Beschreibung
Dieser Lotus Europa von 1972 ist ein kanadischer LHD-Import. Der jetzige Besitzer brachte dieses Auto als vollständig zerlegtes Projekt aus Kanada mit, die meisten Teile waren entfernt worden, und die Karosserie war getrennt worden. Der Lotus wurde vom jetzigen Besitzer, der 90 % der Arbeiten selbst durchführte, komplett restauriert. Anschließend beauftragte er Fourways, den Aufbau nach seinen Wünschen zu vollenden.
Der Besitzer hat den Hauptrahmen des Fahrzeugs vollständig inspiziert, der sich in einem guten Zustand befand, so dass keine Metallarbeiten erforderlich waren. Der Rahmen wurde in einem atemberaubenden satinierten Schwarz lackiert, ebenso wie alle Verbindungsarme und Aufhängungskomponenten. Alle Schrauben innerhalb des Hauptrahmens wurden gesäubert und befinden sich in einem respektablen Zustand, um die Originalität zu erhalten. Die Schrauben wurden bei Bedarf ersetzt.
Der herausragende Teil dieses speziellen Europa ist der "Big Valve"-Lotus-Doppelnockenwellenmotor mit 126 PS. Der Motor wurde im Jahr 2010 in Kanada überholt. Der Motor wurde zerlegt und überprüft. Die Kurbelwelle wurde gemessen und wies keinen messbaren Verschleiß auf. Neue Kurbelwellenlager wurden eingebaut. Neue Kolben und Ringe wurden eingebaut, Ventilsitze wurden geschliffen, neue Ventile wurden eingebaut und mit Passscheiben versehen. Der Motor wurde mit neuen Dichtungen wieder zusammengebaut. Da es schwierig ist, eine Wasserpumpe einzubauen, wenn der Motor im Auto ist, wurde auch diese gegen eine neue ausgetauscht. Eine neue Kupplung und eine neue Druckplatte wurden ebenfalls eingebaut.
Alle neuen Bremsleitungen wurden um den Rahmen herum verlegt, zusammen mit neuen und verbesserten geflochtenen Flexi-Leitungen. Ein Ersatz-Bremskraftverstärker wurde ebenfalls eingebaut. Die vorderen Bremssättel wurden komplett überholt und die hinteren Trommelbremsen wurden ebenfalls überholt. Alle mit neuen Belägen/ Backen.
In Kanada wurde die Karosserie von der Originalfarbe befreit und mit Grundierung versehen. Als der jetzige Besitzer den Wagen nach Großbritannien brachte, ließ er ihn in einem atemberaubenden Rot mit einem unteren weißen Streifen lackieren, so dass ein zeitgemäßes zweifarbiges Finish entstand. Diese Lackierung ist eine Hommage an das erfolgreiche Gold Leaf Lotus Rennteam aus dieser Zeit. Die Kraftstofftanks wurden entfernt, gereinigt und professionell repariert. Diese wurden dann lackiert und fertiggestellt. Die Verkabelung wurde im gesamten Auto erneuert, um sicherzustellen, dass alles in Ordnung ist, auch dies wurde von einem professionellen Autoelektriker durchgeführt. Dieses Auto kommt mit einem Ordner voller Belege aus dem Bau. Mitte der 1960er Jahre hatte sich die Mittelmotorkonfiguration als optimales Design für Grand-Prix-Autos etabliert, aber es gab noch kaum Straßenfahrzeuge, die diese Anordnung verwendeten. Lotus plante den Europa als zweisitziges Mittelmotor-Sportcoupé, das in Serie produziert und zu vernünftigen Kosten gebaut werden sollte - ein ziemlich ehrgeiziges Ziel für die damalige Zeit. Wie alle Lotus-Fahrzeuge dieser Zeit wurde auch der Europa nach Colin Chapmans oft zitierter Philosophie des Automobildesigns entworfen und gebaut: "Vereinfachen, dann Leichtigkeit hinzufügen". Zu diesem Zweck wurden von Lotus eine Reihe genialer Konstruktionsansätze entwickelt, um die vielen Herausforderungen, die die neuartige Mittelmotoranordnung mit sich brachte, auf wirtschaftliche Weise zu bewältigen. Wenn Sie das Fahrzeug besichtigen möchten oder Fragen haben, rufen Sie uns an oder schicken Sie uns eine E-Mail. the details below Iusing the button belowEin Zweisitzer mit Mittelmotor, gepaart mit dem Design eines Sportwagens der 70er Jahre. Dieser Lotus Europa wurde erst kürzlich überholt. Es packt die berühmten Lotus Twin Cam.
