Descrizione
1973 Lancia Fulvia Serie 2 - RHD - Blu Lancia - Interni rosso scuro. Auto originale del Regno Unito, V5 a mio nome, piccola quantità di storia, ultimo certificato di revisione 2001, set completo di chiavi, tra cui la serratura del serbatoio della benzina e lo sportello del vano portaoggetti. Questa è una vettura completa e molto originale che è stata in deposito a lungo termine e non utilizzata per molti anni. L'auto necessita di un restauro o forse di un restauro a rullo e di mantenere l'incredibile patina che gli interni hanno sviluppato negli ultimi 5 decenni. MOTORE: Ho montato una nuova batteria, punti, condensatore, bobina, candele e cavi. I carboidrati sono stati rimossi, puliti a ultrasuoni e ricostruiti. La compressione è stata controllata ed è buona. Con una tanica di carburante fresco l'auto si è avviata e ha funzionato. C'è una perdita d'aria dal distanziale del collettore di aspirazione, la parte in gomma è deteriorata e un leggero soffio dal collettore di scarico, ma nel complesso sembra essere in ordine.
MECCANICAMENTE: l'auto si guida, l'ho guidata sulla mia strada in avanti e in retromarcia, la frizione funziona bene e non ci sono rumori fastidiosi. I freni non sono attualmente funzionanti e quindi necessitano di un intervento. Il freno a mano però funziona. Lo sterzo è a posto, così come le sospensioni. Il serbatoio del carburante sembra essere stato sostituito ed è buono. Ho l'air box e le relative parti. L'auto dovrà essere ritirata su un rimorchio in quanto non è idonea alla circolazione su strada.
INTERNI: L'interno è completo e sembra che non sia mai stato rimosso. I tappetini in gomma sono tutti presenti, la parte anteriore presenta alcune tare ma il resto sembra essere a posto. La capote dei sedili posteriori si è deteriorata a causa dei danni causati dal sole, il cielo, imperiale, ha due piccoli buchi ed è scolorito, ma credo che la patina di questo aspetto sia fantastica. Anche i sedili anteriori sono utilizzabili, la base del sedile del guidatore ha alcune cuciture che si sono staccate e anche i pannelli delle porte sono abbastanza buoni. Il cruscotto in legno è in ottimo stato e la parte superiore del cruscotto presenta alcune crepe, ma anche in questo caso tutto ciò aggiunge carattere. Personalmente, mi piace così com'è e non la restaurerei. ESTERNO: I vetri sono tutti buoni, così come le guarnizioni in gomma. Le maniglie delle porte sono cromate e bucherellate, ma il resto delle finiture cromate sono tutte buone e potrebbero essere facilmente conservate. L'auto è stata riverniciata una volta nel corso della sua vita e tutte le finiture sono presenti, le mostrine posteriori provengono da una serie 3, ma per il resto è molto originale e completa. Tutte le luci sono in buone condizioni e riutilizzabili. I pneumatici sono vecchi, ma hanno molto battistrada e tengono l'aria. La vernice è ovviamente vecchia e presenta molte bolle di ruggine, vedi foto, ma è generalmente solida. Una riverniciatura completa sarebbe la cosa migliore, ma si potrebbero fare riparazioni locali e mantenere la patina e l'originalità dell'Auto. CARROZZERIA: Avendo restaurato alcune Fulvia in passato, tutte auto RHD britanniche, so cosa aspettarmi. Questa è tutt'altro che un caso disperato, anzi, probabilmente nelle foto sembra peggiore di quanto non sia in realtà.
Partendo dalla parte anteriore, ecco cosa penso che serva all'auto e cosa va bene. Il frontale è a posto e richiede solo piccole riparazioni. Il pannello piatto sotto la griglia deve essere sostituito o riparato. I pannelli dei fari presentano ruggine superficiale ma sembrano abbastanza solidi da poter essere conservati. Il pannello di chiusura del cofano richiede una piccola riparazione sul lato sinistro. Le parti superiori delle ali sopra i fari sono solide. Il bordo del cofano anteriore è arrugginito, potrebbe essere riparato o facilmente sostituito. All'interno del vano motore è tutto solido, i parafanghi interni sono solidi, la botola è solida, il canale di tenuta del cofano è solido. I parafanghi anteriori, gli archi sembrano/ si sentono bene, sono necessarie piccole riparazioni ai bordi inferiori ma niente di grave.
I pavimenti anteriori devono essere sostituiti su entrambi i lati. I bracci del sottotelaio devono essere riparati. I brancardi presentano fori di ruggine, ma probabilmente potrebbero essere riparati in sezioni risparmiando molto lavoro. I brancardi interni sono buoni. Le porte hanno il fondo arrugginito, possono essere riparate o facilmente sostituite. Il lato sinistro è molto peggiore di quello del conducente. I pianali posteriori potrebbero essere mantenuti, la parte della vasca è molto buona e richiede solo una piccola riparazione su un angolo. Il pavimento posteriore esterno, dove si trovano i punti di sollevamento, deve essere sostituito su entrambi i lati. Il pavimento della base dei sedili posteriori è molto buono, i montanti A B C sono tutti buoni, il ripiano posteriore per i pacchi è buono, lo scuttle posteriore è buono. I fondi degli alettoni posteriori potrebbero richiedere una riparazione una volta smontati. Gli archi degli alettoni posteriori sembrano tutti a posto, i parafanghi interni sono buoni, le guide del telaio sono buone, il pavimento del bagagliaio è solido. Il pannello dei fari posteriori è solido ma presenta bolle di ruggine, il parafango posteriore è buono ma richiede una riparazione. Le estremità dell'alettone posteriore sembrano arrugginite ma sono solide dall'interno del bagagliaio, credo che la forma sia stata riempita in modo errato e lo stucco si sta rompendo.
Non è un lavoro da fine settimana ma è tutto fattibile e dove c'è ruggine i pannelli sono disponibili. Questo è un progetto davvero utile di una rara Serie 2 RHD che non è stata manipolata. L'auto può essere visualizzata su appuntamento, qualsiasi domanda basta chiedere.
