Description
MG PA AIRLINE COUPE. PA 0837. L'un des 15 survivants connus des 47 coupés MG Airline construits, dont deux seulement sont en état de marche au Royaume-Uni. Nombre de propriétaires depuis 2019. Une voiture avec tous les numéros correspondants, probablement le coupé Airline le plus original en état de marche. Sympathiquement restaurée, sur quelque 35 années, par les précédents propriétaires père et fils, Ronald et Richard Cass. Elle a été remise en circulation avec un contrôle technique en 2011, bien qu'il lui manquait encore certains équipements d'origine. Elle a été peu utilisée jusqu'à ce que je l'achète à Richard en 2019.
Historique de propriété connu à l'exception peut-être des années jusqu'à la guerre. Bon dossier d'historique comprenant le carnet de bord buff 'Continuation' délivré par Surrey CC en 1947, des photos de la restauration, des factures, le manuel d'origine et la liste des pièces, des articles sur la voiture dans des magazines, etc. Egalement des copies du dossier d'usine et du certificat d'héritage du MGCC.
Fournie à son premier propriétaire, Alfred Lansdell Mizen, le 14 décembre 1934 par T Hawkins & Sons (Epsom) Ltd ; la plaque du professionnel est encore sur le tableau de bord. Elle était équipée de l'ensemble "Deluxe Extra Equipment" - sangle de capot, protections en pierre des phares, bouchons de remplissage à ouverture rapide sur le radiateur et le réservoir d'essence, thermomètres de radiateur et d'huile (avec des poches à gants obturées pour ces instruments), et horloge 8 jours montée sur un support sous le tableau de bord.
Le Continuation Registration Book émis par le Surrey County Council en janvier 1947, annoncé (estampillé 'Old Book Retained'), mentionne trois propriétaires de la voiture jusqu'à Ronald Cass, qui l'a achetée en 1962 comme 'runner but just just' pour une 'nominal sum' ! Il l'a utilisée comme voiture de course jusqu'au milieu des années 1970, date à laquelle il a entamé une restauration qui allait durer 35 ans ! En 1992, la voiture partiellement restaurée est passée à son fils Richard, qui a achevé la restauration en 2011. La propriété de la voiture entre 1934 et l'émission du carnet de suivi est incertaine. La plus grande partie possible de la voiture d'origine a été conservée pendant la restauration, les pièces étant réparées plutôt que remplacées. C'est notamment le cas du cadre du cendrier, dont seules les pièces irréparables ont été remplacées. D'anciens trous de vers à bois (morts) subsistent dans le cadre de la porte la plus proche et le numéro de carrosserie original de Carbodies peut encore être vu (avec difficulté !) sur la traverse sous le pare-brise. Elle a été repeinte au plus près de ses couleurs d'origine. J'ai acheté la voiture à Richard en août 2019, en état de marche, mais peu utilisée depuis 2011. Je l'ai remise en service pendant l'hiver 2019-20, et j'ai trouvé et monté les éléments d'origine manquants, en ajoutant quelques éléments pour améliorer la sécurité dans la circulation moderne, notamment des feux LED, des indicateurs clignotants discrets dans les feux latéraux, un feu de freinage de haut niveau, un pare-soleil pour le conducteur et des rétroviseurs d'époque.
Fermer les ajouts de sécurité, la voiture est maintenant proche de sa spécification d'origine, y compris la couleur.
La voiture a parcouru environ 3 000 miles depuis que je la possède, y compris plusieurs allers-retours de plus de 100 miles à Brooklands et Greenacres, où elle a remporté à deux reprises le prix de la fierté d'être propriétaire pour les voitures à quatre cylindres. Elle a également remporté le prix de la meilleure MG d'avant-guerre lors de l'événement MG100 à Beaulieu en septembre dernier. J'ai continué à améliorer et à entretenir la voiture, quel qu'en soit le coût. Elle a eu 5 nouveaux pneus Blockley en 2020, un système d'échappement inoxydable en 2021 et une nouvelle batterie plus tôt cette année. Pendant que j'étais propriétaire, elle a été soumise à un contrôle technique annuel, même si elle en était exemptée. Le certificat actuel court jusqu'en mai 2025. La voiture reste en très bon état, utilisable, avec une patine proportionnelle à son âge. La voiture est actuellement assurée avec une valeur agréée de 100 000 £. C'est le prix de vente aux enchères aux États-Unis en septembre 2022 de ce que je pense être la dernière Airline vendue.
Je la vends à contrecœur pour financer l'achat d'une autre MG. Il y a une vidéo de la voiture sur Brooklands TV sur YouTube, filmée en 2022 - - details above.
