Descrizione
La Citroën DS 23 Pallas ..... provenienza nazionale, consegnata a maggio 1974 .... prodotta tra il 1973 e il 1975, era la versione più avanzata e potente della leggendaria linea DS, che aveva rivoluzionato il mondo dell'automobile sin dal 1955 con il suo design futuristico e le soluzioni tecniche completamente fuori dall'ordinario per l'epoca. Dotata di un motore da 2, 3 litri, disponibile in versioni a carburatore o iniezione elettronica Bosch D-Jetronic — quest'ultima con circa 140 CV — la DS 23 offriva prestazioni superiori e una guida straordinariamente morbida, supportata dalla famosa sospensione idropneumatica che mantiene l'auto livellata e assorbe le irregolarità come nessun altro veicolo. Questa tecnologia, combinata con la servosterzo idraulico e i freni idraulici, le conferiva una precisione impressionante e una leggerezza, caratteristiche ispirate ai principi aeronautici. All'esterno, il design aerodinamico di Flaminio Bertoni manteneva le linee fluide e futuristiche che hanno reso la DS un'icona globale, includendo dettagli come le ruote posteriori parzialmente coperte. Nelle versioni a doppia ottica, i fari direzionali ruotavano con il volante, un'innovazione che sarebbe diventata comune all'industria solo decenni dopo. Gli interni, soprattutto nella versione Pallas, offrivano un livello di comfort e finitura ben al di sopra della media, spesso considerata la vettura più confortevole del suo tempo. La DS è anche conosciuta per la sua leggendaria resistenza, simbolizzata dall'episodio del 1962 in cui una DS salvò Charles de Gaulle rimanendo controllabile dopo un attacco che distrusse i suoi pneumatici. Il nome “DS” è anche un gioco di parole su “Déesse”, che in francese significa “dea”. Come culmine dell'evoluzione del modello, la DS 23 segnò la fine di un'epoca e resta ancora oggi una delle auto più innovative e iconiche mai costruite.
