1976 DATSUN 100A CHERRY E10 LIME YELLOW 6822mls FROM NEW Kaufen Bei

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JF Classic Cars freut sich, dieses bemerkenswert seltene 1976er Datsun 100A Cherry zum Verkauf anzubieten – ein in Großbritannien gebautes Exemplar mit lediglich 6. 822 Meilen ab Werk. Da heute nur noch so wenige erhalten sind, werden die Chancen, ein derart originales und außergewöhnlich niedrig kilometriniertes Exemplar zu erwerben, zunehmend rarer. Sein gesamtes Leben über sorgfältig bewahrt, verkörpert dieser charmante Datsun aus den Siebzigern ein echtes Stück britischer, japanisch geprägter Motorsport-/ Automobilhistorie und ist eine wunderbare Ergänzung für jede ambitionierte Sammlung.

BESCHREIBUNG

1970 eingeführt, war der Datsun 100A Cherry der erste Frontantrieb-Familienwagen von Nissan und spielte eine bedeutende Rolle dabei, dem Modell bzw. der Marke im britischen Markt den Ruf für Zuverlässigkeit und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu festigen.

Je nach Karosserievariante und Ausstattungsniveau konnten Käufer aus unterschiedlichen Modellen wählen: vom zweckmäßigen 2- und 4-Türer als praktischer Basis bis hin zu großzügiger ausgestatteten Versionen mit Details wie verstellbaren Vordersitzen, beheizten Heckscheibenfenstern und sportlicherer Außenverkleidung.

Die Produktion der ursprünglichen E10-Baureihe lief bis 1977, als sie dem Cherry der zweiten Generation weichen musste – und sicherte damit dem Modell seinen Platz als eines der Pioniermodelle der japanischen Kleinwagen, die Großbritanniens Automobillandschaft nachhaltig mitgestalteten.

EXTERIEUR

In der originalen Lime-Yellow-Farbgebung (Datsun Lackcode: 353) ist der Auftritt dieses 1976er Datsun 100A Cherry heute praktisch einzigartig auf dem Markt. Jede Karosserielinie wirkt, als säße sie genau so, wie der Wagen das Werk zum ersten Mal verlassen hat – mit durchgehend sauberen Fugen und einer Ehrlichkeit, die nur durch Erhaltung möglich ist, nicht durch Restaurierung.

Bei genauer Betrachtung zeigt sich natürlich eine leichte, altersbedingte Rissbildung (Crazing) im Lack über den unterschiedlichsten Karosserieteilen (das kann bei Bedarf behoben werden) – für den echten Sammler sollte das jedoch eher als Tugend denn als Mangel betrachtet werden. Wir alle wissen: Ein Auto ist nur einmal wirklich original. Diese subtilen Zeitzeugen unterstreichen die Authentizität eines Exemplars, das geradewegs auf die Marke von nahezu einem halben Jahrhundert zusteuert. Wichtig: Die Rissbildung schmälert das Gesamtbild in keiner Weise – der Wagen präsentiert sich nach wie vor ausgesprochen stimmig und ist ein Beleg für die sorgfältige Betreuung über sein gesamtes Leben.

Die Originalität setzt sich auch in den Details fort. Die werksseitigen Gummidichtungen sind noch vorhanden, die Verglasung trägt weiterhin die Charakteristik eines tatsächlich bewahrten Fahrzeugs, und der markante Frontgrill mit dem Datsun-Emblem präsentiert sich exakt so, wie er gedacht war – ergänzt durch die originalen runden Frontblinker.

Die Scheinwerfer sind unbeschädigt, während die durchgehende verchromte Frontstoßstange einen beeindruckenden Glanz beibehält. Originale verchromte Türgriffe, die hellen Zierleisten im unteren Karosseriebereich sowie die Außenspiegel sind ebenfalls montiert und wirken hervorragend. Das korrekte Werks-Emblem-/ Zier-Branding ist überall vorhanden, und auch die passenden Karosserie-Stopfen (Body Bungs) unterstreichen zusätzlich, dass es sich um ein authentisches UK-Markt-Exemplar handelt.

Hinten sind die originalen Rückleuchten ohne Risse oder Beschädigungen erhalten – auch das verdeutlicht einmal mehr, wie sorgfältig dieser Cherry bewahrt wurde. Vielleicht am bemerkenswertesten: Sogar die Scheibenwischer an den Fenstern sind noch original am Fahrzeug. Solche Details kann man mit Geld schlicht nicht nachbauen. Für den anspruchsvollen Sammler oder Enthusiasten, der Authentizität über Restaurierung stellt, bietet dieser extrem seltene Datsun 100A Cherry ein Maß an Originalität, das man nur selten antrifft – und das zunehmend unmöglich zu ersetzen ist.

