Beschreibung
Mein Alfa Romeo Spider war ein ausgezeichnetes Auto und die Gründe, warum ich es verkaufe, sind, dass ich es nicht sehr oft nutze und ich überall hingereist bin, wo ich hin wollte.
Ich habe das Auto in Europa viele Male gefahren, Frankreich, Deutschland, die Schweiz, die Niederlande, und einschließlich einer Reise nach Italien, um das Alfa Romeo Museum in Arese zu besuchen, die Alpen auf dem Weg nach Italien und auch auf dem Weg nach Hause zu überqueren – das war eine erstaunliche Erfahrung.
Ich besitze das Auto nun seit den letzten 15 Jahren und es stand in meiner Obhut immer in einer Garage und ist geschützt abgedeckt.
Das Auto war ursprünglich in Deutschland zugelassen, ihr werdet das Original-Zulassungsdokument sehen und einige der früheren Eigentümernamen und -orte auf dem "Fahrzeugbrief" in den Fotos.
Es gibt auch ein Bild der "Abmeldescheinigung für den fahrzeughalter", was eine Abmeldebescheinigung für den Fahrzeughalter ist, wahrscheinlich ausgestellt, als das Auto in das Vereinigte Königreich gebracht wurde.
Das Auto hat immer noch den ursprünglichen "Blei frei"-Aufkleber im Einfüllstutzen, um den Besitzer daran zu erinnern, bleifreies Benzin zu tanken, was seine deutsche Geschichte bestätigt.
In meinen 15 Jahren im Besitz war das Auto eine durchweg Freude zum Fahren, es zieht überall Blicke auf sich und meine Regel war immer, wenn es nicht regnet, ist das Dach unten – selbst wenn es kalt ist.
Der Spider ist ein großartiges Auto, das auf allen Straßen Spaß macht und dem Fahrer ein tolles Erlebnis bietet; er ist auch sehr komfortabel auf Autobahnkilometern und kann problemlos mit modernen Autobahngeschwindigkeiten cruisen.
An dem Auto wurden in der Zeit, in der ich es besitze, Arbeiten durchgeführt, die alle ausführlich in der Servicehistorie dokumentiert sind, die mit dem Auto kam, als ich es kaufte, und natürlich habe ich diese Praxis fortgeführt.
Anstatt in diesem Inserat jedes Detail zu nennen, gehe ich gern die Historie-Datei mit jedem durch, der eine Anfrage zum Auto stellt.
Das Auto hat aftermarket-Chromspiegel und Wischerarme, ich habe die Originale, die natürlich mit dem Auto kommen werden.
Der Gangknauf und der Handbremshebel sind ebenfalls aftermarket; wiederum sind die Originale vorhanden.
Das Verdeck ist in perfektem Zustand, die Scheibe hat keine Risse und ich achte sehr darauf, sie nicht zu knittern, wenn das Verdeck unten ist. Die Verdeckklammern schließen leicht und sichern es fest.
Ich habe die passende Innenausstattung in Farbe mit einer Abdeckung für das Kofferraumvolumen, die ich noch nie benutzt habe.
Das Auto hat einige Probleme, die auf den Rechnungen von The Alfa Workshop aufgeführt sind, die sich in der Zeit, in der ich es besitze, um das Auto gekümmert haben:
Leichtes Spiel im ersten Lager, Getriebe klackt in allen Gängen, besser, wenn es warm ist.
Es knirscht beim Schalten in den 2. Gang, aber wenn es warm ist, lässt es sich viel leichter einlegen, besonders beim Herunterschalten von 3. Gang.
Spiel im Differential, was ein Klopfen verursachen kann beim Gangwechsel und Beschleunigen. Jamie vom Alfa Workshop zeigte mir dies, als das Auto auf einer Rampe stand. Er sagte mir, die Lösung sei, ein LSD aus dem Serien-2-Auto zu kaufen oder das Differential neu aufzubauen.
Ich habe mir eine Fahrweise angewöhnt, um dem entgegenzuwirken, aber es existiert.
Lenkgetriebe hat Spiel.
Leichte Ölaustritte rund um die Kurbelwellendichtung, Ventildeckeldichtungen und Getriebe.
Einige Informationen zum LHD- vs. RHD-Fahrzeugen, die du vielleicht kennst oder auch nicht.
Die meisten Autos im Vereinigten Königreich und fast alle von ihnen, die hier zu Alfa-Händlern importiert wurden, wurden auf Rechtslenkung umgerüstet.
Die LHD-Fahrzeuge haben mehr Platz für den Fahrer, die Beifahrerseite naturally und designbedingt weniger Platz, und wenn man beide testet, merkt man den Unterschied absolut.
Offensichtlich sind die LHD-Autos so, wie sie von Alfa Romeo vorgesehen waren, und alle Dienste wie Lenkung, Bremsen, Kupplung, Verkabelung und alles andere, was für Rechtslenkung verschoben werden musste, befinden sich an der richtigen Stelle; daher leiden LHD-Autos nicht unter den Erbstücken schlecht konvertierter Autos.
Ich verstehe, dass dies keine tolle Zeit ist, ein Cabrio zum Verkauf anzubieten, aber die Entscheidung wurde getroffen, es zum Verkauf anzubieten.
Allerdings werde ich keine albernen Angebote akzeptieren, also wenn du darüber nachdenkst, mir eine Nachricht mit einem dummen Angebot zu schicken oder anzurufen und zu fragen, was ich dafür nehme, dann erübrigt sich das.
Wie Andy, der Vorbesitzer des Autos, mit dem ich immer noch in Kontakt bin, zu mir sagte: "Ich suche den richtigen Käufer, der sich um das Auto kümmert" – und ich auch.
Das Auto wird mit einem neuen Reifensatz, einschließlich eines ordentlichen Ersatzreifens und einem neuen TÜV/ AU für den Käufer geliefert.
Ich habe versucht, so ehrlich wie möglich über das Auto zu sein, und stehe für ernsthafte Anfragen gern zum Gespräch bereit.
