Descrição
Este Lotus Europa de 1972 é uma importação canadiana LHD. O atual proprietário trouxe este carro do Canadá como um projeto totalmente desmontado, a maioria das peças foram removidas e a carroçaria foi separada. O Lotus foi submetido a um restauro da carroçaria, levado a cabo pelo atual proprietário, que completou ele próprio 90% dos trabalhos. Depois, encarregou a Fourways de completar a construção de acordo com os seus requisitos.
O proprietário inspeccionou completamente o quadro principal do carro, que estava em boas condições, pelo que não foi necessário qualquer trabalho em metal. O quadro foi acabado num deslumbrante preto acetinado, bem como todos os braços de ligação e componentes da suspensão. Todos os parafusos do quadro principal foram limpos e estão em condições respeitáveis, para manter a originalidade. Os parafusos foram substituídos sempre que necessário.
A parte que mais se destaca neste Europa específico é o motor de duas câmaras Lotus "Big valve" com 126 cv. O motor foi reconstruído em 2010 no Canadá. O motor foi desmontado e verificado. A manivela foi medida sem qualquer desgaste mensurável. Foram instaladas novas chumaceiras de manivela. Foram montados novos pistões e anéis, as sedes das válvulas foram retificadas e novas válvulas foram instaladas e calçadas. O motor foi remontado com todas as juntas novas e, devido à dificuldade de montar uma bomba de água quando o motor está no carro, esta também foi substituída por uma nova. Foi também instalada uma nova embraiagem e placa de pressão.
Foram instalados todos os novos cabos de travão à volta do quadro, juntamente com novos e melhorados cabos flexíveis entrançados. Foi também instalado um servo-freio de substituição. As pinças de travão dianteiras foram totalmente renovadas e o tambor traseiro também foi renovado. Todos com pastilhas/ sapatos novos.
No Canadá, a carroçaria foi despojada da pintura original e foi colocada com primário. Quando o atual proprietário o recebeu no Reino Unido, mandou-o pintar num vermelho deslumbrante com uma risca branca inferior, criando aquele acabamento de dois tons da época. Esta pintura é uma homenagem à bem sucedida equipa de corrida Gold Leaf Lotus da época. Os depósitos de combustível foram removidos, limpos e reparados profissionalmente. Estes foram depois pintados e acabados. A cablagem foi refeita em todo o carro para garantir que está tudo em condições de funcionamento, mais uma vez isto foi realizado por um eletricista profissional de automóveis. Este carro vem com uma pasta cheia de recibos da construção. Em meados dos anos 60, a configuração do motor central do veículo estava bem estabelecida como o melhor design para os carros de Grande Prémio, no entanto, quase nenhum veículo de estrada utilizava esta configuração. A Lotus planeou o Europa para ser um coupé desportivo com motor central de dois lugares, produzido em volume e construído a um custo razoável, um objetivo bastante ambicioso para a época. Tal como todos os veículos Lotus da época, o Europa foi concebido e construído de acordo com a filosofia de design automóvel de Colin Chapman: "Simplificar, depois acrescentar leveza". Para este fim, a Lotus adoptou uma série de abordagens de design engenhosas que lhe permitiram ultrapassar economicamente os muitos desafios apresentados pela nova disposição do motor central. Se pretender ver o automóvel ou se tiver quaisquer dúvidas ou perguntas, não hesite em telefonar-nos ou enviar-nos um e-mail. the details below Iusing the button belowUm motor central de dois lugares emparelhado com um estilo de carro desportivo dos anos 70. Este Lotus Europa foi submetido a uma reconstrução recente. Inclui o famoso motor Lotus de duas câmaras.
