Descrizione
Una straordinaria evocazione del D-Type realizzata da Revival Motorsport.
Una delle circa 12 vetture costruite per una serie di gare monomarca da John Arnold di Revival Motorsport Ltd a Mallory Park; l’esemplare proposto qui è spinto dal motore XK sei in linea da 4, 2 litri, preparato per le corse dal rinomato specialista Jaguar Rob Beere. Con i suoi tre carburatori Weber 45 DCOE, testa portata e lucidata con alzata da corsa e numerose altre modifiche, sviluppa ben oltre 300 CV.
Questi D-Type si basavano sull’originale Jaguar D-Type degli anni ’50, ma l’esperienza di John Arnold con le auto da competizione Jaguar ha permesso a Revival di realizzare una replica che mantiene tutto il carattere dell’originale ma con la durabilità, l’affidabilità e la maneggevolezza di una vettura da corsa moderna.
Una chassis tubolare Reynard da corsa con sospensione a bracci “wishbone” e ammortizzatori coil-over ad ogni angolo le conferiscono una gestione da vera auto da corsa.
È dotata di frizione da gara, cambio Tremec e differenziale a slittamento limitato.
Questa straordinaria combinazione di potenza e maneggevolezza rende la guida di questo veicolo un’esperienza incredibile e coinvolgente che poche auto moderne possono eguagliare.
La carrozzeria è in GRP e l’interno in pregiata pelle rossa. Impianto di estinzione incendi completamente installato e cerchi a raggi da 72 raggi. Cerchi in lega Dunlop come nell’originale D-Type possono essere montati facilmente a costi aggiuntivi moderati.
Requisiti di gara: sistema di estinzione fuoco e interruttore di taglio esterno. Roll cage removibile e casco da corsa abbinato inclusi.
È davvero un’esperienza mozzafiato al volante.
È stato guidato da Alex Bell su Silverstone, Brands Hatch, Donington, Snetterton, Mallory Park e altri circuiti. Sempre ai vertici della sua classe, ha ottenuto una lista impressionante di risultati.
Dopo la chiusura della serie di gare fu venduta a un collezionista privato in Italia. Questa splendida auto è stata utilizzata dall’edizione italiana di Vogue per un servizio fotografico di moda.
Successivamente è stata venduta a un altro collezionista in Danimarca, ma è stata guidata molto poco perché troppo veloce per il proprietario anziano.
È stata reimportata nel Regno Unito nel 2015 ed è stata utilizzata per alcune salite e sprint, oltre all’uso stradale locale.
È stata anche al Le Mans Classic, dove ha attirato grande attenzione ed è stata scambiata per una vettura promozionale della Jaguar factory, toccando circa 150 mph sulla Mulsanne prima che il pilota frenasse.
Un solo proprietario nel Regno Unito negli ultimi 11 anni, ma vendita riluttante dovuta al fatto che è troppo veloce per la vista in deterioramento del proprietario.
È pronta per le gare in pista, track days, sprint o hill climb o per un uso stradale sportivo.
