Beschreibung
Makelloser und hochorigineller 280Z aus langjährigem Besitz
Renoviert (Karosserie, Lack) von Nissan und einem führenden europäischen Z-Spezialisten (Mechanik) mit originalem Werksinnenraum in neuwertigem Zustand
Begehrenswerte Fünfgang-Getriebe und europäischen Stil Stoßstangen
Seit 2006 im selben Eigentum
Der Datsun 280Z
Der Datsun 280Z, eingeführt 1975, war die letzte Evolutionsstufe von Nissans Z-Familie der ersten Generation. Aufbauend auf dem Erfolg des 240Z und 260Z verfügte der 280Z über einen einspritzenden 2, 8-Liter-Reihensechser mit 170 PS, der Zuverlässigkeit und Leistung steigerte. Angesichts drohender strengerer Emissionsvorgaben verschaffte die Bosch-L-Jetronic-Einspritzung dem 280Z den Vorsprung, um im US-Markt wettbewerbsfähig zu bleiben, und bot schließlich ein ähnliches Leistungs-Gewichts-Verhältnis wie der ursprüngliche 240Z.
Japanische Ingenieurskunst trifft auf schlanke, europäisch geprägte Linienführung, der 280Z wurde so zu einer geliebten Ikone der 1970er-Sportwagengeschichte – agil, ausgewogen und zeitlos cool.
Unserer Ansicht nach das Beste der S30-Reihe, besonders wenn man es mit einem makellosen Exemplar wie diesem hier zu tun hat.
Dieser Datsun 280Z
Zum Verkauf steht ein restaurierter (Karosserie, Lack, Mechanik) und tadellos gepflegter Datsun 280Z von 1976, in Weiß präsentiert, mit original schwarzem Werksvinyl-Innenraum.
Dieser Z ist einer umfassenden Überarbeitung unterzogen worden, um sein Erbe zu bewahren und seine Fahrbarkeit zu erhöhen. Das Fahrzeug wurde erstmals im April 1976 in Kalifornien zugelassen und kam in den frühen 2000er Jahren nach Europa.
Der aktuelle Eigentümer übernahm das Fahrzeug 2006. Obwohl es gut und solide war, beschloss er eine Überarbeitung. Die Karosseriearbeiten (nur minimal erforderlich) und der Lack wurden vom ungarischen Nissan-Importeur ausgeführt, da der Eigentümer dort zu dieser Zeit tätig war. Mechanik und Elektrik wurden von einem führenden europäischen Z-Spezialisten erledigt. Die originalen 5-mph-Aufprallstöße wurden durch 240Z-Chromstoßfänger ersetzt, was das Erscheinungsbild verbessert und Gewicht spart. Gleichzeitig wurde ein Fünfgang-Getriebe eingebaut, um die Fahrbarkeit zu erhöhen.
Mit dem makellosen, werksoriginalen Innenraum ist dieser 280Z schlichtweg atemberaubend und wurde stets fachmännisch gewartet. Derzeit als Historic Vehicle in Ungarn registriert, kann er problemlos überall in der EU zugelassen werden. Sollte ein amerikanischer Käufer sich in das Auto verlieben, helfen wir gerne beim Versand.
Wichtige Details:
Motor: Originaler, belegbarer 2, 8-Liter-Reihensechser (L28)
Getriebe: Fünfgang-Handschaltgetriebe, sanfter Gangwechsel und vollständig serviceiert
Karosserie: Professionelle Neulackierung in dem periodengerechten Weiß, Karosserie bis auf blankes Metall freigelegt, kein Rost oder Spachtel – millimetergenau gerade Karosserieteile
Innenraum: Werksoriginal und makellos
Fahrwerk & Bremsen: Überholte Lager, Stoßdämpfer und Bremsen – alle Bauteile geprüft oder ersetzt
Räder/ Reifen: Original Leichtmetallfelgen
Startet sofort, läuft ruhig im Leerlauf und zieht stark durch alle Gänge. Die Einspritzung am L28 liefert spontane Leistung, behält aber den unverwechselbaren Sechszylinder-Growl. Ob am Küstenabschnitt oder bei Cars & Coffee präsentiert, liefert dieser Z.
Highlights:
Sorgfältige, foto-dokumentierte Restauration
Immer in der Garage
Sauberer Fahrzeugbrief, kein Unfall, rostfreies Kalifornien-Fahrzeug
Wenn du eines der besten Exemplare eines klassischen japanischen Sportwagens suchst — fahrbereit, show-ready und zum Genießen — ist dieser 280Z genau das.
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