Beschreibung
Concours winning Rover Ledbury Maestro mit nur 5. 104 Meilen von neu. Diese atemberaubende Rover Maestro in makellosen Midnight Blue Coach Arbeit mit einem makellosen Sport Crayons und Velours in Flint wurde erstmals im Januar 2001 registriert und hat nur 5. 104 Meilen zurückgelegt, da unter sorgfältigen Besitz. War in meiner Sammlung für 2 Jahre, nur aus für die ungeraden zeigen, wenn knochentrocken draußen. Ich garantiere Ihnen, dass Sie bei der Inspektion nicht enttäuscht sein werden. Passende Goodyear-Reifen mit exzellentem Profil rundherum, passendes Unipart-Glas rundherum und perfekte Adern am Lenkrad sprechen für die geringe Kilometerleistung und die ungehemmte Pflege des Wagens. Da er nur bei trockenem Wetter benutzt wurde, gibt es keine der üblichen Fäulniserscheinungen der Rover-Gruppe, und der TÜV-Prüfer kommentiert, dass die Unterseite wie neu ist.
Bitte studieren Sie die Fotos, um den Zustand zu schätzen, es gibt keine Steinschläge an der Schürze, innen sind die Türverschlüsse so perfekt wie das Äußere, innen ist der Kofferraum unversehrt und sogar die Hutablage hat noch ihre originalen Stützschnüre. Unter der Motorhaube ist ebenfalls alles sauber, detailliert und vorzeigbar. Mit charmanten historischen Merkmalen wie der Warnleuchte zum Ziehen des Wohnwagens, dem Münzhalter, der seltenen Gummimatte für das Armaturenbrett und den aufklappbaren Fenstern wirft Sie dieser Maestro nicht nur um 3 bis 4 Jahrzehnte zurück, sondern ist auch gleichbedeutend mit dem Besitz eines sparsamen Klassikers, da buchstäblich nichts schiefgehen kann, glauben Sie mir... ich habe alles von McLarens bis zu Elektroautos, und sie sind ein Albtraum, wenn die Macken auftreten. Das Auto fährt sich wunderbar, da alles noch dicht und neu ist. Das 5-Gang-Getriebe ist sehr leicht, da VW diese an die Rover-Gruppe geliefert hat (mk1 Golf, glaube ich). Der 1300 A Plus Motor wurde kürzlich getunt und die Vergasernadel geölt. Verglichen mit den vielen klassischen Minis, die ich besessen habe, ist dieses Auto geschmeidiger, leiser, ohne strukturelle Fäulnis und für ein Drittel des Preises. i Die letzten 2 Fotos zeigen die einzigen kleinen Mängel, die kaum erwähnenswert sind; eine Radzierblende hat leichte Spuren, Delamination an der Windschutzscheibenecke und die zeitgenössische Stereoradio-Kassette ist nicht verkabelt. Die Service-Historie umfasst nicht weniger als 18 aufgezeichnete Dienste, so sorgfältig wurde dieser Klassiker gepflegt. Nach der Erstzulassung durch Ledbury wurde das Fahrzeug sofort an Peter verkauft, der es 19 Jahre lang bis 2020 sparsam nutzte und ein sehr teures Wunschkennzeichen trug. Ein Museumskurator entdeckte den Wagen aufgrund seiner geringen Kilometerleistung, bevor er 3 Jahre lang an seinen dritten enthusiastischen Besitzer ging, der an Ausstellungen teilnahm und immer die Aufmerksamkeit auf sich zog. Der Rover Ledbury Maestro, ein faszinierendes Auto mit einer Geschichte, die es zu erzählen gilt. Ursprünglich war er für die Montage im neuen Rover Group Project Enterprise-Werk in Bulgarien bestimmt, doch wurden nur 2. 200 Exemplare in KD-Ausführung (Knock Down) für den Export produziert. Das Werk sollte nach seiner Fertigstellung im Jahr 1994 jährlich 10. 000 Fahrzeuge produzieren. Der rasche Niedergang des Projekts aufgrund der fortgeschrittenen Konkurrenz durch andere Automobilhersteller und der Nichteinhaltung vertraglicher Vereinbarungen bedeutete, dass 621 Maestros, hauptsächlich Fließheckwagen, aber auch einige Lieferwagen, mit Linkslenkung und in Kisten verpackt als komplette Bausätze von dem Multimillionär und ehemaligen Besitzer eines Formel-1-Teams, Paul Stoddart, aufgekauft wurden. Sein Lager in einer Garage in Herefordshire, die er für den Bau der Autos umbauen konnte, hieß Parkway Services und befand sich in Ledbury, daher der Name Ledbury Maestro. Der Umbau von Links- auf Rechtslenkung umfasste ein neues Armaturenbrett, Lenkungsteile, Scheibenwischer und Scheinwerfer. Die ersten Autos haben ein R-Kennzeichen, sind aber bis zu einem 51er-Kennzeichen erhältlich und wurden damals für 4. 995 Pfund verkauft, was sie zum billigsten Auto Großbritanniens machte. Quelle: Rover, Bulgaria, and an F1 team owner: The curious story of the Ledbury Maestro von James Foxall und Ledbury Maestro - Rodacar's Bulgarian Austin von Keith Adams.