INTERIEUR

Einsteigen in diesen 1976er Datsun 100A Cherry fühlt sich an, als würde man die Tür zu einem erstaunlich gut erhaltenen Schnappschuss der Siebziger aufstoßen. Die originalen schwarzen Vinyl- und Stoffpolstersitze vorne und hinten sind weiterhin in sehr gutem Zustand; vorne mit Kopfstützen und optisch wunderschön, ohne die Verschlechterungen, die man bei Innenräumen dieses Alters häufig sieht. Der Innenraum wirkt dabei so „ehrlich“, wie man es heute immer schwerer findet – ganz besonders bei gerade einmal 6. 822 Meilen ab Werk.

Unter deinen Füßen ist die braun gesprenkelte Gummimattenausführung, so typisch für diese Ära, außergewöhnlich gut konserviert – praktisch ohne Verschleißspuren. Ebenso beeindruckend sind die Pedalgummis: Sie wirken, als stamme das Fahrzeug erst aus den letzten wenigen Jahren, statt aus einer Zeit, die sich bereits ihrem 50. Geburtstag nähert. Die Schlichtheit des originalen schwarzen Armaturenbretts gehört zu den Reizen des Cherry: komplett unversehrt, mit der werksseitigen Schalteranlage darin – alles funktioniert genau so, wie es sollte.

Einen Hauch periodentypischer Attraktivität bringt das optionale Clarion Push-Button-Radio, das erstaunlicherweise noch heute einwandfrei betriebsfähig ist – und eine wunderschöne Erinnerung an die Originalität des Autos liefert. Die Vinyl-Türverkleidungen zeigen keinerlei nennenswerte Gebrauchsspuren. Auch die hinteren Ausstellfenster verriegeln weiterhin fest in Position – ein weiteres Zeichen für die Sorgfalt, die diesem Datsun über sein gesamtes Leben zuteilwurde. Vor dem Fahrer zeigt die einfache, aber zweckmäßige Instrumentenlandschaft exakt 6. 822 Meilen ab Werk, und alle Warnleuchten gehen wie vorgesehen korrekt aus.

Für Sammler und anspruchsvolle Käufer, die Authentizität höher bewerten als Restaurierung, lässt sich kaum in Worte fassen, wie besonders ein Interieur wie dieses geworden ist. In einer Welt, in der viele Klassiker neu bezogen, aufgearbeitet oder bis zur Unkenntlichkeit verändert wurden, bietet dieser Datsun etwas deutlich Selteneres: die Chance, die zurückhaltende Qualität und den Charakter eines wirklich originalen, niedrig kilometrinierten Überlebenden exakt so zu erleben, wie es sein erster Besitzer gekannt haben muss.

MOTOR & GETRIEBE

Unter der Haube dieses außergewöhnlichen 1976er Datsun 100A Cherry arbeitet sein originaler 998-cm³-Vierzylinder-Reihenmotor mit 45 PS, gekoppelt mit dem serienmäßigen Viergang-Schaltgetriebe.

Hebt man die Motorhaube an, offenbart sich ein Motorraum, der fast ebenso beeindruckend ist wie das Auto selbst. Originale Werksaufkleber sind weiterhin angebracht, und in dem gesamten Motorraum lassen sich zudem zahlreiche Inspektions-„Dabs“, Markierungen und periodentypische Identifikationsstempel an verschiedenen Komponenten finden – sie bestätigen still und glaubwürdig, wie authentisch und original der Datsun seit Tag eins erhalten geblieben ist. Genau diese Details gehen bei Restaurierungen so oft verloren, und genau danach suchen erfahrene Sammler, wenn sie ein wirklich unberührtes Exemplar bewerten.

Für den anspruchsvollen Enthusiasten lässt sich Originalität dieser Güte nicht nachbauen. Das ist nicht nur ein gut erhaltener Motorraum oder ein sympathischer Klassiker – es ist die Möglichkeit, einen der zunehmend seltenen Überlebenden der japanischen Automobilrevolution genau so zu erleben, wie er gedacht war: inklusive Charakter, ehrlicher Ausführung und mechanischer Integrität, die man mit Geld allein nicht kaufen kann.

FELGEN, REIFEN & BREMSEN

Noch weiter unterstreicht dieses außergewöhnlich originale 1976er Datsun 100A Cherry seinen Reiz durch die wunderschön präsentierten originalen Stahlfelgen – korrekt dunkelgrau lackiert – ergänzt durch einen kompletten Satz originaler Kunststoff-Radkappen, allesamt in hervorragendem Zustand.

