Descrizione
La Ferrari BB fu presentata per la prima volta nel 1971 al Salone di Torino come 365 GT4 BB e rappresentò un importante passo avanti rispetto alla precedente Daytona, soprattutto grazie al motore flat-12 montato in posizione centrale. Questo cambiamento di posizione del motore rappresentava il tentativo della Ferrari di allontanarsi da una vettura GT e di trasformarsi in una supercar; una rivale diretta della Lamborghini Miura e, successivamente, della Countach.
Furono prodotte solo 400 365 GT4 BB nel periodo 1973-1976 prima che la Ferrari passasse alla 512 BB, il suo successore aggiornato. La 512 non era solo un miglioramento in termini di usabilità, ma anche di prestazioni, soprattutto grazie al motore più grande da 4, 9 litri con lubrificazione a carter secco. Ulteriori miglioramenti includevano un rapporto di compressione più elevato, una carreggiata più larga e pneumatici per accogliere i 360 CV, in grado di raggiungere le 60 miglia orarie in meno di 5 secondi. Dal punto di vista stilistico, la 512 BB rimase simile al suo bellissimo predecessore; i doppi fari posteriori e i terminali di scarico erano il cambiamento più evidente, ma anche negli anni '80 la Boxer era ancora una delle auto più belle disponibili. L'evoluzione finale della Berlinetta Boxer fu presentata al Salone di Francoforte del 1981, la 512BBi. Rispetto alla precedente 512 BB, tuttavia, presentava piccole differenze, soprattutto l'adozione del sistema di iniezione del carburante Bosch K-Jetronic al posto dei carburatori Weber utilizzati in precedenza. Per molti clienti, l'aggiunta dell'iniezione di carburante fu un cambiamento gradito, tanto che oggi la BBi è considerata la più funzionale di tutti i modelli Berlinetta Boxer di marca Ferrari.
L'adozione dell'iniezione di carburante aumentò anche le prestazioni, con una coppia di 20 libbre in più rispetto al suo predecessore a carburatore, e il motore si dimostrò complessivamente molto più maneggevole. Lo sprint da 0 a 100 km/ h richiedeva 5, 4 secondi e poteva raggiungere le 174 miglia orarie. Per la maggior parte, dal punto di vista estetico, la BBi conservava tutto il carattere della 512 BB. Nel 1984, l'ultimo anno di produzione prima di essere sostituita dalla Testarossa, erano state prodotte poco più di 1. 000 512 BBi. L'auto che ti proponiamo in vendita è stata consegnata nuova a Roma, in Italia, nel novembre 1982. È stata preparata da nuova in Argento Metallizzato su pelle Sabbia, entrambi ancora originali. L'auto è stata ben curata dal suo piccolo manipolo di proprietari e mantiene una storia completa di manutenzione durante il suo periodo in Europa e più recentemente nel Regno Unito. La 512 BBi è una delle prime auto a iniezione di carburante prodotte da Maranello e la sua disposizione a motore centrale la marca come uno dei modelli più straordinari prodotti da Pininfarina. Contattateci subito per maggiori informazioni o per organizzare una visita a questa vettura iconica.
