Beschreibung
1973 Lancia Fulvia Serie 2 - RHD - Lancia Blau - Dunkelrote Innenausstattung. Original UK Auto, V5 in meinem Namen, kleine Menge der Geschichte, letzte MOT 2001, voller Satz von Schlüsseln, einschließlich Benzin-Einfüllstutzen Schloss und Handschuhfach Tür. Dies ist ein komplettes und sehr originelles Auto, das in langfristigen Lagerung und nicht für viele Jahre verwendet wurde. Das Auto benötigt eine Restaurierung oder vielleicht eine rollende Restaurierung und behält die erstaunliche Patina, die das Interieur in den letzten 5 Jahrzehnten entwickelt hat. MOTOR: Ich habe neue Batterie, Punkte, Kondensator, Spule, Zündkerzen und Kabel eingebaut. Die Vergaser wurden ausgebaut, ultraschallgereinigt und neu aufgebaut. Die Kompression wurde geprüft und ist in Ordnung. Mit frischem Kraftstoff aus einem Kanister sprang der Wagen an und lief. Es gibt ein Luftleck aus dem Ansaugkrümmer-Abstandhalter, das Gummiteil ist verrottet und ein leichter Schlag aus dem Auspuffkrümmer, aber im Großen und Ganzen scheint er in gutem Zustand zu sein.
MECHANISCH: Das Auto fährt, ich habe es auf meiner Fahrt vorwärts und im Rückwärtsgang gefahren, die Kupplung funktioniert gut und keine unangenehmen Geräusche. Die Bremsen sind derzeit nicht funktionsfähig, so dass diese Arbeit benötigen. Die Handbremse ist jedoch funktionsfähig. Die Lenkung fühlt sich gut an, ebenso die Federung. Der Kraftstofftank sieht aus, als wäre er ersetzt worden und ist in Ordnung. Ich habe die Airbox und die dazugehörigen Teile. Das Auto muss auf einem Anhänger abgeholt werden, da es nicht straßentauglich ist.
INTERIOR: Der Innenraum ist komplett und sieht aus, als ob er nie ausgebaut worden wäre. Die Gummimatten sind alle vorhanden, der vordere Teil hat ein paar Risse, aber der Rest scheint in Ordnung zu sein. Das Rücksitzverdeck ist durch Sonneneinstrahlung beschädigt, der Dachhimmel hat zwei kleine Löcher und ist verfärbt, aber ich finde, die Patina sieht toll aus. Die Vordersitze sind auch brauchbar, der Fahrersitz hat einige Nähte, die sich an den Nähten gelöst haben, und die Türkarten sind auch ziemlich gut. Das hölzerne Armaturenbrett ist in gutem Zustand und das Armaturenbrett oben hat ein paar Risse, aber auch das trägt zum Charakter bei. Ich persönlich mag ihn so wie er ist und würde ihn nicht restaurieren. AUSSEN: Die Scheiben sind alle in Ordnung, ebenso die Gummidichtungen. Die Türgriffe haben angefressenes Chrom, aber der Rest der Chromzierleisten ist in Ordnung und könnte problemlos beibehalten werden. Das Auto wurde irgendwann in seinem Leben einmal neu lackiert und alle Zierleisten sind vorhanden, die hinteren Abzeichen sind von einem Serie 3, aber ansonsten ist es sehr original und vollständig. Alle Lichter sind in gutem Zustand und wiederverwendbar. Die Reifen sind alt, haben aber noch viel Profil und halten die Luft. Der Lack ist offensichtlich alt und hat viele Rostblasen, siehe die Fotos, ist aber im Allgemeinen solide. Eine vollständige Neulackierung wäre das Beste, aber Sie könnten lokale Reparaturen durchführen und die Patina und Originalität des Autos erhalten. KÖRPER: Nachdem ich schon einige Fulvia restauriert habe, die alle UK RHD Autos waren, weiß ich was mich erwartet. Diese Fulvia ist weit davon entfernt, ein Schrotthaufen zu sein, sie sieht auf den Fotos wahrscheinlich schlimmer aus, als sie tatsächlich ist.
Von der Vorderseite aus betrachtet, ist das, was ich denke, das Auto braucht und was in Ordnung ist. Die Frontschürze ist in Ordnung und erfordert nur kleinere Reparaturen. Die flache Platte unter dem Grill muss entweder ersetzt oder repariert werden. Die Scheinwerferblenden haben Oberflächenrost, scheinen aber solide genug zu sein, um sie zu behalten. Die Motorhaube Slam Panel erfordert eine kleine Reparatur auf der linken Seite. Oben auf den Flügeln über den Scheinwerfern sind solide. Die vordere Motorhaubenkante ist verrostet, könnte repariert oder leicht ersetzt werden. Im Inneren des Motorraums ist alles gut und solide, die inneren Kotflügel sind solide, das Scuttle ist solide, der Dichtungskanal der Motorhaube ist solide. Die vorderen Kotflügel, die Bögen sehen/ fühlen sich ok an, kleinere Reparaturen an den unteren Kanten sind erforderlich, aber nichts Großes.
Die vorderen Böden müssen auf beiden Seiten erneuert werden. Die Hilfsrahmenarme müssen repariert werden. Die Schweller haben Rostlöcher, sie könnten wahrscheinlich abschnittsweise repariert werden, was eine Menge Arbeit erspart. Die Innenschweller sind gut. Die Türen haben rostige Unterseiten, könnten repariert oder leicht ersetzt werden. Die linke Seite ist viel schlimmer als die Fahrerseite. Die hinteren Bodenwannen könnten wahrscheinlich beibehalten werden, der Schalenteil ist sehr gut, nur eine kleine Reparatur an einer Ecke ist nötig. Der äußere hintere Boden, wo die Aufbockpunkte sind, muss auf beiden Seiten ersetzt werden. Rücksitzboden wirklich gut, A B C Post alle gut, hinten Hutablage gut, hinten scuttle gut. Die hinteren Kotflügelböden müssen nach dem Entkleiden möglicherweise ein wenig repariert werden. Hintere Kotflügelbögen sehen gut aus und fühlen sich gut an, innere Kotflügel gut, Fahrgestellschienen gut, Kofferraumboden gut und solide. Rücklichtplatte ist solide, hat aber Rostblasen, Heckschürze ist gut, muss aber repariert werden. Die hinteren Kotflügelenden sehen rostig aus, sind aber von der Innenseite des Kofferraums her solide, ich glaube, die Form wurde falsch ausgefüllt und die Spachtelmasse ist rissig.
Nicht ein Wochenende Arbeit, aber alle machbar und wo es Rost die Platten sind verfügbar. Dies ist ein wirklich lohnendes Projekt einer seltenen Serie 2 RHD, die nicht mit durcheinander gebracht worden ist. Das Auto kann nach Vereinbarung besichtigt werden, alle Fragen einfach fragen.
