Beskrivning
Sådana här möjligheter dyker sällan upp.
Detta är en mars 1954 Right-Hand Drive Barndoor, ett av bara 14 exemplar som byggdes i Tyskland och skeppades till Indonesien det året. Även bland Barndoors är denna en enhörning — utrustad med den oerhört sällsynta fabriksmade M53 öppningsbara baklucka, ett eftertraktat alternativ som höjer den till en helt annan liga.
Tillverkad i Tyskland i höjden av Barndoor-eran och exporterad till Indonesien bär denna buss på verklig global historia. RHD-exemplar från denna period är exceptionellt sällsynta, och överlevande exportmodeller ännu mer så.
Importerad till Storbritannien omkring 2000 visade den tecken på ärliga periodreparationer under sin aktiva livstid — inklusive senare böjda bakre bågar, senare dörrar och speglar monterade på dörren istället för den ursprungliga pelarspegeln. Dessa detaljer berättar historien om ett fordon som levt, arbetat och överlevt.
Tidigare ägd av Pete och Ange hos Bromsgrove Auto Trimmers, blev denna Barndoor en rullande utställning av deras talang. Restaurerad flera gånger under deras ägarskap har den alltid varit väl omhändertagen till en otroligt hög standard.
Den har fått ännu en fullständig restaurering mellan ’22-23 och de lämnade verkligen inget åt slumpen. Den nuvarande interiören är något riktigt speciellt. Handgjort träarbete av Adrian på All Things Timber förvandlar kabinen till vad som kan beskrivas som en gentleman’s drinking club on wheels. Rika träfinishar, vackert genomförd trimning och ett inbyggt diskbänk, utdragbar spis skapar en atmosfär som är både lyxig och fantastiskt karaktärsfylld. Avslutad med elegant pinstriping och lackarbete i nyskick är detta en buss som drar folk till sig vart den än går.
Det här är inte bara ett showpiece — den är byggd för att köras och njutas av. Tänkt, högkvalitativt ingenjörsarbete gör att den presterar med modern självsäkerhet samtidigt som den är helt återställbar om en framtida ägare önskar återgå till fabriksstandard. Framvagnens uppsättning har en one-off Red9Design-konfiguration med skivbromsar. Den har ett rattdon med rack-och-pinion som gör styrningen mer direkt med mindre vaghet. Bakvagnen har fått en IRS-konvertering och körhöjden är justerbar men är för närvarande så nära originalet som möjligt. Den har helt omdragits av Ian Burns hos Auto Elec. Mekaniskt är denna buss mycket ordnad. Den har byggts om med en ny 1600-twin-port-motor och en växellåda ombyggd av John Walklett med ett längre toppväxel för bättre cruising. Resultatet känns tight, responsivt och självförtroendeingivande — utan att kompromissa med 1954-karaktären.
Under nuvarande ägarskap togs bussen tillbaka till bar metall och helt restaurerats. Den fick en ny långsida, ny främre panel och nya främre bågar. Såväl som en fantastisk omlackering. Inga genvägar. Inga kompromisser. Bara en noggrann ombyggnation som resulterat i en strukturellt superb, vackert färdig Barndoor redo för nästa kapitel.
Detta är inte bara en klassisk VW. Det är en sällsynt export-RHD Barndoor med fabrikspedigree, show‑vinnande närvaro och användbarheten att faktiskt njuta av.
Oavsett om den är ämnad för en seriös samling, concours-gräsmattor eller långdistans-tur, är detta en en gång i generationen möjlighet att äga något verkligt extraordinärt.
Om du har varit på jakt efter rätt Barndoor — kan detta mycket väl vara den.
Till försäljning för £89, 995.
Läget i vårt högkvarter i soliga North Devon.
Nationell och internationell frakt kan ordnas.
