Descripción
Si los romanos lo hacen a su manera, este Ferrari 308 GTB de 1977 es un testimonio de ello: entregado nuevo a Motor s. p. a en Roma en Nero sobre Beige, este 308 GTB de 1977 con lubricación por cárter seco destaca entre los numerosos 308 Rosso Corsa producidos en las décadas de 1970 y 1980.
El Ferrari 308 GTB fue presentado en 1975 como sucesor del Dino 246 GT y marcó una evolución significativa en la línea de V8 de motor central. El 308 GTB se produjo inicialmente con una carrocería de fibra de vidrio (vetroresina), siendo el primer Ferrari de serie en usar este material ligero. A mediados de 1977, Ferrari pasó a paneles de carrocería de acero, pero el sistema de lubricación por cárter seco seguía siendo una señas de identidad de los coches de especificación europea, mejorando el rendimiento y la fiabilidad durante una conducción animada.
En el compartimento, el 308 GTB albergaba un motor V8 de 2. 9 litros (2927 cc), transversal, emparejado con cuatro Weber 40DCNF, que entregan 255 caballos a 7700 rpm. La lubricación por cárter seco, un sistema heredado de la experiencia en competición de Ferrari, evita la falta de aceite durante las curvas a alta velocidad y permite una colocación más baja del motor, mejorando el centro de gravedad del coche.
El rendimiento era impresionante para su época: el coche acelera de 0 a 100 km/ h en menos de 6, 5 segundos, con una velocidad punta de aproximadamente 250 km/ h. Acompañado de una caja manual de cinco velocidades y un chasis tenso, el 308 GTB ofrece una experiencia de conducción visceral y envolvente.
Este Ferrari 308 GTB de 1977 está en su color original, Negro sobre cuero Beige, una combinación muy elegante que lo distingue. Un Certificado Classiche de Ferrari confirma la fecha de entrega de septiembre de 1977 y el color original Nero (negro) y cuero Beige. Entregado a Motor s. p. a. en Roma. El 308 GTB se entregó con climatización como extra opcional (el aire acondicionado no está montado actualmente pero viene con el coche).
La historia temprana no se conoce, pero eventualmente el Ferrari encontró su camino a California donde residió con un solo propietario, antes de regresar a Europa de nuevo en 2008. Muchos recibos de trabajos y servicios realizados en los años 2000 y 2010 acompañan al coche. Los trabajos más recientes incluyen un cambio completo de correa, cambio de aceite y servicio en otoño de 2024. Hoy, el 308 GTB ha recorrido poco más de 50. 000 km, 14. 000 km de ellos desde 2008.
El Ferrari 308 GTB está en buen estado en general, no ha sido alterado y está bien conservado con una ligera pátina como se esperaría de un coche sin restaurar de casi cincuenta años.
Hoy, el 308 GTB de cárter seco se ha ganado una gran estima entre los entusiastas por su pureza, retroalimentación mecánica y conexión con el patrimonio de competición de Ferrari, y este 308 GTB no es la excepción. Arranca a la primera y ofrece una pilotaje preciso y ágil, junto con una velocidad instantánea y, por supuesto, un sonido de escape a la altura.
El Ferrari 308 GTB está actualmente registrado en documentos de matrícula daneses (UE) y tiene documentos de registro alemán + estadounidense más antiguos.
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