Beschreibung
VW Split Screen13 Window DLX Camper
In Deutschland gebaut, dann nach Texas verschifft und anschließend nach Großbritannien importiert. Also ein Bus mit amerikanischer Spezifikation – ich habe das VW-Berth- oder VIN-Zertifikat, das zum Bus gehört. Der Bus ist völlig solide und erfordert kein Schweißen; er hat in der Vergangenheit Bordboden/ Kanten, ein hinteres Seitenteil sowie Innen- und Außenschwellen ersetzen lassen. Fährt noch mit dem originalen Getriebe und einem 1641cc Twin-Carb-Mopf, dem zudem ein Ölfilter/ Kühler verbaut ist. Hinten um eine Stufe abgesenkt. Vorne eine 2 Zoll schmalere Vorderachse mit verstellbaren Teilen. Scheibenbremsen vorne mit geflochtenen Schläuchen und einem Doppelkammersattel (Master Cylinder). Das Lenkgetriebe wurde durch ein kreatives Lenkgestänge ersetzt. Neuer Umlenkbolzen diesen Winter montiert. Der Bus fährt wirklich gut und stoppt ordentlich. Innen gibt es eine Camping-Innenausstattung mit einer breiten Rock-and-Roll-Bettfläche, neu bezogen mit neuem Schaumstoff; die Wandverkleidung/ Verkleidungen sind durchgängig passend, vorne eine Trennwand/ Sitz- und Stau-Einheit mit passenden Kissen und darunter ein Kühlschrank, der von einer Leisure-Batterie betrieben wird. Vorne wurde die DLX-Uhr in eine Quarz-Uhr umgebaut, es gibt eine Vintage-Stereoanlage, die auf Bluetooth umgebaut wurde, aber es sind keine Lautsprecher verbaut; eine schöne Aufgabe für den neuen Besitzer, falls das sein Ding ist. Außerdem retrofitted: Öldruck/ Temperatur- und Drehzahlmesser.
Die Lackierung hat an einigen Stellen reagiert; als ich den Bus gekauft habe, wollte ich sie richten, aber es hat mich nicht gestört, also habe ich es so belassen.
Ich habe einige Videos, die ich schicken kann, aber wie bei jedem Oldtimer würde ich empfehlen zu kommen und sich das anzuschauen.
Der Bus befindet sich in der Nähe von Clitheroe BB7
Danke Ric.
