Descrição
1986 MG Maestro 2. 0 EFI
Este MG Maestro 2. 0 EFI foi registado pela primeira vez a 15 de dezembro de 1986 e apresenta-se em Silver Leaf Metallic sobre um interior em veludo cinzento-ardoise com detalhes vermelhos. Características incluem rodas de liga leve de 14 polegadas com o desenho que parece ralador de queijo, espelhos retrovisores da cor da carroçaria, um spoiler traseiro, direção assistida, fecho central e teto solar. Debaixo do capô reside um motor de injecção O-series de 1994cc, capaz de produzir cerca de 115 cv, ligado a uma transmissão manual de cinco velocidades. Na altura, o Maestro 2. 0 EFI alegadamente atingia uma velocidade máxima de 115 mph e fazia o 0-60 mph em 8, 5 segundos — bastante impressionante para um hot hatch da sua época. Muitas vezes esquecido, este modelo rivalizava com o Golf GTI e o Escort XR3i, e hoje é uma peça rara, com menos de 30 ainda em circulação no Reino Unido.
Atualmente com 59. 464 milhas, este Maestro tem sido propriedade de um entusiasta da British Leyland nos últimos quatro anos. Durante o período de posse, o carro foi exposto em feiras de verão e tem estado guardado num garagens seco. Encontra-se agora à venda, recém-serviço e com a MOT válida até 27 de maio de 2026. A correia de distribuição foi substituída pela última vez em março de 2021 (há cerca de 2. 000 milhas), e o carro beneficia ainda de uma bomba de combustível nova recentemente, bateria, correia da direção assistida e discos e pastilhas de travão dianteiros, tudo recente. Embora este Maestro seja um clássico honesto e muito utilizável, não é um candidato a concurso. Existem, certamente, áreas onde poderiam ser feitas melhorias, mas os proprietários anteriores valorizaram claramente preservar a sua originalidade. As carroçarias parecem alinhadas e, embora a pintura Silver Leaf esteja apresentável, existem imperfeições por todo o corpo e zonas com bolhas. As rodas originais em liga leve com o padrão ‘cheese grater’ estão calçadas com borracha de boa qualidade em todas as rodas. No interior, o habitáculo está, no geral, numa condição muito boa, sem rasgos aparentes nos bancos ou no tapete. O rádio/ cassete original permanece no local, e tanto o volante como a alavanca de mudanças mostram desgaste mínimo. A tapeçaria de tecto soltou-se — típico neste carro — e a pega do teto solar está danificada. O porta-malas e o compartimento do motor estão em condição louvável, e a linha inferior parece bem conservada, beneficiando de proteção waxoyl. O carro conduz muito bem, com o motor de injecção 2. 0 a funcionar com força, e as mudanças de caixa são suaves, sem ruídos de engrenagem ou problemas de sincronização. Ligue ou envie mensagem para the details below. O carro encontra-se na Ilha de Wight
