Beschreibung
ADA der 1979 MINI 1275 GT 11 Monate MOT obwohl MOT und Tax Exempt. V5 in meinem Namen und ich habe sie für mehr als 7 Jahre im Besitz. 7 Vorbesitzer. Vollständig restauriert von 2018 bis 2022, vollständig gestrippt und auf eine Rotisserie, wo Unterseite wurde in farbcodierten Raptor Farbe lackiert.
Original Werksfarbe Denim Blue Metallic mit goldenen Aufklebern Innenausstattung ist Standard 1275gt mit den 3 Zifferblättern, Boomerang Lenkrad und Liegesitzen. Seltene Period Gold Compomotive Alufelgen mit neuen Yokohama Reifen Hi-Lo Aufhängung mit Protech Stoßdämpfern Alu-Hinterradnabe von DSN Classics. Original Motor wurde auf 1293cc aufgebohrt und produziert ca. 100bhp.
Stage 4 Zylinderkopf von Turbo-mini mit 35, 6mm Einlass- und 31mm Auslassventilen. 1:5:1 Rollenkipphebel. Swiftune SW5 Nockenwelle. Weber 45 Vergaser Straight Cut Getriebe Minispares Cross-Pin Diff MED ST1 ultraleichte Turbokupplungsplatte MED ultraleichte Schwungscheibe MED ultraleichte Stahlrückplatte Orange Kupplungsdeckel alles dynamisch ausgewuchtet.
FACET Gold Kraftstoffpumpe und Fletcher 2, 5 "Seite Ausgang rostfreiem Auspuff mit LCB Krümmer. Ich habe das Auto sparsam und nur in der trockenen, gibt es die ungeraden Steinschlag, wenn Sie genau hinsehen, aber immer noch eine atemberaubende Auto. Es fährt gut, ist schnell und ein bisschen rowdy mit dem Edelstahl-Auspuff und Weber Vergaser. Alles funktioniert so, wie es sollte, was für einen dieser Wagen ungewöhnlich ist. Kommt auch mit einigen Ersatzteilen, wenn Sie sie und eine neue Twin-Box RC40 Auspuff für den Fall, dass Sie wollen, um es zu beruhigen ein bisschen. Jede Menge Geschichte mit dem Auto, ich habe Tausende auf die Restaurierung ausgegeben, da es einfach zu einfach war, neue Teile zu kaufen, da sie alle verfügbar sind und scheinen billig, bis Sie alles zusammen! Ich habe meine Jugend wieder erlebt und das Gefühl, ich bin alt genug, fett genug und kahl genug, um die 911 Traum zu erfüllen, so dass sie gehen muss, um es zu finanzieren. In diesem Auto steckt viel Liebe und ich wollte, dass es gut aussieht, gut klingt, gut sitzt und gut fährt. Die Lackierung ist ein echter Knaller und der Motor röhrt mit den Weber-Vergasern und dem rostfreien Auspuff. Der Wagen hat eine lange Geschichte, darunter ein altes Clubmagazin und viele alte TÜV-Zertifikate.
