Descrição
Se os romanos o fazem à sua maneira, este Ferrari 308 GTB de 1977 é um testemunho disso: entregue novo à Motor s. p. a. em Roma, em Nero sobre Bege, este 308 GTB de lubrificação por cárter seco de 1977 certamente se destaca entre os muitos 308 Rosso Corsa produzidos nas décadas de 1970-1980.
O Ferrari 308 GTB foi apresentado em 1975 como sucessor do Dino 246 GT e marcou uma evolução significativa na linha V8 de motor central. O 308 GTB foi inicialmente produzido com a carroçaria de fibra de vidro (vetroresina), tornando-o no primeiro Ferrari de produção a usar este material leve. Até meados de 1977, a Ferrari passou a usar painéis de carroçaria em aço, mas o antigo sistema de lubrificação por cárter seco manteve-se uma marca distintiva dos carros com especificação europeia, melhorando o desempenho e a fiabilidade durante condução vigorosa.
Debaixo do capotão, o 308 GTB alojava um motor V8 de 2, 9 litros (2927cc), montado transversalmente e dotado de quatro carburadores Weber 40DCNF, que produziam 255 cavalos a 7700 rpm. A lubrificação por cárter seco, um esquema herdado da experiência de corrida da Ferrari, prevenía a falha de óleo durante curvas em alta velocidade e permitia uma colocação mais baixa do motor, melhorando o centro de gravidade do coche.
O desempenho era impressionante para a sua época: acelera de 0 a 100 km/ h em menos de 6, 5 segundos, com velocidade máxima de cerca de 250 km/ h. Combinado com uma caixa de velocidades manual de cinco marchas e um chassis reto, o 308 GTB oferece uma condução visceral e envolvente.
Este Ferrari 308 GTB de 1977 está na sua cor original, Preto sobre pele Bege, uma combinação muito elegante que o distingue. Um Certificado Ferrari Classiche confirma a data de entrega de setembro de 1977 e a cor original Nero (preto) e pele Bege. Entregue à Motor s. p. a. em Roma. O 308 GTB foi entregue com ar condicionado como opção extra (o AR não está montado atualmente, mas acompanha o carro).
A história inicial não é conhecida, mas o Ferrari acabou por chegar à Califórnia, onde residiu com um único proprietário, antes de regressar à Europa em 2008.
Várias faturas de trabalhos e serviços realizados nas décadas de 2000 e 2010 acompanham o carro. Os trabalhos mais recentes incluem a troca completa de correias, óleo e serviço no outono de 2024. Hoje o 308 GTB já percorreu pouco mais de 50. 000 km, 14. 000 km desde 2008.
O Ferrari 308 GTB está em bom estado geral, sem alterações e bem cuidado, com uma ligeira patina, como seria de esperar de um carro inalterado, com quase cinquenta anos.
Hoje, o 308 GTB com lubrificação por cárter seco é altamente valorizado entre os entusiastas pela sua pureza, retorno mecânico e ligação à herança de corrida da Ferrari, e este 308 GTB não é exceção. Arranca ao toque de botão e oferece uma condução precisa e ágil, associada a velocidade instantânea e, para não falar, um ronco de escape à altura.
O Ferrari 308 GTB encontra-se atualmente registado com documentos de matrícula dinamarqueses (UE) e possui documentos de matrícula alemães + norte-americanos mais antigos.
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