Descrição
Citroën DS 23 Pallas ... Origem nacional, entregue em maio de 1974 ... produzido entre 1973 e 1975, foi a versão mais avançada e poderosa da lendária linha DS, que revolucionou o mundo automóvel desde 1955 com o seu design futurista e soluções técnicas que estavam completamente fora do comum para a época. Equipado com um motor de 2, 3 litros, disponível em versões de carburador ou de injecção electrónica Bosch D-Jetronic — esta última com cerca de 140 cv — o DS 23 oferecia desempenho superior e condução extraordinariamente suave, apoiado pela famosa suspensão hidropneumática que mantinha o carro nivelado e absorvia irregularidades como nenhum outro veículo. Esta tecnologia, aliada à direção assistida hidráulica e aos freios, dava-lhe uma precisão impressionante e leveza, características inspiradas em princípios aeronáuticos. Do lado de fora, o design aerodinâmico de Flaminio Bertoni mantinha as linhas fluidas e futuristas que transformaram o DS num ícone global, incluindo detalhes como as rodas traseiras parcialmente cobertas. Nas versões de dupla óptica, os faróis direcionais giravam com o volante, uma inovação que só viria a tornar-se comum na indústria décadas mais tarde. O interior, especialmente na versão Pallas, oferecia um nível de conforto e acabamento bem acima da média, sendo muitas vezes considerado o carro mais cómodo da sua época. O DS é também conhecido pela sua resistência lendária, simbolizada pelo episódio de 1962 em que um DS salvou Charles de Gaulle mantendo-se controlável após um ataque que destruiu os seus pneus. O nome “DS” é também um jogo de palavras com “Déesse”, que significa “deusa” em francês. Como o culminar da evolução do modelo, o DS 23 marcou o fim de uma era e permanece até hoje como um dos automóveis mais inovadores e icónicos já construídos.
