Descrição
O meu Alfa Romeo Spider tem sido um excelente carro e as razões pelas quais o vou vender são que não o uso com muita frequência e já fui a todo o lado que queria nele.
Conduzi o carro pela Europa muitas vezes, visitando a França, a Alemanha, a Suíça, os Países Baixos e incluindo uma viagem a Itália para visitar o Museu Alfa Romeo em Arese, atravessando os Alpes a caminho de Itália e no regresso também, o que foi uma experiência incrível.
Tenho o carro há 15 anos e sempre esteve guardado na garagem durante a minha propriedade, e está coberto para o proteger.
O carro foi originalmente matriculado na Alemanha; poderão ver o documento de matrícula original e alguns nomes e locais dos proprietários anteriores no 'Fahrzeugbrief' nas fotografias.
Há também uma imagem do 'Abmeldescheinigung für den fahrzeughalter', que é um certificado de desregisto do proprietário do veículo, provavelmente emitido quando o carro foi trazido para o Reino Unido.
O carro ainda tem a etiqueta original 'Blei frei' dentro da tampa do abastecimento para lembrar o proprietário de usar combustível sem chumbo, comprovando a sua história alemã.
Nos meus 15 anos de propriedade, o carro tem sido uma completa alegria de possuir e conduzir; atrai olhares por onde passa e a minha regra sempre foi: se não estiver a chover, o teto fica para baixo, mesmo que faça frio.
O Spider é um excelente carro para conduzir em todas as estradas, oferecendo uma ótima experiência ao motorista; é também muito confortável em quilómetros de autoestrada e consegue manter facilmente velocidades modernas de autoestrada.
O carro já recebeu intervenção ao longo do tempo que o possuo, tudo detalhado no extenso historial de serviços que veio com o carro quando o comprei e, naturalmente, continuei esse registo.
Em vez de detalhar tudo neste anúncio, fico satisfeito em rever o ficheiro de história com quem fizer uma pergunta sobre o carro.
O carro tem espelhos cromados aftermarket e braços de limpa-vidros, tenho os originais que obviamente virão com o carro.
O selector de mudanças e a alavanca do travão de mão também são aftermarket; novamente, os originais estão presentes.
O tejadilho está em perfeitas condições, o vidro não tem fissuras e tenho muito cuidado para não o vincar quando o teto está abaixado. Os encaixes do teto prendem-se facilmente, mantendo-o bem firme.
Tenho também a capa de tonneau da cor interior correspondente, que nunca usei.
Algumas informações sobre carros com direção à esquerda (LHD) vs direção à direita (RHD), que pode saber ou não.
A maioria dos carros no Reino Unido e quase todos os que foram importados para os concessionários da Alfa aqui foram convertidos para RHD.
Os carros com direção à esquerda têm mais espaço para o condutor, o lado do passageiro naturalmente, por design, tem menos espaço, e se experimentares ambos notarás sem dúvida a diferença.
Claramente, os carros LHD são exatamente como foram concebidos pela Alfa Romeo, e todos os componentes como direção, travões, embraiagem, wiring e tudo o resto que teve de ser movido para conversões para RHD estão no lugar correto e, por isso, os carros LHD não sofrem com os problemas de legado de exemplos mal convertidos.
O carro tem um conjunto novo de pneus e uma nova inspeção; as únicas observações eram relacionadas com os pneus.
Estou disponível para conversar com pessoas com perguntas sérias.
