Descripción
Depósito recibido - a la espera de recogida\n\nMiddlehurst Road Race & Classic presenta este Lotus Elan S3 SE (Series 3 Special Equipment) de 1966/ D acabado en Triumph TR3 'Powder Blue' con techo duro Ford 'Stratos Silver', jaula antivuelco y parachoques.\n\nSorprendentemente, se trata de un coche de dos propietarios genuinos desde nuevo. El primer propietario, el Sr. Roels, lo compró nuevo en octubre de 1966 y lo poseyó hasta septiembre de 2018, ¡una duración de propiedad de casi 52 años!\n\nCon menos de 50 millas recorridas desde una restauración de concurso, restauración minuciosa de tornillo a tornillo sin escatimar gastos por el reconocido especialista de Lotus, Nick Adams, con un coste total de más de £80, 000.\n\nTenemos una memoria USB con todas las facturas e imágenes de la restauración desde el inicio hasta el final.\n\nNinguna piedra ha quedado sin remover en la restauración, incluyendo un motor completamente reconstruido, caja de cambios, diferencial, sistema de frenos, suspensión; literalmente cada detalle de este coche ha sido meticulosamente revisado y dejado perfecto.\n\nDurante la restauración se realizaron algunas modificaciones estilo OEM+ como la instalación de un radiador de núcleo más grande para mayor refrigeración (ya que el coche iba a ser enviado de vuelta a Australia), así como un interruptor maestro de corte en el compartimento del motor y relés en el conjunto de la instalación eléctrica para mejorar la fiabilidad.\n\nLa Series 3 Drophead Coupe con motor Twin Cam de Lotus SE se considera el modelo más codiciado de todos los Lotus Elan de los años 60 y creemos que este es uno de los ejemplares más finos y genuinos del mundo.\n\nEs realmente difícil expresar con palabras el nivel de detalle que se ha invertido en la restauración.\n\nNunca hemos visto un montón de documentos para ningún vehículo de este tamaño que incluya toda la correspondencia original de Lotus, el libro de registro original 'buff', la hoja de montaje original de fábrica, la factura de compra original, junto con la factura de la barra antivuelco (que se instaló desde nuevo) y MUCHO más.\n\nCada cosa que se ha hecho en el coche, por pequeña que parezca, ha quedado documentada y conservada, incluyendo innumerables fotografías antiguas, etc.
