Description
1965 Elan S2 GTS aux spécifications de course 26R. Papiers FIA HTP valides jusqu'à fin 2026, courroies à jour et système d'extinction récemment révisé. Le moteur a été construit par John Smirthwaite dans la seconde moitié de 2024 et n'a participé qu'à 2 courses depuis. Les points forts de la spécification comprennent la coque d'origine, équipée d'arches 26R légères, d'un capot, d'un coffre, d'un hardtop, de pare-chocs et d'une écope de différentiel. Pare-brise avant chauffant, vitre latérale en Lexan, cage de sécurité FIA, siège Tillet avec harnais OMP, instruments Racetech, réservoir de course en aluminium de 40 litres équipé d'une pompe Facet et d'un réservoir de carburant longue durée de rechange. Suspension 26R complète réglable par TTR pendant 2024, refroidisseur d'huile, 2 jeux de roues de 5 ½ pouces de style Minilite, l'un avec des Dunlops de 5, 25 M 13, l'autre avec des Dunlops de 5, 50 L 13, comme l'exigent certaines séries de courses.
Conduites Aeroquip, radiateur et réservoir en alliage, alternateur Wosp, moteur FIA spec avec 45 carburateurs DCOE, boîte de vitesse Yarwood, arbres de sortie TTR ainsi que des supports de moteur et de boîte de vitesse très résistants. Ayant décidé de réduire mes courses, je me concentre sur mon Type 14 Elite - en conséquence, l'Elan est maintenant à vendre.
Elle est absolument prête à courir avec une grande variété d'opportunités de course au Royaume-Uni et à l'étranger. Une voiture très compétitive entre de bonnes mains. Un échange intéressant est envisagé - en particulier une Lotus Cortina dans les spécifications routières d'origine.
