Beschreibung
1986 MG Maestro 2. 0 EFI Mot gültig bis zum 27. Mai 2027
Dieses MG Maestro 2. 0 EFI wurde erstmals am 15. Dezember 1986 zugelassen und präsentiert sich in Silver Leaf Metallic-Lackierung mit einem Velours-Innenraum in Flintgrau und roten Akzenten. Ausstattung umfasst 14 Zoll ’Käsereibe’-Alufelgen, farblich kodierte Türspiegel, einen Heckspoiler, Servolenkung, Zentralverriegelung und ein Schiebedach. Unter der Haube liegt ein 1994 ccm O-Series Einspritzmotor, der rund 115 PS liefert, gekoppelt an ein fünfgangiges Schaltgetriebe. Damals hatte der Maestro 2. 0 EFI angeblich eine Höchstgeschwindigkeit von 115 mph und eine 0-60 mph-Beschleunigung von 8, 5 Sekunden – recht beeindruckend für einen Hot Hatch seiner Ära.
Oft übersehen, rangierte dieses Modell mit Modellen wie dem Golf GTI und dem Escort XR3i, und es ist jetzt eine seltene Erscheinung, mit weniger als 30 Exemplaren, die noch auf britischen Straßen unterwegs sind.
Derzeit zeigt der Kilometerstand 59. 728 Meilen an; dieser Maestro befindet sich seit vier Jahren im Besitz eines British Leyland-Enthusiasten. Während ihrer Besitzzeit wurde das Auto auf Sommerveranstaltungen präsentiert und stand in einer trockenen Garage. Es wird jetzt frisch gewartet verkauft, und der Zahnriemen wurde zuletzt im März 2021 ersetzt (ca. 3. 000 Meilen). Der Wagen profitiert außerdem von einer kürzlich neuen Kraftstoffpumpe, Batterie, Servolenkungsriemen und vorderen Bremsscheiben plus Beläge. Während dieser Maestro ein ehrlicher und sehr nutzbarer Klassiker ist, ist er kein Concours-Fahrzeug. Es gibt sicherlich Bereiche, in denen Verbesserungen sinnvoll wären, aber frühere Besitzer haben offenbar Wert darauf gelegt, die Originalität zu erhalten.
Die Karosserieteile wirken bündig; obwohl der Silberblatt-Lack präsentabel ist, gibt es durchgängig Makel und Bläschen. Die originalen, modell-spezifischen ’Käsereibe’-Alufelgen sind rundum mit gutem Gummi versehen. Der Innenraum befindet sich insgesamt in sehr gutem Zustand, keine offensichtlichen Risse an Sitzen oder Teppich. Das orig. Radio/ Kassette ist unverändert verbaut, und Lenkrad sowie Schalthebel weisen kaum Verschleiß auf. Die Kopfverkleidung hat sich gelöst – typisch für dieses Auto – und der Schiebedachgriff ist beschädigt. Kofferraum und Motorraum befinden sich in beachtlichem Zustand, und das Unterboden zeigt sich gut gepflegt, geschützt durch Waxoyl. Der Wagen fährt wirklich gut, der 2. 0-Einspritzmotor läuft kräftig, und Gangwechsel gehen geschmeidig von der Hand ohne Knackgeräusche oder Synchronisationsprobleme.
Rufen Sie an oder schreiben Sie eine SMS an the details below. Das Auto steht auf der Isle of Wight. £4750
