Beschreibung
Ich besitze diesen 6R4 nun seit 16 Jahren und habe in diesem Zeitraum eine vollständige Bare-Metal-Grundrestaurierung durchgeführt, bei der originale, zeitgenössische und modern aufgerüstete Teile gemäß der aktuellen 'Tarmac'-Spezifikation verbaut wurden.
Highlights umfassen Folgendes:
- 400bhp+ 3, 0-Liter-V64V International-Motor
- Motec ECU-Aufrüstung einschließlich Coil-on-Plug, Twin Wide-Band-Lambda und Datenlogging
- Motec-Leistungsverteiler-Modul und Kabelbaum-Aufrüstung zur Steuerung aller Geräte, Gewährleistung von Zuverlässigkeit und Leistung, während das ursprüngliche Aussehen und Gefühl des ursprünglichen Armaturenbretts/ Cockpits erhalten bleibt
- Internationales Dogbox-Getriebe und 'Tarmac'-Spezifikation mit flottem Schaltverhalten
- Neues Kupplungssystem
- Werks-Spezifikations-Differenziale vorne und hinten
- Internationales Servolenkungssystem und Works-Quick-Rack
- Original Works Carbon/ Honeycomb-Lampenpod-Baugruppe und Abdeckung
- Carbon/ Kevlar Innenkotflügel und Kühlerabdeckung
- FIA-Sitze und Gurte (aktueller Stand)
- Sehr begehrte und seltene 16" Dymag 'Tarmac'-Felgen und Reifen
Seit Abschluss der Restaurierung kam der 6R4 zu verschiedenen Tempowerten-Veranstaltungen mit 100% Zuverlässigkeit und einem Klassen-Sieg-Rekord zum Einsatz.
Seit der Restaurierung stets in einer vollständig beheizten Garage gelagert, ist das Auto bis Mai 2026 MofT-geprüft (MoT) und läuft 'auf Knopfdruck'.
Ohne Zweifel gehört er zu den ganz wenigen der besten MG Metro 6R4s, die derzeit erhältlich sind; 'D459 XHJ' ist einsatzbereit für Straße, Vorführung oder Wettkampf-
Dies ist der originale MG Metro 6R4, den der verstorbene Colin McRae für seinen eigenen Gebrauch kaufte, während er noch Works-WRC-Fahrer bei Subaru war. Es ist ein ehemaliges national siegreiches Rallye-Auto, das Colin für seine persönliche Freude gekauft hat. Er nutzte den MG für Course-Car-Einsätze während der Colin McRae Stages 1998 und zeigte dabei eine erstaunliche Demonstration von Fahrkünstlern und einen Vorgeschmack auf das, was Colin geschaffen hätte, wenn er in der Group-B-Ära angetreten wäre. Sehr selten kann man einen 6R4 sehen, der mit solch Geschick und Kontrolle wütend gefahren wird. Es wurde im Motors TV-Sender vorgestellt. Im Verkauf enthalten ist das originale V5-Dokument, das Colin Steele McRae als früheren Besitzer verzeichnet.
Ursprünglich bildete dieser 6R4 einen Teil der Tom Walkinshaw-Sammlung, als sein Unternehmen bei der Entwicklung des Jaguar XJ220 half. Anschließend wurde er von Tony Davies und Raymond Munro (Schottischer Meister) rallye-gefahren, Gewinner der Sunseeker-Rally 1997, in diesem very
