Description
1964 Lotus Elan S1 Nouvelle info ajoutée Probablement le parfait projet de restauration d'une Elan ancienne.
Lotus Elan S1 stockée à sec avec carte grise à mon nom. On pense qu'elle a été développée par Broadspeed qui avait la voiture dans ses locaux en 1974 lorsqu'un nouveau moteur a été monté (reconstruit à partir d'une Elan S1 de 1963) et que le kilométrage a été remis à zéro. Elle présente également les arches typiques de Broadspeed. Le châssis semble en bon état, mais un châssis de rechange est inclus si nécessaire - Voir photo Si quelqu'un a des informations sur cette voiture historiquement intéressante, vous pouvez le faire savoir s'il vous plaît. XTY 500. J'ai un projet de S3 26r donc l'une de ces deux voitures doit être vendue. La voiture S1 a besoin d'être restaurée mais est assez complète et saine. Voir les photos.
Se connecte à plusieurs certificats de contrôle technique, à l'ancien V5 et au carnet de bord vert ainsi qu'au V5c actuel à mon nom. N'a pas pris la route depuis 1985 et le kilométrage indique 43000 miles.
Le moteur tourne librement et quelques boîtes de pièces, interrupteurs, etc. vont avec la voiture.
Cette voiture est peut-être aussi une rare carrosserie Bourne d'origine, bien qu'il n'y ait pas de plaque d'identification Bourne, il y a le gel coat gris d'origine. Et avec le numéro de châssis 319, elle fait partie des 350 premières (bien qu'avec Lotus, il s'agit parfois d'une devinette) !
Elle ferait une superbe voiture de course 26r ou une splendide voiture de route et conserverait peut-être les spécifications Broadspeed. Ce qui rendrait la voiture extrêmement rare et historique.
Cette voiture Broadspeed que je vends ferait une fabuleuse restauration / reconstruction d'un Elan rare - qui devient de plus en plus rare dans leur propre droit et probablement le meilleur petit véhicule de sport classique que l'argent peut acheter - en particulier les premières S1 Mai envisager un lotus P/ X précoce restauré. Infos supplémentaires.
J'ai ajouté une photo de l'étrier de frein avant. Les quatre sont en bon état et ont juste besoin d'une remise en service. La suspension est saine.
Elle est équipée de roues + 2 à cause des arches - les roues plus grandes devaient être mieux proportionnées avec les arches Broadspeed. De plus, certains interrupteurs ne sont pas montrés sur le tableau de bord mais il y a des éléments supplémentaires comme sur la photo. MISE A JOUR : J'ai vérifié sous la voiture et le châssis en oxyde rouge semble en bon état et je pense qu'il pourrait être d'origine.
Je souhaite que cette voiture retrouve sa gloire d'antan et ne soit pas vendue pour des pièces détachées, je suis donc ouvert à une offre réaliste de la part de quelqu'un désireux de la restaurer.
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