Descrição
Oselli 1950cc preparado para condução rápida MGB Roadster
Um pouco de história sobre o carro; o MG tem estado na mesma família de 1984 a 2020.
Foi possuído por James Webb, que realizou as melhorias Oselli no final dos anos 80 e correu com o carro em eventos MG em circuitos de Oulton Park e Curborough.
Tempos de corrida e passes de pit incluídos no ficheiro de história.
Depois vendeu o carro ao seu genro no início dos anos 2000, que o teve até 2020.
Entretanto comprei-o de Jeffrey Carr, que realizou trabalhos importantes no carro, incluindo piso novo, fiação nova, capota nova, freios, configuração da suspensão...
Tenho gasto 3 mil na últimos 2 anos a preparar o carro e tem sido uma alegria de possuir, nunca falhou, nunca aqueceu demais, mesmo em viagens longas.
Mecânicamente está impecável, visto que sou entusiasta de automóveis clássicos e possuo mais de 10 carros, desde um Porsche 911 Turbo 996 até a um Toyota FJ40 Land Cruiser de 1978 - Garanto que os meus carros são meticulosamente mantidos e tiro notas de tudo o que precisa de ser corrigido.
Posso dizer de coração que este carro é fantástico de conduzir, soa incrível e, embora não seja cosméticamente perfeito (há alguns riscos e marcas na pintura - mas sem ferrugem!), este MGB vai colocar um sorriso no teu rosto e naqueles que o virem a passar a alta velocidade.
Primeiro registo a 18 de setembro de 1974
Um dos últimos carros com para-choques cromados convertidos para o styling Sebring, rebaixado e pintado a laranja/ vermelho blaze
Capota de tecido
Cinco proprietários anteriores
Adquirido por mim em agosto de 2023
Grande dossier histórico com o carro - fotos do trabalho em 2020 incluindo o piso do lado do motorista novo soldados, bem como novo chicote elétrico e algum trabalho mecânico na suspensão
Revisão mecânica abrangente encomendada por mim em novembro de 2023 pela Classic MG Services em Hampshire
Fatura deste trabalho com 23, 5 horas de mão-de-obra e custo superior a 2. 500 libras - amortecedores GAZ novos, velas, pontos, cilindros mestres de travões e embraiagem, escravo da embraiagem e mangueira, selos de cubo, tubo de combustível + afinação.
Motor atualizado no passado por construtores especializados Oselli para a especificação Stage 2 1950cc com cabeça de cilindro totalmente portead e entubada
Registos de manutenção, muitas faturas de peças e MOTs antigos, além da documentação das melhorias
Proveniência de corrida documentada com passes de box de Oulton Park e resultados das corridas
Também apresenta placas e autocolantes de corrida dessas provas
V5C em nome do actual titular
Isento de MOT e imposto por idade
Último MOT expirou em julho de 2024 sem avisos
Visitas em Sonning, perto de Reading, quaisquer test drives por minha conta.
Oselli rápido motor, proveniência de corrida e som incrível
