Beschreibung
Toyota beauftragte Lotus mit der technischen Entwicklung des Supra. In diesem Zeitraum wurde Toyota Großaktionär bei Lotus, verkaufte jedoch später seine Anteile, als General Motors Lotus übernahm.
Teil der Vereinbarung zwischen Lotus und Toyota war der Einsatz vieler Toyota-Mechanikkomponenten in den Lotus-Fahrzeugen. Der Original-Excel (der Éclat Excel) verwendete das manuelle W58-Getriebe, Antriebswellen, das Hinterachs-Differenzial, 14x7 Zoll große Alufelgen und Türgriffe aus dem A60 Supra. Der Motor war der bekannte vollaluminium DOHC 2, 2-Liter-Lotus-912-Vierzyper-Vierzylinder-Motor, der auch im Lotus Esprit S3 verwendet wurde und 160 PS (119 kW; 162 PS) leistete.
Die Karosserie bestand aus vakuuminjektionsharz und setzte sich aus einer oberen und einer unteren Hälfte zusammen, die miteinander verklebt waren, sichtbar durch eine schwarze Zierleiste rund ums Fahrzeug. Die Karosserie war auf einen verzinkten Stahlrahmen montiert. Dieses Herstellungsverfahren verlieh dem Auto eine gute strukturelle Steifigkeit.
Lotus Éclat Excel
Der Excel ist auch bekannt für Handling und Lenkung, dank seiner 50:50-Gewichtsverteilung. Laut Meldungen waren bis 2024 noch 413 Exemplare im Vereinigten Königreich gemeldet.
Im Oktober 1985, für das Modelljahr 1986, wurde die S. E.-Version erhältlich, kombiniert mit dem leistungsstärkeren H. C. (High Compression) Motor. Die Motorleistung stieg auf 180 PS (134 kW; 182 PS), und die roten Nockenwellenabdeckungen unterschieden ihn weiter vom Standardmotor. Weitere Änderungen umfassten einen höheren Verdichtungsgrad von 10, 9:1, Ansaugnockenwellen mit erhöhtem Ventilhub sowie größere Einlass- und Auslassventile. Das Drehmoment steigerte sich geringfügig auf 224 Nm (170 lb-ft), und der Motor wurde von zwei 45 mm Dellorto-Vergasern mit doppelten Drosselklappen versorgt. Armaturenbrett und Bedienelemente wurden bei allen Excel-Modellen überarbeitet, ebenso eine aufgewertete Klimaanlage (optional) und eine standardmäßig verstellbare Lenksäule. Der Standard-Excel blieb neben dem teureren S. E. erhältlich.
Dieses gezeigte Auto ist ein Lotus, der ursprünglich in Deutschland ausgeliefert wurde. Es hatte dort drei Vorbesitzer, der letzte war der deutsche Botschafter in Thailand. Der letzte niederländische Besitzer war Sammler von Lotus- und Rennautos. Das Auto wurde dort stets sorgfältig gewartet, was zu einem sehr gleichmäßig laufenden Lotus Excel führte. Wenn Sie also einen perfekt laufenden Excel suchen, ist dies das Exemplar, das Sie sich anschauen sollten.
