Descrizione
Presentata al Salone dell'Automobile di Parigi del 1973, la Dino 308 GT4 rappresentò una svolta significativa per la Ferrari sotto diversi aspetti. Fu la prima vettura di serie della Casa di Modena a montare un motore V8 centrale, una disposizione che sarebbe diventata comune alla gamma principale per i decenni a venire, e il primo modello di produzione a essere caratterizzato da uno stile Bertone anziché da una carrozzeria Pininfarina. Il telaio era basato sulla Dino 246, ma era stato allungato per fare spazio a una configurazione 2+2 e il V8 da 3 litri e 255 CV era integrato con la scatola del cambio e presentava un blocco e teste in lega con doppio albero a camme in testa alimentato da quattro carburatori Weber 40 DCNF.
Lo stile fu controverso all'epoca, con alcuni giornalisti che lo paragonarono alla Lancia Stratos e alla Lamborghini Urraco progettate da Bertone, e le proporzioni fecero venire i vapori ai tradizionalisti ma, come spesso accade, lo sforzo stilistico di Bertone è probabilmente più bello oggi di quanto non lo sia mai stato. Nonostante ciò, l'auto ebbe un enorme successo, essendo più grande e più fruibile di qualsiasi altra vettura a motore centrale che fosse riuscita o sarebbe riuscita a fare per un po' di tempo. Ne furono vendute oltre 3. 600, superando le vendite dei modelli V12 e indicando alla Ferrari la strada da seguire. Oggi, queste Ferrari degli anni Settanta sono diventate maggiorenni, con il loro look classico e la loro brillante maneggevolezza, e sono le più veloci che si possano desiderare nel mondo reale, con una velocità massima di oltre 150 miglia orarie e un tempo di accelerazione da 0 a 100 miglia orarie di 6, 4 secondi. Questa Dino GT4 è rifinita in Rosso Corsa (colore originale Marrone 6332007) con interni in pelle color tabacco con inserti in marrone scuro e poggia su un set di eleganti leghe Cromodora 5-Star. Ha percorso appena 47. 600 miglia da nuova. Con circa 20. 000 miglia e altri 27. 535 sul tachimetro originale che è stato cambiato nel 1990. Tutto ciò è documentato nell'ampio archivio storico dell'Auto. La 308 GT4 è stata un po' sottovalutata per molti anni, ma come auto da guida è superba sotto ogni punto di vista. I recenti risultati hanno visto un aumento dei valori grazie al risveglio del mondo dei collezionisti al potenziale di queste piccole grandi Ferrari. La data di completamento della fabbrica, il 2 gennaio 1980, marca una delle ultime GT4 uscite da Maranello.
Consegnata nuova a un certo signor Holbrook. Tramite l'importatore inglese di Ferrari Maranello Concessionaires LTD del colonnello Ronnies Hoare. Quest'auto mostra alcuni segni dei suoi 43 anni, ma tutto funziona come dovrebbe e non ha mai mancato di avviarsi o di guidare magnificamente nei tre anni e mezzo in cui l'ho posseduta. Un po' di ruggine minore è evidente sulla parte inferiore delle portiere e sulla parte posteriore dei brancardi, ma non pregiudica l'aspetto dell'auto e non è un problema di motore a causa della vicinanza al telaio e alle sospensioni.
Ha superato il certificato di revisione il 30 maggio 2023 senza alcun avviso.
