Beschreibung
Mit vielen Restaurationsfotos, dem Werkstatthandbuch und MG-Broschüren
Modellvariante MG P
In zwei Farben: Oxford- und Cambridge-Blau
Charme und Vorkriegsvorbildliche Zurückhaltung
Die MG P-Type war eine Serie mit zwei Modellen, die nur von 1934 bis 1936 produziert wurden.
Der P war der leicht leistungsstärkere Nachfolger des J-Type und der kleinere Bruder, der in denselben Jahren wie der N-Type produziert wurde.
Neben der Erweiterung des Sortiments brachte der P-Type eine mechanische Weiterentwicklung in Form eines aktualisierten Nockenwellenantriebs und einer ähnlichen Kurbelwelle.
Trotz seiner äußeren Ähnlichkeit zum Vorgänger brachte der P-Type viel Innovation mit sich.
Er war mit einem brandneuen Motor ausgestattet, einem effizienten Vierzylinder-Motor mit 847 ccm, der eine neue Dreilager-Hauptwellenwelle antreibt.
Der Vorgänger J-Type hatte nur zwei Hauptlager.
Ein zusätzliches Lager wurde hinzugefügt, wodurch der Motor höhere Drehzahlen erreichen und daher mehr Leistung erzeugen konnte, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 119 km/ h.
Zusätzlich zum neuen Kurbelwellenpaket versprach MG, dass der P-Type mit etwa einhundert Neuerungen und effizienten Lösungen ausgestattet sei.
Die Presse feierte ihn bei der ersten Vorstellung, was sich positiv auf die Verkaufszahlen dieses innovativen Vorreiters auswirkte.
Insgesamt wurden fast 2. 500 Einheiten des ursprünglichen PA-Modells und der ein Jahr später erschienenen PB-Variante zusammen gebaut.
Laut MG bot der P-Type alle Merkmale, die sich ein Rennfahrer der Zeit serienmäßig wünschen würde, und machte ihn damit sehr begehrt.
Rennfahrer wählten ihn nicht zufällig, was seinen Erfolg auf Rennstrecken befeuerte.
MG PA
Der MG PA war das erste der beiden Modelle der MG P-Serie.
Er diente als Pionier, der eine mechanische Revolution aus den oben genannten Gründen einleitete.
Jedoch war die mechanische Revolution nicht der einzige Grund für seinen Erfolg, denn ein Blick auf den PA hinterlässt einen fast berührenden Eindruck.
Es ist ein echter Hingucker, ein Publikumsliebling, auch für diejenigen, die keine Autoliebhaber sind.
Der PA war sowohl als Roadster als auch als geschlossenes Coupé erhältlich und wurde bis 1935 produziert.
Ungefähr zweitausend PA wurden gebaut, und ein Teil davon ist noch in Sammlungen zu finden, was ihn sehr begehrt macht.
Technische Information:
Karosserie
Länge (cm): 333
Breite (cm): 133
Höhe (cm): 131
Radstand (cm): 222
Gewicht (kg): 737
Mechanik
Motor: 847 ccm Vierzystermotoren inline vorne
Ventile: 8
Vergaser: 2 SU-Vergaser
Getriebe: manuelles Vierganggetriebe
Antrieb: RWD
Lenkung rechts
Max. Leistung: 36 PS (27 kW) bei 5500 U/ min
Höchgeschwindigkeit: 119 km/ h
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Referenz ch1977
Marke MG
Modell PA '35
Typ Cabrio
Baujahr 1935
KM 102650 Meilen
Hubraum 847
Getriebe manuell
Lenkung rechtsgelenkt
Chassisnummer PA1977
Preis 39. 500 €
