Descrizione
Esportata nuova nel 1948 a Lanes Garages, Melbourne (la targa del rivenditore è attaccata all'interno dell'auto), Australia, dove 5 proprietari l'hanno tolta dalla strada nel 1964. Ne è seguito un restauro completo, fotografato e documentato, che ha incluso nuovi legni, ricostruzione completa del motore secondo le specifiche della strada veloce, nuova scatola del cambio, nuova scatola dello sterzo, scarico, tamburi dei freni alettati, radiatore, la maggior parte delle parti cromate (molte ricevute incluse) ecc. Gli interni sono stati ridisegnati, ad eccezione dei sedili in pelle originali che presentano un'incantevole patina morbida (il proprietario ha ritenuto che la qualità fosse troppo buona per sostituirli, e le nuove fodere di ricambio sono incluse). Al termine dei lavori, nel 2006, l'auto è stata messa sui cavalletti nel soggiorno del proprietario, che ha riempito annualmente il motore di olio fino al tappo del serbatoio per evitare la corrosione. Costretto a trasferirsi in una proprietà più piccola nel 2017, il proprietario ha organizzato l'esportazione dell'auto nel Regno Unito presso un parente, dal quale l'ho acquistata privatamente nel 2019. Questa MG TC si guida e si gestisce meravigliosamente, una delizia da guidare con tutto ciò che funziona correttamente. È in condizioni favolose con una vernice splendida, alcuni hanno detto "quasi da concorso". La rimessa in funzione nel Regno Unito ha comportato la revisione dei carburatori, 4 nuovi cerchi da 19" e 5 nuovi pneumatici (l'auto era stata montata su cerchi da 16" in Australia), cilindro maestro, cilindri delle ruote, relining dei freni, tubi flessibili inossidabili, scarico inossidabile, pompa dell'acqua, filtro dell'olio centrifugato e filtro dell'aria K&N. Una cartella di registrazioni dei costi di gestione, delle riparazioni e dei proprietari ecc. risale al 1953, con il libretto originale, il kit di attrezzi, il cric, le foto della ricostruzione e l'ultimo documento di immatricolazione in Australia. Da quando è stata ricostruita, a torto o a ragione, non è mai stata guidata sotto la pioggia e si vede. Quest'anno ho 80 anni e per me entrare e uscire è un problema, quindi piuttosto che lasciare che l'auto rimanga in garage è ora che qualcun altro possa godere di un'auto davvero fantastica. Non esitate a chiamarmi per parlare dell'auto o a inviarmi un'e-mail. Sono aperto a un'offerta ragionevole, grazie, Roland.
