Beschreibung
Der Lotus Esprit wurde erstmals auf dem Pariser Autosalon im Oktober 1975 vorgestellt und sorgte mit seiner markanten, kantigen, keilförmigen Karosserie – ein Entwurf des legendären Designers Giorgetto Giugiario – für einiges Aufsehen, da er mit keinem anderen damals erhältlichen Modell vergleichbar war. Das Fahrzeug ging im Juni 1976 in Serie. Seine Karosserie aus Glasfaser war auf einem Stahl-Rückengrat-Chassis montiert, und für den Antrieb sorgte ein von Lotus selbst entwickelter 2, 0-Liter- 16-Ventil-Vierzylinder-Motor aus Vollaluminium, der längs hinter den Passagieren eingebaut war und über ein 5-Gang-Getriebe die Hinterräder antrieb. Der Motor leistete laut Herstellerangaben 160 bhp, und Testfahrten ergaben eine Höchstgeschwindigkeit von knapp über 130 mph sowie eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 8 Sekunden. Das Auto erlangte internationale Anerkennung – und fast schon legendären Status –, als es 1977 in dem James-Bond-Film „Der Spion, der mich liebte“ zu sehen war.
Diese erste Version wurde 1978 mit der Einführung des überarbeiteten Esprit der Serie 2 zum Modell der Serie 1. Die Änderungen waren gering – äußerlich wurden Ansaug- und Kühlkanäle hinter den hinteren Seitenfenstern hinzugefügt und ein neuer integrierter Frontspoiler verbaut. Es wurden 14-Zoll-Speedline-Leichtmetallfelgen montiert und eine Tür eingebaut, um den Zugang zur Motorhaube zu erleichtern. Im Innenraum wurden breitere Sitze eingebaut und das Kombiinstrument sowie die Schaltanlagen überarbeitet oder ersetzt. 1980 wurde der Motor auf 2, 2 Liter vergrößert – ohne Leistungszuwachs, aber mit höherem Drehmoment – und das Fahrwerk verzinkt.
1982 erschien ein Esprit der Baureihe 3, der das keilförmige Giugiario-Design mit nur wenigen Änderungen beibehielt, jedoch insbesondere den Antrieb mit dem neuen Turbo-Esprit überarbeitete, der die Leistung erheblich steigerte. Dieses Modell wurde bis 1988 produziert, als die Karosserie neu gestaltet wurde – wodurch die Serie 4 entstand – und weitere mechanische Änderungen folgten, darunter die Einführung von V8-Motoren. Die Produktion der Esprit-Baureihe endete 2004, nachdem mehr als 10. 000 Exemplare des Modells gebaut worden waren.
Wir wissen, dass dieser Esprit der Serie 2 im April 1979 in Großbritannien erstmals neu zugelassen wurde. Wir gehen davon aus, dass er ursprünglich in einer goldenen Lackierung versehen war, verfügen jedoch über keine detaillierten Angaben zu seiner frühen Geschichte. Zu einem späteren Zeitpunkt gelangte das Fahrzeug nach Jersey und später nach Guernsey – zu seinem derzeitigen Besitzer – im September 1992. Der derzeitige Besitzer – ein begeisterter Motorsportler, der sowohl vor Ort als auch in Großbritannien an Rennen teilnimmt – hat den Lotus jedoch seit einiger Zeit nicht mehr aktiv genutzt, und das Fahrzeug stand lange Zeit in der Garage.
Aufgrund der langen Stilllegung ist der Lotus derzeit nicht verkehrstauglich – obwohl er aus eigener Kraft fährt. Wir haben das Fahrzeug probegefahren, und das Getriebe funktioniert. Es sind einige Instandsetzungsarbeiten erforderlich, z. B. an der Kupplungs- und Bremshydraulik usw., um ihn wieder in einen voll fahrbereiten Zustand zu versetzen.
Die derzeitige gelbe Lackierung mit farblich abgestimmten Stoßfängern wurde irgendwann vor der Ankunft des Wagens auf Guernsey aufgetragen. Die Glasfaserkarosserie befindet sich in einem insgesamt guten Zustand – frei von Rissen – und die Lackierung ist in Ordnung, wenn auch stellenweise etwas matt. Das Backbone-Chassis wirkt solide und die Speedline-Leichtmetallfelgen sind in gutem Zustand.
Der Innenraum des Fahrzeugs ist komplett, weist jedoch einige Gebrauchsspuren auf. Die beigefarbene Lederausstattung hat eine angemessene Patina, ist aber vollständig intakt und benötigt eigentlich nur eine gründliche Reinigung und Pflege. Der Dachhimmel erfordert etwas Aufmerksamkeit, und das umlaufende Armaturenbrett (komplett) sieht stellenweise etwas abgenutzt aus.
Mit seinem Supercar-Stil ist dies möglicherweise das exotischste Lotus-Modell, das je gebaut wurde, und garantiert auf der Straße alle Blicke auf sich zu ziehen. Dieses spezielle Exemplar benötigt zwar vielleicht ein wenig liebevolle Pflege, wäre aber eine sehr solide Grundlage für ein erstklassiges Fahrzeug.
Ein werkseitiges Werkstatthandbuch und eine Teileliste liegen dem Lotus bei.
Das Fahrzeug ist derzeit in Guernsey zugelassen. Bei Bedarf unterstützen wir Sie gerne bei der (internationalen) Verschiffung und den Einfuhrformalitäten.
