Description
Conduite impeccable, régime propre, pas de crachotement ni de calage. neuf (environ 800 miles) : carburateur reconstruit allumage électronique bougies ht leads thermostat boîtier de thermostat joint d'alternateur durites refaites radiateur scellé réservoir de carburant embrayage maître cylindre intérieur (avec raccords refaits en métrique pour rendre tout remplacement futur de pièces de connexion plus facile à trouver) batterie filtre à huile L'intérieur est fantastique, semble neuf.
1 propriétaire pendant presque toute sa vie, moi ces deux dernières années. A toujours roulé avec du Shell 99. La suspension a été regazéifiée et tient très bien la pression. Rouille : comme on peut le voir sur les photos et la vidéo Youtube, l'Allegro est en assez bon état. Il y a de la corrosion évidente à 3 endroits, chaque coin inférieur du pare-brise et le passage de roue arrière (vous pouvez clairement le voir à la fin de la vidéo). Une petite tache sur l'aile du conducteur. En dessous, c'est une autre histoire - c'est fantastique ! Hélas, je n'ai pas de rampe pour mettre la voiture en l'air et prendre une photo. Enfin, il y a une bague dans la crémaillère de direction - je suis amené à croire qu'une nouvelle peut être facilement trouvée par l'intermédiaire du club des propriétaires. Nous sommes allés l'année dernière au 50ème anniversaire de l'Allegro. Ma voiture arrive à 9:09 et la dame qui commente me fait remarquer mon joli déflecteur de vent à 9:48 !
