Beschreibung
Original UK Right-Hand-Drive Datsun 240Z, komplette Nut-and-Bolt-Restaurierung mit Handling-Upgrades.
Von Grund auf fachmännisch restauriert, grundiert und in der original Datsun-Metallblau lackiert. Ersetzte Bodenbleche und sie hat ein Paar brandneuer original Datsun Vorderkotflügel.
Der Motor ist ein importierter 3, 0-l-Stroker von Eiji Hosomi von Datsun Spirit. Er hat ein 5-Gang-Getriebe und ich habe kürzlich moderne CV-Gelenke und ein Quaife LSD für eine sanftere Leistungsabgabe installiert. Die Sitze und der Innenraum wurden neu bezogen.
Ich habe die originalen CV-Gelenke und eine Menge Teile, die zum Auto gehören.
Weitere Upgrades:
Dreifach-Weber-Vergaser vollständig abgestimmt und auf der Rollenprüfbank von Clive Atthow in Norwich eingestellt.
Kameari Performance einstellbare Nockenwellenriemenscheibe für präzises Timing.
Ausbalancierter Schwungrad.
5-Gang-Getriebe überholt.
Edelstahl-Auspuff von Z Story mit Zircotech-Keramikbeschichtung von den Headern bis zum 2-1-Sammler, der fantastisch klingt und unter der Haube alles kühl hält.
Individuelle Louvres für bessere Belüftung. (Ich habe die originalen Motorhaubenklappen, falls du diese bevorzugst; sie sind in derselben Farbe lackiert).
Individuelle Koni-Dämpfer. Verbesserter Anti-Roll-Bar.
Scheibenbremsen vorne und hinten mit Ersatzscheiben von Fourways Engineering.
Synthetische Buchsen im Fahrwerk usw.
Neues CV-Joint-Upgrade (ich habe die originalen U-Joints zum Auto).
Quaife Limited-Slip-Differenzial-Einheit in das originale Diff-Gehäuse eingesetzt. (Stärker als das begehrte R200 mit deutlich besserer Leistung)
Bad-Dog-Frame-Schienen, um die Zusatzleistung zu bewältigen und das Chassis zu versteifen.
Neues Innenraum-Design in schwarzem Kunstleder und brandneue Verkleidung an den Sitzen. Neue Verkleidung über dem Schalttunnelbereich und vorne.
Armaturenbrett in ausgezeichnetem Zustand und alle hinteren Kunststoffverkleidungen neu. Die originalen Türverkleidungen bleiben erhalten.
Aufbereiter Kraftstofftank intern und extern mit POR15 beschichtet.
Neuer Kraftstoffsensor und neues Kraftstoffsystem.
Facet Kraftstoffpumpe.
Doppel-Elektrofans, Aluminiumkühler.
Aufgerüstete Anti-Roll-Bars.
Falken-Reifen und Turbovec-Stil Leichtmetallräder.
Ich habe eine Menge Ersatzteile zum Auto, Glühbirnen und zu vieles, um es wirklich zu erwähnen. Sicher habe ich einige Dinge vergessen.
Das Radio fehlt (du wirst es ohnehin nicht hören können), und an der Fahrertür auf der linken Außenseite gibt es Kratzer.
Ich möchte verkaufen, um mein nächstes Projekt zu finanzieren. Gerne zeige ich das Auto, wenn du es dir ansehen möchtest – in der Nähe von Norwich in Norfolk.
