Visualizzazioni: Martedì 8 aprile dalle 12:00 Aste: Mercoledì 9 aprile dalle ore 9 Posizione: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1977 Ford Granada Ghia Stima £ 16. 000 - £ 20. 000 Numero di immatricolazione: TUW 677S Numero di telaio: GAGFTP03934 Certificato di revisione: Exempt Rifinita in Onyx Green con interni in velluto nero Proprietà monofamiliare e solo 31. 208 miglia dal nuovo Recentemente rimessa in funzione e completamente revisionata Un raro reperto Lanciata nel marzo 1972, la Granada successe alla Ford Zephyr britannica e alla serie P7 tedesca come auto executive europea di Ford e completò l'integrazione delle gamme di modelli britannici e tedeschi di Ford. Dal punto di vista meccanico, la Granada europea era conforme alle convenzioni Ford: la gamma iniziale utilizzava il motore Ford Essex V4 con cilindrata di 2, 0 litri e il motore Essex V6 con cilindrate di 2, 5 e 3, 0 litri. Il V4 fu poi sostituito dall'unità Pinto. La Granada era disponibile come berlina a quattro porte, come station wagon a cinque porte e come coupé fastback a due porte. Il modello divenne presto popolare per il noleggio privato, le flotte e la polizia. Fu anche trasformata in versioni limousine e carro funebre dalle aziende britanniche Coleman Milne e Woodall Nicholson. Nel 1973, Ford introdusse un modello Ghia di fascia alta, con una griglia unica. A questo modello si sarebbe aggiunto, nel 1974, un coupé, che nel Regno Unito sarebbe stato riservato alle Ghia, mentre nell'Europa continentale sarebbe stato disponibile in tutte le versioni. La vernice metallizzata era di serie, mentre la vernice nera era un ordine speciale. Era disponibile un'ampia gamma di colori per il tetto in vinile da abbinare alla vernice scelta dal cliente e alla tappezzeria in velluto della Ghia. L'allestimento Ghia comprendeva anche un contagiri, indicatori di pressione dell'olio e amperometro, doppio clacson, volante rivestito in pelle, bracciolo centrale posteriore, cinture di sicurezza a riavvolgimento d'inerzia, vetri oscurati, fari alogeni, orologio digitale nella console centrale, radio a pulsante con doppi altoparlanti, tetto apribile a inclinazione manuale, specchietto retrovisore della porta del guidatore a regolazione manuale remota, superfici e rivestimenti in legno e cielo, imperiale. Le prime Ghia MkI erano dotate di coprimozzi in acciaio simili a quelli delle auto normali, ma in tinta con l'auto, mentre a partire dal 1976 le auto sottoposte a lifting furono dotate di cerchi in lega Ronal. I modelli Ghia da 3, 0 litri avevano il servosterzo di serie. In questa sede viene presentata una Granada del 1977 in allestimento Ghia e con cambio automatico, iscritta per la prima volta il 1° agosto 1977. L'invidia del parcheggio aziendale negli anni '70, con una griglia distintiva, rifinita in verde Onyx con interni in velluto nero, è in condizioni originali fantastiche, infatti non ne abbiamo mai viste di migliori. Questo splendido esemplare è teoricamente un'auto uniproprietario, ma i due proprietari riportati sul V5 attestano che la proprietà della Ghia è passata a un familiare molto stretto in seguito a un lutto. La Ghia è stata oggetto di un cambio di tachimetro documentato a partire dal 2010 e a 26. 563 miglia, con il chilometraggio attuale indicato come 4. 645, per un totale di 31. 208 miglia. Recentemente rimessa in funzione, "TUW" è stata sottoposta a manutenzione completa, la cremagliera del servosterzo è stata completamente revisionata ed è stata sottoposta a un controllo completo dello stato di salute e ritenuta "pronta per il suo prossimo custode". ** Le offerte si svolgeranno dal vivo presso la sede, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti all'asta con un catalogo, disponibile all'ingresso.
I cataloghi possono essere acquistati al prezzo di 20 sterline (per 2 persone).
