Description
L'Elan 2 a été présentée au monde en 1962 avec un moteur de 1 500 cm3 et une boîte de vitesse à quatre rapports sous la forme d'un petit roadster biplace élégant. Le Plus 2 (nom de code M20) a été introduit en 1967 et était sans doute mieux proportionné que le "bébé" Elan. En 1971, la +2S 130 a été lancée avec le moteur Lotus "Twin Cam", offrant une puissance améliorée de 126 ch, d'où le suffixe "130" sur le modèle. Il produisait un couple maximal de 113 lb-pi à 5 500 tr/ min, offrant une puissance suffisante pour tirer le meilleur parti de cette coupe sport familiale légère et utilisable. La +2S 130 représentait un net progrès en termes de qualité, avec une foule d'accessoires de luxe, des phares antibrouillard à halogène au quartz au tableau de bord en noyer, en passant par les vitres électriques. En octobre 1972, la boîte de vitesse à cinq rapports, réclamée depuis longtemps, est finalement arrivée en option pour marquer la conduite, et la Lotus Elan +2S 130/ 5 est devenue "la" version à avoir. Cette Lotus Elan Coupé de 1973 a bénéficié d'une restauration complète. Animée par un moteur Lotus-Ford Twin Cam à quatre cylindres en ligne de 1, 6 litre couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, le compteur n'affiche que 85 430 miles (non garantis). Sur le plan mécanique, une reconstruction complète du moteur a été effectuée, y compris une remise à neuf des carburateurs (nevi) et l'installation d'un système d'allumage électronique. Les organes de freinage et de suspension ont été révisés et les quatre roues sont équipées de pneus Toyo 350 175/ 70 R13. Le système électrique a fait l'objet d'un entretien approfondi. Son dernier entretien de routine comprenait le remplacement de l'huile moteur, du filtre à huile, des bougies d'allumage, du liquide de frein et de la courroie auxiliaire, ainsi que la révision des composants électriques. La voiture est livrée avec un contrôle technique approuvé.
