Description
La Citroën DS 23 Pallas ..... origine nationale, livrée en mai 1974 .... produite entre 1973 et 1975, fut la version la plus avancée et puissante de la légendaire lignée DS, qui avait révolutionné le monde automobile depuis 1955 avec son design futuriste et ses solutions techniques entièrement hors du commun pour l'époque. Équipée d'un moteur de 2, 3 litres, disponible en versions carburation ou injection électronique Bosch D-Jetronic — cette dernière avec environ 140 ch — la DS 23 offrait des performances supérieures et une conduite extraordinairement douce, soutenue par la célèbre suspension hydropneumatique qui maintenait la voiture au niveau et absorbait les imperfections comme aucun autre véhicule. Cette technologie, associée à la direction assistée et aux freins hydrauliques, lui conférait une précision et une légèreté impressionnantes, des caractéristiques inspirées des principes aéronautiques. À l’extérieur, le design aérodynamique de Flaminio Bertoni conservait les lignes fluides et futuristes qui firent de la DS une icône mondiale, avec des détails tels que les roues arrière partiellement couvertes. Dans les versions à optiques doubles, les phares directionnels tournaient avec le volant, une innovation qui ne deviendrait une norme dans l’industrie que des décennies plus tard. L’intérieur, notamment sur la version Pallas, offrait un niveau de confort et de finition bien supérieur à la moyenne, souvent considérée comme la voiture la plus confortable de son époque. La DS est également célèbre pour sa résistance légendaire, symbolisée par l’épisode de 1962 où une DS sauva Charles de Gaulle en restant maîtrisable après une attaque qui détruisit ses pneus. Le nom « DS » est aussi un jeu de mots sur « Déesse », qui signifie « déesse » en français. Symbole de l’apogée de l’évolution du modèle, la DS 23 a marqué la fin d’une ère et demeure à ce jour l’une des voitures les plus innovantes et emblématiques jamais construites.
