Descrição
À venda está o meu Mazda MX-5 NA de 1996, muito acarinhado, carro registado no Reino Unido. Tive-o como o meu primeiro clássico no início do ano e adorei cada segundo de propriedade, mas chegou a hora de o ver partir para libertar a garagem para o meu próximo clássico, onde pretendo algo mais antigo. (estaria aberto a trocas/ permuta por MG MGB, Midget, Triumph Vitesse, Volvo Amazon). Se tivesse espaço, manteria, mas infelizmente é o que é.
O carro é o motor 1. 6 litros em linha de 4 cilindros com duplo comando de válvulas, acoplado à caixa de velocidades de 5 velocidades. Sou apenas o 4º proprietário e o carro tem pouco menos de 72. 000 milhas. O carro é incrivelmente original, com apenas jantes aftermarket e uma barra de roll estética, tudo feito pelos proprietários anteriores, e vem com um completo historial de serviço com a pasta original, o livro de serviços e o manual. O veículo é de fim de produção no Reino Unido e é a configuração mais “crua”, sem direção assistida e com janelas que sobem à mão, o que significa menos coisas para se avariar e uma ligação única entre o condutor e a estrada. Conduzi-lo é um verdadeiro prazer e o 1. 6 é um pouco mais revativo que o 1. 8, embora tenha menos potência, e sem direção assistida é especialmente excelente numa estrada de campo, sobretudo ao fazer o matching de rotações com a mudança suave que envia a potência para as rodas traseiras, o carro agarrando-se à estrada, beneficiando ainda por ser um pouco mais leve pela ausência de direção assistida, etc. Pessoalmente, acho que toda pessoa deveria ter um MX-5 pelo menos uma vez na vida!
Na minha posse, o carro nunca me falhou, começa sempre com um toque, e já fiz mais de 300 viagens de ida e volta sem falhas. Surpreendentemente bom em autoestrada. Sempre o guardei na garagem e só me apanhou chuva uma vez devido a uma previsão meteorológica enganosa. Quando fui comprar o veículo, ele tinha sido alvo de uma revisão completa com novas velas, fluídos e filtros, depois de ficar algum tempo sem sair de estrada devido ao proprietário já de idade. Para tranquilidade, já fiz a substituição da correia de distribuição, bomba de água, correia do alternador e radiador (fatura arquivada). Conduzo quase exclusivamente com o teto abaixado, embora o teto esteja em muito bom estado e tenha sido substituído ao longo da vida; o carro vem acompanhado por uma capa de tonneau que completa o look.
O carro recebe muitos elogios, mas não é um carro de concourse. O rádio liga-se, mas não funciona; nunca me preocupei em arranjar porque uso um speaker Bluetooth. O capô tem algumas pequenas marquinhas e as portas têm algumas pequenas amolgadelas (provavelmente pela idade do dono e pelo tamanho da garagem). Não é fácil de mostrar nas imagens, por isso aceito visitas para verem por vocês próprios. No entanto, é raro encontrar um carro original registado no Reino Unido com soleiras e arcos em tão bom estado, pois a grande maioria está apodrecida! Pessoalmente prefiro a ausência de direção assistida ou luxos elétricos e não vejo outro igual.
O carro está à venda por pouco menos do que o que investi nele, ou seja, £4. 500, e espero que o próximo proprietário o aprecie tanto quanto eu!
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