Descrição
1991 Lotus Excel Celebration – Número 34 de 35
Fornecido novo pela Norfolk Motor Company à Talfab Architectural Metalworks em West Drayton a 29 de Março de 1991, registado H470 UCL, depois H4 SST. Mantido pela Ryland Lotus, Birmingham. Em 3 de Agosto de 1995 foi registado como RIA 457 em Thornton Cleveleys e servido localmente. Em Maio de 1996 foi vendido através da Paul Matty e registado H137 HEC; nesse momento foi adquirido pelo meu vizinho e usado como segundo carro até 2007, depois ficou SORN. Adquiri em Dezembro de 2012.
Manuais originais, história e kit de ferramentas não utilizado.
Cada certificado MOT desde novo.
Recomissionado ao longo de um período de 6 anos, de 2012 a 2018.
Pintura:
Re-pintado pela Option 1 de Bromsgrove.
Pintado ‘Taxi Black’ para assegurar a rectidão – cor base (Lotus Marque Green) color-matched às asas interiores.
Frenos:
discos de travão novos, galvanizados a-zinco e lacados a prova de calor.
Pastilhas de travão lavadas a jacto de areia, galvanizadas, lacadas a prova de calor, com novos pistões e conjuntos de vedação (frente e trás).
Novo cilindro mestre de travões.
Novas tubagens de travão.
Embreagem:
Cilindro mestre de embreagem recondicionado.
Novo cilindro escravo de embreagem.
Nova caixa de pedais.
Suspensão:
Novas vias de suspensão dianteiras superiores e inferiores; superiores braços galvanizados e lacados.
Novas articulações esféricas superiores (com pontos de lubrificação).
Barra anti-rolamento jateada, em pó e montada com novos pivots. Suportes da barra anti-rolamento galvanizados.
Amortecedores limpos e repintados; molas jateadas e pintadas a pó.
Novas extremidades de barra de tracção.
Escape:
Novas flanges soldadas nos silenciadores traseiros. Nova junta flexível no tubo de ligação inferior. Flanges e juntas não inoxidáveis jateadas e pintadas em prata de alta temperatura.
Rodas:
Tratadas, endireitadas e pintadas a pó pela Platinum Alloys, Reading; centros codificados por cores pela Option 1.
5 × pneus Toyo novos (com menos de 1. 000 milhas).
Carroçaria:
Novas luzes traseiras e faróis dianteiros difusos (novo stock antigo).
Novas lentes de indicadores dianteiros (fios conectados com pasta dieléctrica).
Nova moldura de cintura e acabamentos.
Novas molduras de janelas.
Vigas de portas originais da Lotus recondicionadas, jateadas e pintadas a pó satin black.
Suportes de dobradiça de porta superiores usados em bom estado, com novas hastes de dobradiça em aço inox e porcas nyloc.
Puxadores de porta recondicionados.
Espelhos de porta instalados com peças novas onde necessário.
Aros de capot em aço jateados e pintados a pó satin black, amortecedor a gás recarregado.
Nova insonorização do capot.
Aéreo substituído por um bom original.
Novas placas de elevação.
Estrutura de fundo do malote jateada, pintada a pó e com novas juntas de borracha. Placas de lavagem reproduzidas em aço inox, com parafusos de aço inox novos.
Motor de limpador removido, limpo e re-greado.
Interior:
Vidros elétricos e fechadura central.
Cassetes Alpine com leitor de CD – Novos alto-falantes Audison (abril ’26) por detrás das grelhas originais da Lotus.
Forro de teto novo até ao teto, parasóis e pilares B, corretamente cosidos no couro no pilar B dos painéis traseiros.
Novos tapetes Wilton.
Barra de proteção lateral interna jateada e pintada a pó satin black.
Caixa do aquecedor aberta, limpa e equipada com novas juntas de espuma.
Bezos do aquecedor engraxados.
Novas juntas de espuma para painéis de acesso de vidro elétrico e fechadura central.
Novos suportes superiores de cinto de segurança traseiros galvanizados e novos suportes inferiores em aço inox, pintados a pó.
Mecânica:
Motor recondicionado montado há 30 milhas.
Cabeçote removido para inspeção, limpo e reinstalado em Novembro de 2018.
Carburadores submetidos a jateamento; peças galvanizadas; tubos de emulsão alterados para eliminar pontos planados.
Tanque de água de refrigeração jateado e pintado a pó, com novo selo de borracha do sensor de temperatura; tampas galvanizadas e novo decal original montado.
Radiador original re-encapado.
Novo interruptor de ventoinha de arrefecimento (otter) (87°/ 82°).
Ventoinhas de arrefecimento instaladas com novos rolamentos e corpos regalvanizados. Novo rolamento da bomba de água e novo termostato.
Novo condensador de ar condicionado, dessecador e compressor; tubagens galvanizadas.
Novo motor de bomba de purga.
Nova tubulação de ventilação do depósito de combustível.
Nova junta de tampa de combustível.
Nova vela da distribuidora, velas e rotor.
Nova bateria.
Óleo e filtro trocados anualmente.
Correia dentada substituída há 3 anos (menos de 1. 000 milhas).
Sempre aquecida; apenas uso em tempo seco.
Certificado de Proveniência Lotus.
Valorização do clube: £24, 500.
Guardado no garagem.
Venda arrepiante.
