Beschreibung
Mein Alfa Romeo Spider ist ein ausgezeichnetes Auto, und die Gründe, warum ich es verkaufe, sind, dass ich es nicht sehr oft nutze und ich damit schon überall hingefahren bin, wo ich hinwollte.
Ich habe das Auto in Europa viele Male gefahren, Frankreich, Deutschland, Schweiz, die Niederlande besucht und sogar eine Reise nach Italien unternommen, um das Alfa Romeo Museum in Arese zu besuchen; dabei bin ich über die Alpen auf dem Weg nach Italien und auch auf dem Rückweg gefahren, was eine fantastische Erfahrung war.
Ich besitze das Auto seit 15 Jahren und es stand in meinem Besitz immer in der Garage und ist geschützt abgedeckt.
Das Auto war ursprünglich in Deutschland zugelassen. Sie werden die ursprünglichen Zulassungsunterlagen und einige der Namen und Standorte der Vorbesitzer auf dem "Fahrzeugbrief" in den Fotos sehen.
Es gibt auch ein Bild der "Abmeldescheinigung für den Fahrzeughalter", eine Abmeldebescheinigung für den Fahrzeughalter, vermutlich ausgestellt, als das Fahrzeug in das Vereinigte Königreich gebracht wurde.
Es gibt den ursprünglichen "Blei frei"-Aufkleber im Inneren des Tankdeckels, der den Fahrer daran erinnert, bleifreies Benzin zu tanken, was seine deutsche Herkunft bestätigt.
In meinen 15 Jahren Besitz war das Auto eine wahre Freude zu fahren, es zieht überall Blicke auf sich, und meine Regel war immer, dass das Verdeck runter ist, solange es nicht regnet – auch wenn es kalt ist.
Der Spider ist ein großartiges Auto, das auf allen Straßen ein tolles Fahrerlebnis bietet, ist auch auf Autobahnen sehr komfortabel und erreicht mühelos die heutigen Autobahngeschwindigkeiten.
In der Zeit, in der ich es besitze, wurde am Auto gearbeitet, was sich in der umfangreichen Servicehistorie widerspiegelt, die beim Kauf mit dem Auto dabei war und die ich natürlich fortgeführt habe.
Anstatt hier alles im Detail aufzuzählen, gehe ich gerne die Historie mit jedem durch, der eine Anfrage zum Auto stellt.
Das Auto hat aftermarket Chromspiegel und Scheibenwischerarme aus dem Nachrüstbereich; ich habe die Originale, die natürlich mit dem Auto mitkommen.
Schalthebel und Handbremse sind ebenfalls aftermarket; auch hier sind die Originalteile vorhanden.
Verdeck in perfektem Zustand, Scheibe hat keine Risse; ich achte darauf, sie beim Offenhalten nicht zu knicken. Das Verdeck rastet einfach ein und sitzt fest.
Ich habe die passende Innenfarbtonneau-Abdeckung, die ich noch nie benutzt habe.
Das Auto hat einige Probleme, die auf den Rechnungen von The Alfa Workshop aufgeführt sind, die sich in der Zeit, in der ich es besessen habe, um das Auto gekümmert haben.
Erstes Mitnehmerlager leicht laut, Ganggetriebe in allen Gängen laut, besser, wenn es auf Betriebstemperatur ist.
Es kratzt beim Einlegen des 2. Gangs, wenn kalt, aber wenn Betriebstemperatur erreicht ist, leichter einzulegen, besonders beim Herunterschalten von 3. Gang.
Spiel im Differential, das beim Gangwechsel und Beschleunigen ein Klopfen verursachen kann. Jamie vom Alfa Workshop zeigte mir das auf einer Rampe. Er sagt, die Lösung ist, ein LSD aus dem Serien-2-Auto zu kaufen oder das Differential neu aufzubauen.
Ich habe eine Fahrweise erlernt, um dem entgegenzuwirken, aber es existiert.
Lenkung hat Spiel.
Geringe Ölleckagen rund um die Kurbelwellenabdichtung, Nockenwellenabdeckung-Dichtungen und Getriebe.
Einige Informationen zu LHD vs RHD-Autos, die Sie vielleicht kennen oder auch nicht.
Die meisten Autos im UK und fast alle, die hier zu Alfa-Händlern importiert wurden, wurden auf Rechtslenker umgerüstet.
Die LHD-Fahrzeuge bieten dem Fahrer mehr Platz; die Beifahrerseite hat naturgemäß und durch Design weniger Platz, und wenn Sie beide ausprobieren, werden Sie den Unterschied definitiv merken.
Offensichtlich entsprechen die LHD-Autos dem, was Alfa Romeo beabsichtigt hat, und alle Services wie Lenkung, Bremsen, Kupplung, Verkabelung und alles, was für Rechtslenk-Konversionen umhängt werden musste, sitzen an der richtigen Stelle, und daher leiden die LHD-Autos nicht unter den Altlasten schlecht konvertierter Fahrzeuge.
Ich verstehe, dass dies keine optimale Zeit ist, ein Cabrio zum Verkauf anzubieten, aber die Entscheidung wurde getroffen, es zum Verkauf zu stellen.
Das gesagt, lass ich mich nicht auf alberne Angebote ein, also falls Sie daran denken, mir eine Nachricht mit einem dummen Angebot zu schicken oder anzurufen und zu fragen, was ich dafür nehme, sparen Sie sich das.
Wie Andy, der vorherige Besitzer des Autos, mit dem ich noch Kontakt habe, mir sagte: "Ich suche den richtigen Käufer für das Auto, der sich gut darum kümmert" – und das tue ich auch.
Das Auto kommt mit einem neuen Reifensatz einschließlich eines richtigen Reserverads und einem neuen TÜV für den Käufer.
Ich habe versucht, so ehrlich wie möglich zu sein, und beantworte gerne Fragen von ernsthaften Interessenten.
