Beskrivning
Lotus Elan var en av 1960-talets mest definierande sportbilar.
Internt känd som Type 26 var Elan en revolution inom designen av små sportbilar. Där den tidigare Lotus Elite hade introducerat glasfiber-monocoque, valde Chapman en mer praktisk väg med Elan, med ett stålkonstruktionschassi klätt i en glasfiberkaross. Denna design erbjöd den perfekta balansen mellan vikt, kostnad och hållbarhet. Ryggstödramen—en smal, Y-formad stålkonstruktion—säkrade enastående styvhet i förhållande till vikt, medan glasfiberkarossen höll den totala vikten runt 680 kilogram. Resultatet var en bil som kombinerade strukturell styrka med den fjäderlätta smidigheten som skulle bli ett kännetecken för Lotus.
Kraftkällan var den legendariska Lotus Twin Cam-motorn, en motor som skulle definiera märket i årtionden. Baserad på Ford:s 1558 cc Kent-block utrustade Lotus den med en aluminium cylinderhuvud med dubbla överliggande kamaxlar, ritad av Harry Mundy. I tidiga gatversioner levererade motorn 105 hk, senare ökande till 115 och till och med 126 hk i SE- och Sprint-versionerna. Med så låg vikt var Elan mycket snabb för sin tid, från 0 till 100 km/ h på under 7 sekunder och en toppfart på 193 km/ h. Viktigare var att kraftöverföringen var mjuk, flexibel och snabb i responsen, perfekt anpassad till bilens lättviktiga och snabba karaktär.
På vägen var Lotus Elan helt revolutionerande. Den hanterade som ingen annan bil i sin era: lätt, smidig och livlig i förarens händer. Även moderna förare vana vid mycket starkare bilar finner Elans stabilitet och följsamhet häpnande.
Chapmans besatthet av viktminskning var uppenbar i varje del av designen. Bilens dörrar var så lätta att de kunde lyftas med ett enda finger, och även sätena och klädseln hölls minimalistisk. Elans rykte etablerades snabbt, både på vägen och på banan. Det blev en favorit bland privatförare och briljerade i klubb-races och internationella tävlingar. Fabriksgjorda Elan 26R racingversionen, som introducerades 1964, hade bredare hjulhus, bredare hjul, och upp till 160 hk från en kraftigt tränad Twin Cam-motor. Den dominerade sin klass i flera år och slog många större och kraftigare maskiner tack vare ren agility och effektivitet. På allmänna vägar fick Elan erkännande bland bilentusiaster och kändisar — mest känd som Emma Peels bil.
Lotus som presenteras här är en riktig tävlingsbil och utvecklades för SCCA-klassen. Lotusen är byggd enligt 26R-typen. Den är utrustad med bur, tävlingstank, dubbla bränslepumpar och en Twin Cam-motor som levererar cirka 190 hk i detta fall. Detta kombinerades med mycket tight hantering. Denna kraft i en superljus bil på cirka 600 kg gör den blixtsnabb. Lotus har redan bevisat sig på banan där den tidigare föraren firat segrar och varit välkänd i den nederländska klassiska bilklassen. En nästintill äkta 26R till ett mycket konkurrenskraftigt pris.
