Beskrivning
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire
Visning: tis 28 juli från 12. 00
Auktion 29 juli 2026 12:00
Plats: Pavilion Gardens St John's Rd, Buxton SK17 6BE
Registreringsnummer: 8737 RWChassinummer: HBT 7 18112MOT: Exempt
Original RHD-fordonsmarknadsbil (hemmamarknad)
Omfattande, väl dokumenterad historik med endast 2 tidigare ägare
Nuvarande ägare i över 28 år och alltid förvarad torrt
Fortfarande med sin ursprungliga personligt sparade dokumentmapp och BMC HeritageTrust-certifikat
En av de mest karismatiska brittiska sportbilarna som någonsin byggts, Big Healey använde i grunden samma siluett för att utvecklas från en avskalad fyracylindrig Roadster till en mer civiliserad sexcylindrig Convertible. Beskriven av The Motor 1961 som 3000 Mk II: ”Velvet gloved high performance from the latest triple-carburettor 4-seater” – de tidiga versionerna är extremt åtråvärda och har legendarisk status. Officiellt kapabel till 112 MPH var modellen känd för sitt distinkta vertikala grillutförande och den förföriskt spännande avgasnoten.
Detta exemplar, lackerat i Healey blue och ivory, skickades ny den 26 februari 1962 till Bridge Clock Motors Ltd i Coventry och vi förstår att den alltid haft brittiskt ägarskap. Bilen har också kvar sitt originalregistreringsnummer från Coventry än i dag. År 1997 genomgick den en omfattande restaurering av Healey-entusiaster Bledlow Bridge Motors och några bilder från den restaureringen finns med i dokumentmappen. Tillsammans med en kopia av den gamla blå registreringsboken kan vi se att den från 1997 till 1998 flyttades mellan en Steven Collins, som vi antar var återförsäljare på Marlborough Place i London, via auktion till vår säljare, en garageägare (numera pensionerad). Han har haft bilen i 28 år och under den tiden flyttade han till Frankrike 2005 och tog med bilen, för att sedan återvända till Storbritannien 2023. Under den perioden registrerade han den i Frankrike och skaffade en Carte gris , vilket i praktiken innebär att bilen har ”dubbel nationalitet” med sitt UK V5C.
Hölls i mekaniskt utmärkt skick – precis som man kan förvänta sig av en garageägare – 8737 RW ser riktigt fin ut. Vid inspektion i samband med inlämning startades bilen upp vid flera tillfällen för att ställas in för fotografering, och den startade lätt varje gång. Med bibehållet bra oljetryck på 40 PSI på tomgång (vilket framgår av den medföljande videon) gick den även fantastiskt att köra. Vår säljare tänker också köra den till den här auktionen utan tvekan. Undersökningsvis, som framgår av de medföljande bilderna, visar sig bilen vara ett mycket rent och korrosionsfritt exemplar. Som vi förstår är växellådan standard med overdrive. På senare tid har vevaxeln slipats professionellt, ny kamkedja monterats, topplocket har planats och en Kenlowe *** har installerats. Underhållen kontinuerligt i över 28 år som privatbil av en garageägare. Även i övrigt är bilen i mycket gott skick, och den iögonfallande ursprungliga inredningen bör verkligen nämnas. De originalklädda lädersätena är i utmärkt skick och är sällsynta att se. Tonneau-skyddet är mjukt, oskadat och sitter bra liksom full cabriolet/ huv och sidofönstren.
Styrkt av dokumentationen är historikfilen imponerande. Ett original RHD-exemplar för hemmamarknaden med låg ägarhistorik – och dessutom, minst sagt, en av de mest åtråvärda Big Healey-versionerna – i så här originalt skick är sällsynt att hitta.
** Budgivning sker live på plats, online via vår H&H-webbplats, per telefon och med provision - T&Cs gäller**
Inlämnad via katalog och kan köpas för £20 (släpper in 2 personer)
