Description
Née d'une collaboration audacieuse entre le visionnaire argentin Alejandro de Tomaso et le géant industriel américain Ford Motor Company, la De Tomaso Pantera a été dévoilée en 1971 comme une réponse transatlantique aux supercars européens dominants de son époque. Conçue par Tom Tjaarda chez Ghia, la Pantera alliait un design italien saisissant à la fiabilité et à la puissance brute d'un moteur Ford V8. Au fil du temps, la Pantera a évolué en une plateforme respectée aussi bien sur route que sur circuit, incarnant un mélange unique de style, d'accessibilité et de pédigrée en compétition.
Préparée selon les spécifications Groupe 3 par SALA, le préparateur officiel de l'usine, cette Pantera révèle sa véritable nature compétitive. À l'époque, les règlements Groupe 3 régissaient les voitures de grand tourisme à production, permettant des modifications axées sur la performance tout en conservant l'essence du modèle routier. Le résultat est une voiture qui demeure fidèle à son identité d'origine tout en offrant la précision, l'équilibre et la puissance requises pour la compétition historique. Éligible pour un large éventail d'événements prestigieux, une Pantera Groupe 3 offre une expérience de conduite engageante et viscérale, aussi à l'aise sur circuits rapides que sur des étapes de rallye exigeantes.
Le châssis THPNMY04692 a été commandé à l'origine par Bordese Automobili pour la famille Del Mastro, marquant le début d'une histoire bien documentée et soigneusement entretenue. En 1993, la voiture est passée à la famille Del Prete, qui lui a confié son entretien à l'atelier de l'usine à Modène, garantissant son intégrité mécanique et son authenticité.
Acquise en 2006 par la famille Proscia, la Pantera a continué à bénéficier d'une propriété attentive avant d'être exportée vers la France par Garage Automobilia et ensuite achetée par Alain Benedetti qui en a pris soin via STILL Racing à Toulouse.
Excellente documentation tout au long de sa vie, la voiture a établi un impressionnant palmarès en compétition, notamment :
Tour Auto – 2010 (Lauréat de catégorie)
Tour Auto – 2022
Historic Tour Nogaro – 2017
Rally Portugal – 2010
Vorderpfalz Classic – 2007
Plus de nombreuses apparitions supplémentaires dans des rallyes historiques et des épreuves de circuit, y compris des participations régulières à des meetings prestigieux tels que Le Mans Classic.
Aujourd'hui, avec un HTP valable jusqu'en 2032, cette De Tomaso Pantera immatriculée en Belgique est proposée en état prêt pour la course, offrant une occasion rare d'acquérir et de piloter une voiture de compétition dérivée de la GT40 à une fraction du coût, que ce soit sur la piste, lors de rallyes historiques, ou pour une utilisation routière exaltante.
