Beschreibung
Mein Alfa Romeo Spider ist ein ausgezeichnetes Auto, und die Gründe, warum ich es verkaufe, sind, dass ich es nicht sehr oft benutze und ich damit überall gewesen bin, wo ich hin wollte.
Ich habe das Auto in Europa viele Male gefahren, Frankreich, Deutschland, die Schweiz, die Niederlande besucht und auch eine Reise nach Italien unternommen, um das Alfa Romeo Museum in Arese zu besuchen; dabei bin ich die Alpen auf dem Weg nach Italien und auch auf dem Rückweg überquert – das war eine erstaunliche Erfahrung.
Ich habe das Auto in den letzten 15 Jahren besessen und es stand in meiner Obhut immer in einer Garage und ist zum Schutz abgedeckt.
Das Auto war ursprünglich in Deutschland zugelassen, Sie werden das Original-Zulassungsdokument sehen sowie einige Namen und Standorte früherer Halter in dem "Fahrzeugbrief" in den Fotos.
Es gibt auch ein Bild der "Abmeldescheinigung für den Fahrzeughalter", die eine Abmeldebescheinigung für den Fahrzeughalter ist, wahrscheinlich ausgestellt, als das Auto in das Vereinigte Königreich gebracht wurde.
Das Auto hat noch den originalen "Blei frei" Aufkleber im Innenbereich der Tankdeckel-Kappe, um den Besitzer daran zu erinnern, bleifrei zu tanken, was seine deutsche Geschichte bestätigt.
In meinen 15 Jahren Besitz war das Auto eine völlige Freude zu besitzen und zu fahren, es zieht überall Blicke auf sich, und meine Regel war immer: Wenn es nicht regnet, ist das Verdeck offen, selbst wenn es kalt ist.
Der Spider ist ein tolles Auto, um auf allen Straßen zu fahren und bietet dem Fahrer ein großartiges Erlebnis; er ist auch sehr komfortabel auf Autobahnkilometern und kann problemlos mit modernen Autobahngeschwindigkeiten cruisen.
Dem Auto wurden im Laufe der Zeit Arbeiten durchgeführt, die alle im ausführlichen Serviceheft aufgeführt sind, das mit dem Auto kam, als ich es kaufte, und natürlich habe ich das fortgeführt.
Anstatt hier alles im Angebot im Detail zu erläutern, gehe ich gerne mit jedem, der eine Anfrage zum Auto stellt, durch die Historie.
Das Auto hat Nachrüst-Chrome-Spiegel und Wischerarme; ich habe die Originale, die natürlich beim Auto dabei sind.
Der Schalthebel und der Handbremshebel sind ebenfalls Nachrüstteile; auch hier sind die Originale vorhanden.
Das Verdeck ist in einwandfreiem Zustand, die Scheibe hat keine Risse und ich passe sehr darauf auf, sie nicht zu knicken, wenn das Verdeck unten ist. Die Verdeckbefestigungen greifen leicht ein und sichern es fest.
Ich habe die passende Innenraum-Farb-Tonneau-Abdeckung, die ich noch nie benutzt habe.
Einige Informationen zum LHD vs RHD-Fahrzeugen, die Sie kennen mögen oder auch nicht.
Die meisten Autos im Vereinigten Königreich und fast alle, die hier zu Alfa-Händlern importiert wurden, wurden zu Rechtslenkerfahrzeugen umgerüstet.
Die LHD-Fahrzeuge haben mehr Platz für den Fahrer; der Beifahrersitz hat naturgemäß weniger Platz, und wenn man beide ausprobiert, merkt man den Unterschied deutlich.
Offensichtlich entsprechen die LHD-Fahrzeuge dem, was Alfa Romeo beabsichtigte, und alle Dienste wie Lenkung, Bremsen, Kupplung, Verkabelung und alles andere, was für Umrüstungen auf RHD bewegt werden musste, befinden sich an der richtigen Stelle, und daher leiden LHD-Fahrzeuge nicht unter den typischen Problemen schlecht konvertierter Exemplare.
Das Auto hat neue Reifen und eine neue HU (Hauptuntersuchung); die einzigen Beanstandungen betrafen die Reifen.
Ich freue mich darauf, mit ernsthaften Anfragen zu sprechen.
