Beschreibung
Dieser neue Nissan wurde im Oktober 1969 auf der Tokyo Motor Show vorgestellt und auf dem japanischen Inlandsmarkt (JDM) als Nissan Fairlady Z und in anderen Ländern als Datsun 240Z verkauft. Der Z war mit einer Einzelradaufhängung ausgestattet. Die Bremsen waren vorne mit Scheiben und hinten mit Trommeln ausgestattet. Im Motorraum befand sich Nissans Reihensechszylinder mit einer obenliegenden Nockenwelle. Das Styling des Z war vom Jaguar E-Type inspiriert, einem Auto, das Enzo Ferrari als das schönste der Welt bezeichnet hatte. Das schöne Aussehen des Z, die moderne Technik, der relativ niedrige Preis und die beeindruckende Leistung machten ihn zu einem internationalen Bestseller, der dem Image von Nissan gut tat. DAS AUTO Blaue Metallic-Lackierung (Nissan BS7), Linkslenker, schwarze Lederpolsterung mit weißen Nähten, das 4-Gang-Getriebe, das vom späteren 280z auf ein 5-Gang-Getriebe aufgerüstet wurde, und 15-Zoll-Rota-Felgen in matter Bronze. Das Auto profitiert auch von einem zeitgemäßen Antriebsstrang-Upgrade von einem 280z, das den L28-Block, das Getriebe, die Wellen und das R-200-Differenzial umfasst (nicht Teil dieser Restaurierung) - was es zu einem 2. 8L macht, anstatt des Standard-2. 4L.
Das 2017 aus Kalifornien, USA, importierte Auto wurde in den letzten sechs Jahren liebevoll restauriert, einschließlich einer umfassenden Bare-Metal-Restaurierung, wie auf den Bildern zu sehen ist - der Lack hat einen schönen tiefen Glanz mit kaum einer Unvollkommenheit in Sicht. Der Unterboden ist frisch, wie man es von einem Auto, das aus einem trockenen Zustand kommt, erwarten kann, mit absolut keiner Korrosion und nur einer einzigen Reparatur, unter dem Fahrerpedal. Das Auto wurde während seines gesamten Lebens in Großbritannien trocken in einer Garage gelagert.
Die Restaurierung ist vollständig dokumentiert, mit einer umfangreichen Historie der Arbeit und Quittungen; und ein Build-Thread, der auf dem UK Zclub Community Forum eingesehen werden kann. Die Datei profitiert auch von USA Quittungen aus dem Jahr 2001 und seinem früheren Besitzer in Kalifornien. Das Auto hat zwei kürzlich durchgeführte TÜV-Prüfungen, obwohl es diese nicht benötigte.
RESTORATION SNAPSHOT Verschiedene Innenausstattungsteile | Rota-Felgen + Yokohama-Reifen | Dachhimmel-Dachkit | JDM-Kotflügelspiegel | Ledersitzbezüge und -polster | JDM-Rückleuchten | Teppichsatz | Frontspoiler | Verschiedene mechanische Teile | Verschiedene Innenteile, Heckspoiler und Schraubensatz | Neue Embleme | Weitere Embleme und Dichtungen | Diverse Innenverkleidungsteile | Neue Stoßstangen vorne und hinten | Stoßstangenhalterungen | Auto-Check in lokaler Werkstatt und Anbringung von Kotflügelspiegeln | Diverse mechanische Teile | Vollständige Vorbereitung bis auf das Metall und Neulackierung | Endlackierung des Volants und Anbringung neuer Front- und Diverse mechanische Teile | Große Auswahl an mechanischen Teilen | Diverse Teile für den Kraftstofftank | Neue Frontscheibe | Neue vordere Teppichmatten | Diverse mechanische Teile | Neuer Mishimoto-Kühler | Neue Mishimoto-Schneckenradklemmen | Neue Mishimoto-Kühlerschläuche | Professionelle Detailarbeit | Karosseriearbeiten glätten und polieren, 2-Stufen-Lackkorrektur und Auftragen einer Keramikbeschichtung | Labinjoh Ltd - mechanische Inspektion, Entfernen, Lackieren und Wiedereinbau der Ölwanne und Ölwechsel x3 usw. | Verschiedene Öldichtungen und andere Teile | BC Racing Gewindefahrwerke | Zstory Fast Road Krümmer, Leitung und JDM-Schalldämpfer | Zstory-Federbeinstreben | Kardangelenke und -manschetten (Halbwellen) | Zahnstangenbuchse | Zahnstangenmanschette und Hauptbremszylinder | MH Autos Ltd- Einbau neuer Krümmer und Auspuffanlage sowie eine Reihe anderer kleinerer Arbeiten | ScotCarb - SU-Vergasersanierung mit Ztherapy-Teilen | Muketi-Radmuttern | Lufteinlasskanäle, MH Autos Ltd - Kurbelwellendichtung ersetzen, neue Kupplung, Motorlager ersetzen, überholte Kardanwelle wieder einbauen, Gewinde/ Bolzenproblem mit Schwungrad beheben | neue Kupplung | neuer Verteiler, Rotor und Kappe | Geometrieprüfung | neue Bremsscheiben und -beläge GESCHICHTE Ich habe im Laufe der Jahre viele Autos besessen, aber dieses wird immer hervorstechen. Der 240z ist ein atemberaubendes Auto, mit perfekten Linien. Ich kaufte den Wagen kurz nach seiner Einfuhr, da ich ein Projekt suchte - und Junge, es war ein Projekt, an dem ich viele hundert Stunden gearbeitet habe. Wo ich mich selbst nicht sicher fühlte, wurde er in eine örtliche Werkstatt gebracht oder es wurde fachmännische Hilfe in Anspruch genommen, wie Sie aus den umfangreichen Unterlagen ersehen können.
Es ist an der Zeit, dass er jetzt an einen neuen Besitzer geht, der ihn auf die nächste Stufe bringen kann, wenn er das möchte. Die Historie stammt aus dem Jahr 2001 in Kalifornien, wobei der Motor im Jahr 2002 überholt wurde. Damals wurden der L28-Block und der Antriebsstrang mit dem 240z-Top-End zusammengebaut.
Das Auto ist frisch TÜV-geprüft und ich habe vor kurzem das R200-Differential gegen ein europäisches R200-Differential aus einem 260z getauscht. Eine spürbare Verbesserung.
