Beschreibung
Solche Gelegenheiten kommen einfach nicht oft vorbei.
Dies ist ein März 1954 rechtsgelenkter Barndoor (Right-Hand Drive Barndoor), einer von nur 14 Exemplaren, die in Deutschland gebaut und dieses Jahr nach Indonesien geliefert wurden. Selbst unter Barndoors ist das ein Unicorn – mit der unglaublich seltenen werksseitigen M53-Konstruktion, einer begehrten Option, die es in eine völlig andere Liga hebt.
In Deutschland gefertigt zur Hochblüte der Barndoor-Ära und nach Indonesien exportiert, trägt dieser Bus echte globale Geschichte in sich. Rechtsgelenkte Exemplare aus dieser Periode sind außerordentlich selten, und erhaltene Exportmodelle noch mehr.
In Großbritannien etwa um 2000 importiert, zeigte er Anzeichen ehrlicher Reparaturen aus seinem Arbeitsleben – darunter später gebogene Heckbleche, später montierte Türen und Spiegel am Türblatt statt dem ursprünglichen Spiegel am Säulenpfosten. Diese Details erzählen die Geschichte eines Fahrzeugs, das gelebt, gearbeitet und überlebt hat.
Zuvor im Besitz von Pete und Ange von Bromsgrove Auto Trimmers, wurde dieser Barndoor zum rollenden Schaufenster ihres Könnens. Unter ihrer Führung mehrfach restauriert, wurde er stets auf außerordentlich hohem Niveau gewartet.
Zwischen 2022 und 2023 fand eine weitere vollständige Restaurierung statt, und sie haben wirklich keinen Stein auf dem anderen gelassen. Das aktuelle Interieur ist etwas wirklich Besonderes. Von Adrian bei All Things Timber handgefertigte Holzarbeiten verwandeln den Innenraum in das, was man am besten als eines gentlemen’s Drinking Club auf Rädern beschreiben kann. Reichhaltige Holzausführungen, fein ausgeführte Verkleidungen und eine eingebaute Spüle, herausziehbares Kochfeld erzeugen eine Atmosphäre, die sowohl luxuriös als auch wundervoll charakterstark ist. Abgerundet mit eleganter Zierlinie und Lack in makellosem Zustand – das ist ein Bus, der überall Menschen anzieht.
Dies ist nicht nur eine Show-Puppe — er ist gebaut, um gefahren und genossen zu werden. Durchdachte, hochwertige technische Upgrades sorgen für modernes Fahrgefühl, bleiben aber vollständig reversibel, falls ein zukünftiger Besitzer ihn wieder in Serienausstattung versetzen möchte. Die Front hat eine einzigartige Red9Design-Anlage mit Scheibenbremsen. Lenkung mit Zahnstangenantrieb sorgt für direkteres Lenken bei weniger Spiel. Die Hinterachse wurde auf IRS umgerüstet, der Radstand ist verstellbar, derzeit jedoch so nah wie möglich am Original. Komplett neu verkabelt von Ian Burns bei Auto Elec.
Mechanisch ist dieser Bus definitiv gerettet. Er besitzt einen überholten 1600er Twin-Port-Motor mit einem Getriebe, das John Walklett neu aufgebaut hat, mit einem längeren oberen Gang für verbessertes Cruising. Das Ergebnis ist straff, reaktionsschnell und selbstbewusst – ohne seinen ’54er Charakter zu beeinträchtigen.
Unter aktuellem Eigentum wurde der Bus wieder bis auf blankes Metall zerlegt und umfassend restauriert. Es erhielt eine neue Longside-Verkleidung, eine neue Frontverkleidung und neue vordere Radläufe. Ebenso eine eindrucksvolle Neulackierung. Keine Abkürzungen. Keine Kompromisse. Eine akribische Wiederaufbau, die zu einem strukturell erstklassigen, schön abgeschlossenen Barndoor führt, bereit für das nächste Kapitel.
Dies ist nicht einfach ein weiterer klassischer VW. Es ist ein seltener exportierter RHD Barndoor mit Werksherkunft, präsent wie bei Ausstellungen und der Nutzbarkeit, ihn tatsächlich zu genießen.
Ob für eine ernsthafte Sammlung, Concours-Landschaften oder Langstreckenreisen – dies ist eine Chance, die Generationen nur selten bietet, um etwas wirklich Außergewöhnliches zu besitzen.
Wenn Sie auf den richtigen Barndoor gewartet haben – könnte dies der Richtige sein.
Zum Preis von £89, 995 erhältlich.
Ansässig in unserem Hauptquartier im sonnigen North Devon.
Nationale und internationale Versandmöglichkeiten können organisiert werden.
