Description
Immaculée et très originale 280Z, en possession depuis longtemps.
Rénovée (carrosserie, peinture) par Nissan et par un spécialiste européen de Z de premier plan (mécanique), avec un intérieur d’origine d’usine en état neuf.
Desirable 5-speed gearbox and European-style bumpers
Same ownership since 2006
La Datsun 280Z
La Datsun 280Z, introduite en 1975, fut l’évolution finale de la première génération de Z de Nissan. Forts du succès des 240Z et 260Z, le 280Z était équipé d’un moteur 2, 8 litres à six cylindres en ligne à injection, développant 170 ch, offrant une fiabilité et des performances améliorées. Avec des normes d’émissions plus strictes à l’horizon, l’injection Bosch L-Jetronic du 280Z lui a donné l’avance nécessaire pour rester compétitif sur le marché américain et offrir enfin un ratio poids-puissance similaire à celui du 240Z d’origine.
Alliant ingénierie japonaise et style épuré inspiré de l’Europe, le 280Z est devenu une icône bien-aimée de la culture des sportives des années 1970 — rapide, équilibré et d’un style intemporel.
À nos yeux, le meilleur de la S30, surtout lorsque l’on traite avec un exemplaire aussi immaculate que celui-ci.
Cette Datsun 280Z
En vente : une Datsun 280Z 1976 restaurée (carrosserie, peinture, mécanique) et impeccablement entretenue, présentée en blanc avec un intérieur en vinyle noir d’origine d’usine.
Cette Z a fait l’objet d’une rénovation complète afin de préserver son patrimoine et d’améliorer sa fiabilité au quotidien. La voiture a été immatriculée pour la première fois en Californie en avril 1976 et est arrivée en Europe au début des années 2000.
L’actuel propriétaire en a fait l’acquisition en 2006. Bien qu’elle était en bon état, il a décidé de la remettre au goût du jour. La carrosserie (avec seulement les travaux minimaux requis) et la peinture ont été réalisés par l’importateur hongrois de Nissan, l’époque où le propriétaire y travaillait. La mécanique et l’électricité ont été confiées à un spécialiste européen de Z de premier plan. Les pare-chocs d’origine de 5 mph ont été remplacés par des pare-chocs chromés 240Z, ce qui améliore l’esthétique et allège le poids. Par ailleurs, une boîte de vitesses à 5 rapports a été ajoutée pour améliorer la maniabilité.
Avec son intérieur d’origine d’usine et immaculé, cette 280Z est tout simplement remarquable et a toujours été entretenue par des professionnels. Actuellement enregistrée comme véhicule historique en Hongrie, elle peut être enregistrée dans n’importe quel pays de l’UE. Si un acheteur américain craque pour cette voiture, nous aidons volontiers pour l’expédition.
Caractéristiques clés:
Moteur : 2, 8 L en ligne d’origine, numéros concordants (L28)
Transmission : Manuelle à 5 vitesses, passage en douceur et entièrement révisée
Extérieur : Repeinte professionnellement dans le blanc de l’époque, carrosserie dégagée jusqu’au métal nu, sans rouille ni mastic — panneaux parfaitement alignés au laser
Intérieur : D’origine d’usine et immaculé
Suspension et freins : Ressorts de suspension, amortisseurs et freins remis à neuf — tous les composants contrôlés ou remplacés
Jantes Pneus : Jantes en alliage d’origine
Cette 280Z démarre instantanément, cale en douceur et tire fort dans chaque rapport. L’injection L28 offre une puissance réactive tout en conservant le rugissement caractéristique du six en ligne. Que vous rouliez le long de la côte ou que vous la présentiez lors de Cars & Coffee, cette Z délivre.
Points forts:
Restauration méticuleuse, documentée par photos
Toujours garée dans un garage
Titre propre, aucun accident, voiture californienne sans rouille
Si vous cherchez l’un des meilleurs exemplaires d’une voiture de sport japonaise classique — prête à rouler, à exhiber et à apprécier — cette 280Z est celle-ci.
Contactez-nous pour plus d’informations ou pour planifier une inspection et un essai routier. Vidéo à venir prochainement.
