Descripción
Vehículo Ginetta G40 GT5 Enduro reconstruido listo para rodar, con caja de cambios secuencial de 6 velocidades, diferencial y refrigerador de aceite, gatos/ air jacks neumáticos, asiento de enduro, arnés, registrador de datos AIM evo 4 y tablero GD con sensores de freno, RPM, velocidad GPS, etc.
Manejado profesionalmente a lo largo de todo el periodo (primero por Fox Racing y ahora por Reflex Racing, ambos especialistas en Ginetta). El coche ha sido esencialmente reconstruido durante el invierno y solo ha llevado 2 horas en el motor, la caja y el diferencial. El resto son piezas nuevas. Viene con repuestos, incluyendo 14 llantas.
Este es un coche realmente listo para salir, como se puede ver por el trabajo realizado para dejar todo preparado para enduros de 2 horas o carreras CSCC New Millennium de 40 minutos. Hemos comprado un G55 y por eso el G40 ha quedado redundante antes de haber tenido realmente la oportunidad de usarlo. Alguien se beneficia de un coche debidamente reconstruido en lugar de los agotados que suelen venderse.
1. 8L Zetec comprobado, refreshed y con todos los aceites cambiados; O posibilidad de 2. 0L de nueva construcción con cero horas (205 CV según las reglas de la clase para enduro del 750 Motor Club) y diferencial con cero horas, a coste adicional por negociar
Caja secuencial Quaife de 6 velocidades reconstruida recientemente con 2 horas
Diferencial reconstruido con 2 horas de uso en pista
Nuevo arnés Schroth enduro
Nuevo asiento Sparco Circuit QRT Ultralight con soportes a medida que permiten uso de pilotos de estaturas distintas (bajo y alto)
Nuevo volante
Nuevo embrague, plato y cojinete con cero horas y embrague de repuesto
Nuevo extintor y tomas/ conexiones mejoradas
Nueva batería
Nuevo alternador
Nuevo cilindro maestro y esclavo de freno y protección contra calor y nuevas mangueras, además de Motul 660
Nuevo motor de arranque de alto par
Nuevos muelles
Discos ventilados nuevos y 4 juegos de pastillas
Este Ginetta GT5 G40 (con volante a la izquierda) se envió originalmente a Estados Unidos desde la fábrica, alrededor de 2016. Traído de vuelta al Reino Unido y utilizado en las series de endurance del Reino Unido (clase C) y GT5 Challenge.
Sólo para jornadas de pista desde 2018 hasta el año pasado, cuando compramos el coche y lo confiamos a Reflex Racing para su reconstrucción.
Visitas con cita en Reflex Racing
Original GT5 enduro spec LHD vendido a Estados Unidos, repatriado en 2018 a la serie de endurance del Reino Unido. Uso en track day desde 2019 hasta la actualidad y gestionado por un especialista en Ginetta. 2023 comprado y reconstruido por Reflex Racing.
