Beschreibung
1968 Lotus Elan Plus 2
Ich besitze dieses Auto (Ponyo) seit 2024 und es befindet sich in einem präsentablen, aber nicht perfekten Zustand, den ich genossen habe, es zu fahren. Jetzt ist es Zeit, es zu verkaufen, da es sich in gutem Zustand befindet und mir ermöglichen soll, mich auf andere Projekte zu konzentrieren.
Das Auto wurde ursprünglich 1979 restauriert. Damals wurde der Motor von VeganTune im Juni 1979 auf eine Big-Valve 136 PS-Spezifikation neu aufgebaut, als die Kilometerleistung 31. 000 betrug. Die angezeigte Laufleistung beträgt jetzt 16. 822. Das Auto kommt mit einer umfangreichen History-Datei. Das Auto hat ein Plus 2S beige Innenausstattung und beigefarbene Teppiche sowie ein Plus 2 Armaturenbrett mit den vier Kleingeräten (Öldruck, Wassertemperatur, Kraftstoff und Voltmeter) sowie dem Tachometer, Drehzahlmesser und Kippschalter. Das Auto ist in einem Dunkelblau lackiert, das sehr dem Lagoon Blue ähnelt, und hat ein weißes Dach mit einem subtilen metallischen Glanz. Es hat eine Lotus-Chassis, einen Lotus Twin-Cam Motor, ein Viergang-Getriebe, und ist mit Lotus Knock-on-Alufelgen ausgestattet.
Das Auto ist mit verschiedenen Verbesserungen oder Modifikationen ausgestattet. Dazu gehört eine späte Bauart Scheinwerfersteuerung, bei der die Scheinwerfer im Fehlerfall automatisch hochgehen – d. h. sie heben sich auf, wenn es eine Vakuumstörung gibt, und werden durch das Motorkvakuum festgehalten. Es ist 2019 mit einem Revotec Inline-Elektro-Kühlgebläse-Schalter ausgestattet. Ein Warnblinksystem ist installiert. Ich habe Unterlagen, die zeigen, dass der Motor 1979 von VeganTune neu aufgebaut und abgestimmt wurde und er macht gute Leistung. Es ist mit einem Paar Twin-Choke Dellorto DHLA 45 Vergaser ausgestattet.
Der Verteiler hat ein Powerspark Elektronik-Zündsystem und Magna Core Zündkabel. Es hat einen Lotus-Chassis und dieser scheint in gutem Zustand zu sein, obwohl etwas Oberflächenrost vom Alter. Ich weiß nicht, ob es original oder Ersatz ist. Es ist kein galvanisiertes Bauteil. Die inneren Schwellenstützen sind neue Edelstahlbauteile, die ich letztes Jahr eingebaut habe. Die Scheinwerfer bleiben eine Zeit lang unten, wenn der Motor ausgeschaltet ist, was darauf hindeutet, dass der vordere Querträger immer noch luftdicht ist. Es hat auch starre Antriebswellen mit Universal-Gelenken außen und innen.
Das Interieur stammt aus einem späteren Plus 2S-Modell und ist in beigefarbenem Vinyl mit Stoffeinsätzen in den Sitzen. Es ist in vernünftigem Zustand, ordentlich, aber zeigt Abnutzung. Der Karosseriekörper ist ziemlich gut mit einigen Stressrissen, aber die Lackierung, obwohl insgesamt in Ordnung, weist extensive Mikroblasen auf. Der Kofferraum und die Motorhaube haben einige Risse im Lack – dies deutet darauf hin, dass der Lack zu dick ist und im Laufe der Jahre geschrumpft ist. Das Auto würde von einer Neulackierung profitieren aufgrund der Mikroblasenbildung und der Risse, sieht aber aus der Ferne gut aus.
Neueste Arbeiten umfassen:
* Motorraum neu verkabelt
* Neue Walnussfurnier-Instrumententafel
* Neue Edelstahl-Schwellen
* Überholung der Dellorto DHLA 45 Vergaser
* Bremscheiben und Bremsbeläge rundum
* Vordere Aufhängungstrunnions
* Bremszylinder
* Kupplungs-Hauptzylinder und -Hilfszylinder
* Die hinteren Bremskolben wurden 2020 zerlegt und neu abgedichtet mit neuen Dichtungen und Edelstahlkolben; die Handbremse funktioniert weiterhin gut.
Der Motor hat den typischen Twin-Cam-Ölnebel beim Starten, wenn er eine Zeit lang gestanden hat, aber ein Kompressionstest zeigte im Durchschnitt 190 psi ± 5 psi über alle vier Zylinder. Ende letzten Jahres habe ich einen Motoröl- und Filterwechsel, neues Kühlmittel, Frostschutzmittel, Zündkerzen, Luftfilter durchgeführt und die Nockenwellenketten-Spannung geprüft. 2024 hatte er neues Getriebeöl und Diff-Öl. Derzeit läuft er gut mit BP5ES-Zündkerzen.
Der Vorbesitzer des Autos ist ein Autor, dessen Lotus Elan- und Plus-2-Literatur im Buch vorkommt.
Zusammenfassend fährt das Auto fantastisch, aber mit einigen kosmetischen Problemen. Ich habe Ponyo wirklich gern gefahren und es auf langen Reisen nach Goodwood und Südwales mitgenommen, aber leider benötige ich Platz und Zeit für andere Projekte und Renovierungsarbeiten am Haus.
