Beschreibung
Wir bieten Ihnen diesen wunderschönen Alfa Romeo 1900 Super (produziert von 1950 bis 1959) zum Verkauf an, der dem ehemaligen Präsidenten (Leone Giovanni) der italienischen Republik gehörte, der von 1971 bis 1978 gewählt wurde. Für die längste Präsidentschaftswahl in der Geschichte des Landes, eine Amtszeit von 7 Jahren. Das Fahrzeug wurde 1955 erstmals zugelassen. Der Reihenvierzylindermotor mit 1. 975 ccm und einer Leistung von 66 kw (90 PS) hat eine Laufleistung von 108. 659 km. Das Vierganggetriebe ist am Lenkrad montiert und das Fahrzeug ist in einem Mosaik in der Mitte des Raumes untergebracht. Seine Innenausstattung ist nachtblau und sein Stoff grau. Der Wagen wurde gerade wieder in Betrieb genommen, nachdem er über 15 Jahre lang in einem Privatmuseum in Italien gelagert worden war. Ein Fahrzeug, das für die legendären Rennen "Mille Miglia", "Targa Florio", ... zugelassen war. Der Wagen, der vollständig unter der Aufsicht von Orazio Satta Puliga entworfen wurde, enthielt viele raffinierte technische Entwicklungen. Das "Herz" des Alfa 1900 war sein Motor. Mit dem neuen Modell verabschiedete sich der Mailänder Hersteller von Sechs- und Achtzylindermotoren und setzte auf Mechaniken, die eine überhöhte Besteuerung verhinderten. Stattdessen wurde die Alfa-Tradition mit einem Zylinderkopf aus Leichtmetall, zwei obenliegenden Nockenwellen und halbkugelförmigen Kammern gewahrt. Alfa Romeo begann am 14. Januar 1950 mit den Prüfstandsläufen des neuen 1. 900 cm3 großen Vierzylindermotors mit einem Block, der vollständig aus Aluminium bestand. Mit einem einzigen Vergaser leistete er 90 PS. Für die Vorderradaufhängung des Wagens entschied sich Giuseppe Busso (Konstrukteur der mechanischen Aggregate) für ein quer verlaufendes Viergelenk, Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfer, die bereits bei anderen Modellen der Marke zum Einsatz kamen. Die Hinterradaufhängung war neu. Eine starre Achse mit Hypoid-Kegelrad, Schraubenfedern und Rohrstoßdämpfern, die in Längsrichtung durch zwei Duraluminium-Elemente mit dem Fahrgestell verbunden sind, die bei Kurvenfahrten eine Antirollwirkung haben. Der detaillierte Entwurf der Karosserie und sogar die Fertigungsmethoden wurden im Alfa Romeo Werk in Portello entwickelt.
