Beschreibung
1966 1380cc 125bhp 7 Port schnelle Straße / Track Tag Mini (umgebaut in späteren Shell) Motor hat nur 300 mls seit voller Wiederaufbau und nur rund 2000 mls, da es ursprünglich umgebaut wurde.
Rebuild Kit wurde von Swiftune, neue SW10 Nocken und Anhänger, Dichtungen, ACL Haupt-und Big-End-Lager und neue Vernier Steuerkette geliefert.
ARP-Stangen- und Kopfbolzen, Stahl-Mittelband, verkeilte Kurbelwelle, die rissgeprüft und poliert wurde, leichtes Stahlschwungrad mit neuer Kupplung, neue Ölpumpe. Der Zylinderkopf wurde überarbeitet und die Ventilsitze neu gefräst, neue Jenvey-Drosselklappen und eine komplett neue Delta 400-Elektronik von Specialist Components.
Alles wurde auf der Rollenden Landstraße eingestellt und leistet 125 PS am Schwungrad. Kwick-Schaltgetriebe. Sehr solide Schale nach einer früheren Restaurierung und einer erstklassigen Neulackierung mit eingebautem Überrollkäfig. Die Unterseite wurde gerade mit Lanoshield besprüht. Die vordere Aufhängung hat einstellbare Spurstangen und Gaz-Dämpfer, 4-Topf-Leichtmetall-Bremssättel und belüftete Scheiben. Neuer Hauptbremszylinder, neuer Nehmerzylinder für die Kupplung.
Hinten mit Superminifin-Trommeln und Gaz-Dämpfern mit einstellbarem Vorspannungsventil.
Echte Minilite 6x10-Felgen mit Yokohama-Reifen. Kommt mit einer Stahlhaube und einer Glasfaserhaube für Track Days mit zusätzlicher Belüftung.
Die Aufhängung wurde ursprünglich von Andy Harrison bei Acespeed eingestellt und eignet sich hervorragend für die Rennstrecke oder auch für den Bergrennen-Sprint. Dies ist ein schnelles Auto, aber immer noch sehr lenkbar für den Straßenverkehr durch die Einspritzung und Management-System.
