Beschreibung
Im Jahr 1971 wurde der Type 74 Europa Twin Cam der Öffentlichkeit vorgestellt, ausgestattet mit einem 105 PS starken 1557 ccm Lotus-Ford Twin Cam-Motor (113 PS für die US-„Federal“-Version mit standardmäßiger Abgasreinigung und einem Big‑Valve-Motor mit Stromberg-Vergasern bis zum Produktionsende) sowie überarbeitetem Karosseriedesign für eine bessere Sicht nach hinten. Zunächst war er mit derselben Getriebeabstufung erhältlich wie die vorherigen Modelle. Nachdem die Bestände 1972 ausgingen, wurde ein neues, stärkeres Renault-Viergang-Getriebe (Type 352) eingeführt. Mike Kimberley, der später CEO der Group Lotus werden sollte und gerade als Ingenieur zu Lotus gestoßen war, wurde zum leitenden Ingenieur des Europa TC-Projekts ernannt. 1. 580 Europa „Twin Cam“-Einheiten wurden geliefert, bevor Lotus auf eine 126 PS starke „Big Valve“-Version des Motors umstellte. In Europa und dem Rest der Welt war die Big Valve „Europa Special“-Version mit einer Dell’Orto-Vergaserversion desselben Motors ausgestattet. Außerdem wurde eine neue Renault-Fünfgang-Getriebe-Option angeboten (Type 365). Das Auto wog 740 kg; Motor Magazine testete eine UK Special und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 198 km/ h, eine 0-100 km/ h-Zeit von 6, 6 Sekunden und eine Viertelmeilenzeit von 14, 9 Sekunden. In der US-Version des Europa Special, wo die Federalisierung der Big Valve-Version bereits im Twin Cam-Modell eingeführt worden war, waren die einzigen Änderungen größere Bremsen und das optionale Fünfgang-Getriebe, das 1974 bei der Special Standard werden sollte.
Insgesamt wurden 4. 710 Type-74 hergestellt, davon 3. 130 als „Special“ bezeichnet.
Dieser Lotus hier ist ein Twin-Cam-Modell, das bedeutet, er besitzt zwei obenliegende Nockenwellen. Dies ist der bisher leistungsstärkste Motor, der jemals im Europa geliefert wurde. Er verfügt über ein KMS-Einspritzsystem statt der doppelten Dell’Orto-Vergaser. Das macht den Motor laufender und startet besser. Wir sehen auch schwarze Felgen und Lederinnenausstattung. Ein sehr schöner und überzeugender Europa für den Enthusiasten.
