Descrizione
Negli ultimi 6, 5 anni - completo rifacimento del motore, carburatori, frizione e freni, completo restauro della carrozzeria con finitura in vernice nera di alta qualità. Volante Mota-Lita installato. Sostituzione dell'interno - sedili moquette incluso isolamento acustico. Isolamento acustico al cofano.. Sostituzione cerchi Rostyle completamente restaurati.
Registrato come Veicolo Heritage presso DVLA,
MOT esente, tuttavia ha MOT valido fino a marzo 2026
Premio assicurativo contenuto,
Completamente revisionata + MOT, 1798cc: motore B series a 4 cilindri.
Velocità massima: 104 mph, 0-60mph: 13 secondi,
97 bhp a 2. 500 giri/ min,
Doppio carburatore SU,
benzina,
aggiornamento all'accensione elettronica,
ventola elettrica termostatica per il raffreddamento del radiatore,
4 marce, benzina + overdrive Laycock (5ª: 3ª e 4ª),
propulsione posteriore,
Designer Syd Enever (MGB) e Battista Pininfarina (modifica MGBGT hatchback)
'' Uno dei 16 progetti più belli di Pininfarina che non sono Ferraris''
riferimento: Road & Track 2019
Iscritta il 14 febbraio 1978
Acquistata dai proprietari attuali a gennaio 2018
Auto precedentemente SORN per oltre 10 anni
L'abbiamo acquistata come progetto di restauro padre-figlio. Negli ultimi sei anni e mezzo abbiamo eseguito i restauri come descritto sopra.
Abbiamo quindi usato l'auto come classico pratico quotidiano, soprattutto perché viviamo nell'ULEZ di Londra.
I paraurti neri in gomma stanno particolarmente bene con la vernice nera e ora attirano l'estetica di una generazione più giovane - per questo li abbiamo conservati.
Mio figlio ha perso interesse e ho acquisito un MGA come nuovo progetto.
