Beschreibung
Dieser Rover P6 3500S ist etwas ganz Besonderes. Es war in den 2010er-Jahren Gegenstand einer Top- und Komplettrestauration durch den Vorvorbesitzer, wobei die Gelegenheit genutzt wurde, das Standard-4-Gang-Getriebe und die Zylinderkopfe des Motors gegen die aus einem Rover SD1 zu ersetzen. Das SD1-Getriebe ist nun ein Fünfgang und die ausgetauschten Zylinderköpfe erhöhen das Verdichtungsverhältnis. Weitere Änderungen zur Zeit umfassen eine neue elektrische Kraftstoffpumpe und einen vollständig elektronischen Verteiler. Während des Wiederaufbaus wurden die Innenverkleidungen vollständig rostgeschützt. Ich kaufte das Auto im Februar 2022 und die einzige Arbeit in meinem Besitz bestand darin, die Vorderachsbuchsen der Federung auszutauschen. Die Ursache des Verkaufs ist, dass ich an Parkinson erkrankt bin und dessen Verlauf mich dazu gezwungen hat, meine klassische Autosammlung zu verkaufen, da ich sie nicht mehr so pflegen kann, wie ich es mir wünschen würde. Da das Auto nun 53 Jahre alt ist, ist eine TÜV/ Hauptuntersuchung nicht erforderlich und beim Verkauf wird auch keiner verfügbar sein, da keiner nötig ist. Ich bin ehemaliger Ingenieur und habe mich selbst um all meine Oldtimer gekümmert. Der letzte Ölwechsel erfolgte von mir im Jahr 2022, und da das Auto in meinem Besitz nur als Showcar fuhr und lediglich ca. 250 Meilen zurückgelegt hat, bestand das Gefühl, dass seitdem kein Ölwechsel notwendig war. Wenn Sie auf die Fotos schauen, werden Sie sehen, dass das Auto eine begehrte Nummernschild hat. Fügen Sie dem angezeigten Preis £1000 hinzu, wenn Sie es behalten möchten. Das war's im Wesentlichen, hinzugefügt sei, dass dieses Auto für sein Alter wirklich bemerkenswert ist und der Erste, der es sieht, es definitiv kaufen wird. Wenn Sie mit dem Restaurator sprechen möchten, kann ich Sie verbinden, um Ihnen Sicherheit zu geben, aber kommen Sie einfach vorbei und sehen Sie es sich an. Ich wollte schon immer einen Rover P6 und habe meinen geliebten MGB Roadster verkauft, um die Mittel zu beschaffen, diesen hier zu kaufen. Es ist ein Rover P6 3500S mit einem Fünfgang-Getriebe aus einem Rover SD1. Wie man so schön sagt – "das Maß der Dinge" – falls Sie die Originalkomponenten möchten, habe ich sie ebenfalls aufbewahrt und sie gehen mit dem Auto samt reichlich Ersatzteilen etc. Ein weiterer Pluspunkt sind die begehrten hinteren Kopstützen. Die einzigen auch negativen Punkte: Es ist kein Zigarrenanzünder installiert, (die Steckdose funktioniert, wie auch der Bordnavi über die Steckdose), und die Uhr funktioniert ebenfalls nicht. Das stört mich auch nicht, da das Auto über einen Abstellschalter verfügt, der bei Entfernen des Zündschlüssels die Batterie isoliert und so die Uhr beim Entfernen des Schlüssels stoppt.
