Descrição
Em 1971, o Type 74 Europa Twin Cam foi lançado ao público, apresentando um motor Lotus-Ford Twin Cam de 105 cv, 1557 cm³ (113 cv na versão norte-americana “Federal” com controlo de emissões padrão e um motor Big Valve com carburadores Stromberg, até ao fim da produção) e uma carroçaria redesenhada para melhorar a visibilidade traseira. Inicialmente, estava disponível com a mesma caixa de velocidades dos modelos anteriores. Depois de acabarem os estoques em 1972, foi introduzida uma nova e mais potente caixa de velocidades Renault de quatro velocidades (Tipo 352). Mike Kimberley, que mais tarde se tornou CEO do Grupo Lotus e que acabara de ingressar na Lotus como engenheiro, foi nomeado engenheiro-chefe do projeto Europa TC. 1. 580 unidades Europa “Twin Cam” foram entregues antes de a Lotus mudar para uma versão de motor 126 cv “Big Valve”. Na Europa e no resto do mundo, a versão Big Valve “Europa Special” era equipada com uma versão de carburadores Dell’Orto do mesmo motor. Também oferecia uma nova caixa de velocidades Renault de cinco velocidades (Tipo 365) como opção. O carro pesava 740 kg (1. 600 lb); a Motor Magazine testou um UK Special e atingiu uma velocidade máxima de 198 km/ h (123 mph), um tempo de aceleração de 0-100 km/ h de 6, 6 segundos e um tempo no quarto de milha de 14, 9 segundos. Na versão norte-americana do Europa Special, onde a versão federalizada do Big Valve já tinha sido introduzida no modelo Twin Cam, as únicas alterações foram freios maiores e a caixa de velocidades opcional de cinco velocidades, que viria a tornar-se padrão no Special em 1974.
No total foram produzidas 4. 710 Type 74, das quais 3. 130 foram designadas “Special”.
Este Lotus apresentado aqui é um modelo Twin Cam, o que significa que possuía duplo comando de válvulas no cabeçote. Este é o motor mais potente já entregue no Europa. Possui um sistema de injecção KMS em vez dos dois carburadores Dell’Orto. Isto faz o motor funcionar de forma mais suave e arrancar melhor. Também vemos jantes pretas e estofos em couro. Um Europa muito bonito e excelente para o entusiasta.
