Descrizione
Se i romani fanno le cose a modo loro, questa Ferrari 308 GTB del 1977 ne è la dimostrazione: consegnata nuova a Motor s. p. a. a Roma in Nero over Beige, questa 308 GTB a carter secco del 1977 spicca certamente tra le numerose 308 Rosso Corsa prodotte negli anni 1970-1980. La Ferrari 308 GTB fu introdotta nel 1975 come successore della Dino 246 GT e segnò un'evoluzione significativa nella stirpe dei V8 a motore centrale. La 308 GTB fu inizialmente prodotta con una carrozzeria in vetroresina, marca la prima Ferrari di serie a utilizzare questo materiale leggero. A metà del 1977, la Ferrari passò ai pannelli della carrozzeria in acciaio, ma il precedente sistema di lubrificazione a carter secco rimase un segno distintivo delle auto europee, migliorando le prestazioni e l'affidabilità durante la guida sportiva. Sotto il cofano, la 308 GTB ospitava un motore V8 da 2, 9 litri (2927cc), montato trasversalmente e abbinato a quattro carburatori Weber 40DCNF, che produceva 255 cavalli a 7700 giri/ min. La lubrificazione a carter secco, una soluzione mutuata dall'esperienza Ferrari nelle corse, evitava l'inedia dell'olio durante le curve ad alta velocità e consentiva di posizionare il motore più in basso, migliorando il baricentro della vettura. Le prestazioni erano impressionanti per l'epoca: la vettura accelerava da 0 a 100 km/ h in meno di 6, 5 secondi, con una velocità massima di circa 250 km/ h. Abbinata a un cambio manuale a cinque marce e a un telaio teso, la 308 GTB offre un'esperienza di guida viscerale e coinvolgente.
Questa Ferrari 308 GTB del 1977 è nel suo colore originale nero su pelle beige, una combinazione molto elegante che la contraddistingue. Un certificato Ferrari Classiche conferma la data di consegna del settembre 1977 e il colore originale Nero (nero) e pelle Beige. Consegnata alla Motor s. p. a. di Roma. La 308 GTB veniva consegnata con l'aria condizionata come optional (attualmente l'aria condizionata non è montata ma viene fornita con l'auto). La storia iniziale non è nota, ma alla fine la Ferrari ha trovato la strada per la California dove ha risieduto con un solo proprietario, prima di tornare in Europa nel 2008.
L'auto è accompagnata da numerose fatture per lavori e servizi eseguiti negli anni 2000 e 2010. Gli interventi più recenti comprendono il cambio completo delle cinghie, l'olio e la manutenzione nell'autunno del 2024. Oggi la 308 GTB ha percorso poco più di 50. 000 km, di cui 14. 000 km dal 2008. La Ferrari 308 GTB è in buone condizioni, intatta e ben tenuta, con una leggera patina come ci si aspetta da un'auto non restaurata di quasi cinquant'anni.
Oggi, la 308 GTB a carter secco è diventata molto apprezzata dagli appassionati per la sua purezza, il suo feedback meccanico e il suo legame con il patrimonio sportivo della Ferrari e questa 308 GTB non fa eccezione. La Ferrari 308 GTB è attualmente iscritta con documenti di registrazione danesi (UE) e dispone di vecchi documenti di registrazione tedeschi e statunitensi.
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