Beschreibung
1965 Elan S2 GTS in voller 26R-Rennspezifikation. FIA HTP-Papiere gültig bis Ende 2026, Riemen sind aktuell und die Feuerlöschanlage wurde kürzlich gewartet. Der Motor wurde von John Smirthwaite in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 gebaut und hat seitdem nur 2 Rennen bestritten. Auf dem Prüfstand zeigte er 172 PS mit reichlich Drehmoment im mittleren Bereich. Zu den Highlights der Spezifikation gehören die originale Karosserie, ausgestattet mit leichten 26R-Bögen, Motorhaube, Kofferraum, Hardtop, Stoßstangen und Diff-Hutze. Beheizte Frontscheibe, Lexan-Seitenfenster, FIA-Überrollkäfig, Tillet-Sitz mit OMP-Gurten, Racetech-Instrumente, 40-Liter-Aluminium-Renntank mit Facet-Pumpe plus Ersatztank für große Reichweite, einstellbare 26R-Aufhängung von TTR während 2024 Ölkühler, 2 Sätze 5 ½ Zoll Minilite-Räder, ein Satz mit 5, 25 M 13 Dunlops, der andere mit 5, 50 L 13 Dunlops, wie von einigen Rennserien gefordert.
Aeroquip-Leitungen, Alukühler und Sammelbehälter, Wosp-Lichtmaschine, FIA-spezifischer Motor mit 45 DCOE-Vergasern, Yarwood-Getriebe, TTR-Abtriebswellen zusammen mit hochbelastbaren Motor- und Getriebelagern, ausgestattet mit MSD-Box. Da ich mich entschlossen habe, meinen Rennsport zu reduzieren, konzentriere ich mich auf meinen Type 14 Elite - dementsprechend steht der Elan nun zum Verkauf.
Er ist absolut rennbereit und bietet eine Vielzahl von Rennmöglichkeiten in Großbritannien und Übersee. Ein sehr konkurrenzfähiges Auto in den richtigen Händen. Interessante Inzahlungnahme in Betracht gezogen - insbesondere ein Lotus Cortina in originaler Straßenausführung.