Für Sicherheit und ein gutes Gefühl wurden neue Reifen rundum montiert, damit das Auto bereit ist, auf den heutigen Straßen genossen zu werden, während seine authentische Optik erhalten bleibt. Besonders erfreulich: Das Reserverad trägt noch immer seinen original vom Werk montierten Dunlop Gold Seal 6. 00-12 4PR schlauchlosen Reifen – ein wunderbares und zunehmend seltenes Detail, das die außergewöhnliche Originalität des Fahrzeugs zusätzlich hervorhebt.

Das Bremssystem arbeitet mit einer hydraulischen Auslegung aus Vorderrad-Scheibenbremsen und Hinterrad-Trommeln und bietet damit eine beruhigende Bremsleistung – ganz in Einklang mit der leichtgewichtigen Art des Autos. Nach umfassender Zuwendung und Überholungsarbeiten arbeitet das System genau wie vorgesehen und vermittelt einen sicheren, progressiven Pedalgefühl. Diese durchdachte Balance aus sorgfältiger Erhaltung und passender Pflege macht diesen Datsun so attraktiv: Er bewahrt die unersetzlichen Details, nach denen Sammler suchen, und stellt gleichzeitig sicher, dass das Auto weiterhin gefahren und mit voller Überzeugung genossen werden kann. In einem Markt, in dem Originalität einen immer höheren Aufpreis erzielt, werden Exemplare mit diesem Maß an Authentizität – kombiniert mit sinnvoller Instandhaltung – außergewöhnlich schwer zu finden.

HISTORIE

Erstmals zugelassen am 8. Dezember 1976 durch Sycamors Stamford auf Frau Dupont, die das Fahrzeug fast achtundvierzig Jahre lang behielt. Gegen Ende der Achtziger parkte Frau Dupont den Wagen ab – und genau dort blieb er, bis 2024. Gedanklich geht es nun weiter in die heutige Zeit: Mit einer kleinen Recommissioning-/ Wiederinbetriebnahme wartet quasi nur noch ein „Duo“ im Datsun-Krone auf seinen neuen Besitzer.

Mit dabei ist ein kompletter Originalbuchsatz, einschließlich Servicebuch, außerdem eine nahezu einmalige Historie – mit historischen Steuerbescheiden, Broschüren, Rechnungen und natürlich noch vielem mehr.

Auf dem heutigen Markt für Oldtimer reicht reine Seltenheit längst nicht mehr. Sammler suchen Authentizität, Herkunft und Originalität – Eigenschaften, die man nach dem Verlust schlicht nicht wiederherstellen kann. Dieser 1976er Datsun 100A Cherry bringt alle drei in Fülle mit. Als in Großbritannien gebautes Exemplar mit lediglich 6. 822 Meilen ab Werk steht er für eine Gelegenheit, die möglicherweise nie wieder auftauchen wird. Der Großteil dieser einst so vertrauten Familienwagen verschwand vor Jahrzehnten – genau so genutzt, wie es gedacht war, bis Rost und Zeit ihren Tribut forderten. Sehr wenige überlebten. Noch weniger blieben dabei unangetastet. Exemplare dieses Kalibers sind praktisch unbekannt.

Von seinem originalen Lime-Yellow-Lack und den Werksmarkierungen über das erhaltene Interieur, die originalen Anbauteile und sogar Details so klein wie das Reserverad und die Fensterwischer erzählt dieser Cherry eine ehrliche Geschichte, die Restaurierung schlicht nicht nachahmen kann. Er bietet eine einzigartige Chance, ein entscheidendes Kapitel im japanischen Automobilwesen genau so zu erleben, wie es vor fast fünzig Jahren bereits war.

Für den anspruchsvollen Enthusiasten, erfahrenen Sammler oder Investor, der etwas wirklich anderes sucht als die vorhersehbaren Angebote der Oldtimerszene, ist dieser Datsun ein Traum für Sammler. Charmant, hochgradig original und zunehmend unmöglich zu ersetzen – es ist genau die Art von Auto, die bei Menschen Respekt auslöst, die verstehen, wie bedeutend diese Überlebenden inzwischen geworden sind. Kauft man ihn heute, wird man nicht nur Besitzer, sondern auch zum Hüter eines der besten und wahrscheinlich langlebigsten (noch vorhandenen) Datsun 100A Cherry Exemplare.

Und zum Abschluss.. nur zwei vorherige Besitzer…sagt einfach alles.

v5 Present & HPi Clear.