Beskrivning
Höjdpunkter
- Nut-and-bolt-restaurering utförd av Magnus Karlsson, Borås Motor Corporation
- Bilen är i exceptionellt gott skick
- Besiktningsbefriad
Registreringsnummer: Svenskregistrerad. Överlämnas till köparen efter auktionen.
VIN: HBT7L12496
Modellår: 1961
Status: Registrerad och besiktningsbefriad
Mätarställning: km/ h
Mätarställning sedan restaureringen: 87 mil (870 km)
Motor: Byte under restaureringen. Se detaljerad beskrivning nedan.
Färg: Ice Blue Metallic
Till salu hos Sajab Vintage och Auctionet via Auctionet
Se annonsen här!
- details above
Dokumentation finns tillgänglig och följer med bilen.
Restaurationsfoton ingår.
Blå mjuk tak
Blå tonneau-täcke
Beskrivning från BMC AB (bolaget som utförde restaureringen)
HBT7L/ 12496 byggdes vid Abingdon-fabriken mellan 16 och 19 september 1960. Den skeppades till återförsäljaren i New York den 23 september samma år. Den var ursprungligen målad Colorado Red med grå interiör och mjukt tak. Den var utrustad med wire wheels, justerbar rattkolonn, avfrostare, laminerat vindrutan, overdrive och Roadspeed-blåsboken däck.
Säljaren köpte bilen av ett bekant som tidigare hade gjort en kosmetisk renovering i Polen. I början av oktober 2007 började Borås Motor Corporation en omfattande nut-and-bolt-restaurering av bilen. Ett helt nytt chassi-ram köptes in tillsammans med nya delar till nästan hela karossen. Nyproduktion av aluminiumkaross-delar köptes också in för praktiskt taget hela bilen. De enda originalplåtdelarna som behölls på chassit var bottenlocket (med kringliggande plattor runt växellådan) och panelen under instrumentbrädan. I karossen behölls de ursprungliga panelerna i bakre delen av främre skyddet och mittsektionen av bakre skyddet.
Bilen målades Ice Blue Metallic och interiören omkläddes i blått läder med vit piping. Blå mattor, blå mjukt tak och blå paneler monterades, allt i enlighet med originalfärgkombinationen.
Motorn byggdes till närmast racing-specifikation med ett racing-aluminium cylinderhead från Denis Welch Racing, en 300° racing/ rally-cam, skjutbara rockers med högre förhållande, bucket-camföljare och starkare pushrods, en nitrerad vevaxel med aluminium kylväxeln, racingdämpare, uppgraderad koppling, förkromade Omega-kolvar, alla rörliga delar noggrant balanserade, en aluminium oljepanna, avledningshuv med racing-damper-ljuddämpare som exits på sidan framför vänster bakhjul, och en racing-inlopp med tre 2-tums HD8 SU-förgasare.
Kyl- och växellåda byggdes om helt med nya delar. Ett “Sebring-relation” växellådeset med raka kugghjul monterades, tillsammans med ett nos-skift hub, ny huvudaxel, nyproducerade växellådsstag och nos-skift-kopplingsfinger.
Bromsar uppgraderades genom att montera Girling typ 16 bromsar i stället för de ursprungliga typ 14 bromsarna, tillsammans med skivor från senare BJ8-modell.
Annars detaljrenoverades bilen till full amerikansk concours-standard. Bilen färdigställdes den 17 juli 2009. Ett antal mindre finish-arbeten utfördes under hösten 2009.
Visning kan ordnas för seriösa köpare. Kontakta using the button below för att ordna visning.
- Nut-and-bolt-restaurering utförd mellan oktober 2007 och november 2009
- Startar och går mycket bra
- Exceptionellt gott skick
- Blå mjuk topp i mycket gott skickNuts and Bolts-restaurering utförd mellan oktober 2007 och november 2009 av BMC i Sverige
